MPK ustala nowe ceny biletów

– Płacę 188 zł kwartalnie za sieciówkę. Po zmianie będę mógł za 124 zł na kwartał więcej jeździć dwoma liniami. To rozbój – oburza się Paweł Żak z Lublina.
Zniknięcie popularnych sieciówek to tylko jedna ze zmian, jakie przygotowało Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w ramach nowych taryf przejazdów. Z cennika wypadły bilety czasowe. W ich miejsce ma pojawić się jeden bilet umożliwiający przejazd na całej linii. Normalny ma kosztować 1,30 zł (teraz 1,70 zł za 10-minutowy, 1,90 zł za 30-minutowy). – Tańsze bilety? To się cieszę – mówi Andrzej Wrona. Na długich (powyżej 10 minut) przejazdach zyskają uczniowie. Zapłacą o 15 gr mniej.
Stracą natomiast studenci. Zamiast 0,95 zł (bilet 30-minutowy) zapłacą o 30 gr więcej. – Nie opłaca się jeździć na jednorazowych biletach. Lepiej kupić sieciówkę i mieć wszystko z głowy – tłumaczy Adam W., student UMCS.
Tylko że w nowym cenniku sieciówek nie ma. MPK po naciskach radnych miejskich utrzymało bilety miesięczne na jedną i dwie linie. Odpowiednio mają kosztować 52 zł i 104 zł (normalny) oraz 50 i 100 zł (ulgowy). – Skandal. Na dojazdy syna do szkoły i naukę języka potrzebuję co miesiąc dodatkowo około 40 zł – szacuje Janina K., matka gimnazjalisty. I zaraz wylicza wydatki. – Do tej pory kupowałam sieciówkę za 33 zł. A teraz muszę kupić miesięczny na jedną linię, aby syn mógł dojechać do szkoły, co będzie kosztować 50 zł. I dodatkowe bilety jednorazowe na dojazd na lekcje angielskiego, czyli ponad 20 zł miesięcznie.
MPK na razie nie ujawnia szczegółów dotyczących nowych taryf. Ma to zrobić dopiero w przyszłym tygodniu. Cennika nie dostało też miasto, właściciel spółki. – Nowy taryfikator na pewno dostaniemy w tym tygodniu. Na razie opiniujemy nowy regulamin MPK – zapewnia Wiesław Perdeus, zastępca prezydenta Lublina.
Nowe ceny mają wejść w życie od sierpnia. Na dotychczasowych zasadach będzie funkcjonowała natomiast komunikacja prywatna. Za przejazd dalej będziemy płacić 1 zł. – Liczymy na zwiększenie liczby pasażerów korzystających z naszych usług. Dlaczego? Bo dalej jesteśmy tańsi od miejskiego przewoźnika – wyjaśnia Edward Gorzel, prezes Zrzeszenia Prywatnych Przewoźników.
W Lublinie jest 23 prywatnych przewoźników, realizują 46 rozkładów.
Artur Jurkowski

Rozumiem, że ceny biletów za przejazdy komunikacją miejska będą takie jakie prezes Miłosz przedstawił radnym na czerwcowej sesji. Była to oficjalna informacja.
I nie może być od tej deklaracji żadnych odstępstw.