Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Te auto łączy w sobie dwie cechy - jest dużym rodzinnym kombi oraz zapewnia wrażenie z pogranicza GT.
Dwulitrowy, 140-konny diesel plus pakiet optycznego tuningu czynią zeń propozycję w sam raz dla ojca rodziny, który "choć szron na głowie i nie to zdrowie, to w sercu ciągle maj” - jak śpiewano w Kabarecie Starszych Panów.
Gdy wiosną tego roku rodzina Seata powiększyła się o nową alteę XL, było wiadomo że to auto rodzinne. Seat nie byłby sobą, gdyby pod maskę nie włożył mocnych agregatów.
Gdy wiosną tego roku rodzina Seata powiększyła się o nową alteę XL, było wiadomo że to auto rodzinne. Seat nie byłby sobą, gdyby pod maskę nie włożył mocnych agregatów.
Altea XL jest aż o 18,7 centymetra dłuższa od swego pierwowzoru.
W XL pojemność bagażnika wzrosła do 532 litrów, w porównaniu z 409 litrami w zwykłej altei. Lecz po przesunięciu tylnych siedzeń o 14 centymetrów do przodu, bagażnik rośnie do 635 litrów.
Jeśli chodzi o rozwiązania ułatwiające życie pasażerom, to altea XL oferuje wiele ciekawych rozwiązań. Możliwość przesuwania tylnych siedzeń - nie tylko o wspomniane 14 centymetrów do przodu, lecz również o dwa centymetry do tyłu. Rozwiązanie takie daje więcej miejsca pasażerom na tylnej kanapie. Praktyczność altei XL przejawia się szczególnie w detalach jej wnętrza. Przede wszystkim, można korzystać z licznych schowków rozmieszczonych w całym samochodzie, a także w tak innowacyjnych rozwiązaniach, jak składana jednym ruchem roleta bagażnika, przypominające stosowane w samolotach stoliki dla pasażerów tylnych siedzeń.
Pod względem estetycznym prawdziwym wyróżnikiem altei XL jest tylna część nadwozia. Szczególnie rzucają się w oczy duże tylne światła, które zachodzą na pokrywę bagażnika, dając wygląd solidnego auta z wyższych segmentów rynku. Wyjątkowe są również takie elementy, jak relingi dachowe, które oprócz swej niezaprzeczalnej praktyczności dodają altei rodzinnego charakteru. Nad bezpieczeństwem czynnym czuwają układy ABS, TCS i ESP z asystentem hamowania. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo bierne, altea XL oferuje aż osiem poduszek powietrznych: sześć w standardzie oraz dwie tylne poduszki boczne jako wyposażenie dodatkowe. Ponadto, altea XL wyposażona jest w inne, podnoszące poziom bezpieczeństwa, urządzenia, takie jak trzypunktowe pasy bezpieczeństwa czy też mocowania fotelika dla dziecka typu Isofix.
Jeśli chodzi o rozwiązania ułatwiające życie pasażerom, to altea XL oferuje wiele ciekawych rozwiązań. Możliwość przesuwania tylnych siedzeń - nie tylko o wspomniane 14 centymetrów do przodu, lecz również o dwa centymetry do tyłu. Rozwiązanie takie daje więcej miejsca pasażerom na tylnej kanapie. Praktyczność altei XL przejawia się szczególnie w detalach jej wnętrza. Przede wszystkim, można korzystać z licznych schowków rozmieszczonych w całym samochodzie, a także w tak innowacyjnych rozwiązaniach, jak składana jednym ruchem roleta bagażnika, przypominające stosowane w samolotach stoliki dla pasażerów tylnych siedzeń.
Pod względem estetycznym prawdziwym wyróżnikiem altei XL jest tylna część nadwozia. Szczególnie rzucają się w oczy duże tylne światła, które zachodzą na pokrywę bagażnika, dając wygląd solidnego auta z wyższych segmentów rynku. Wyjątkowe są również takie elementy, jak relingi dachowe, które oprócz swej niezaprzeczalnej praktyczności dodają altei rodzinnego charakteru. Nad bezpieczeństwem czynnym czuwają układy ABS, TCS i ESP z asystentem hamowania. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo bierne, altea XL oferuje aż osiem poduszek powietrznych: sześć w standardzie oraz dwie tylne poduszki boczne jako wyposażenie dodatkowe. Ponadto, altea XL wyposażona jest w inne, podnoszące poziom bezpieczeństwa, urządzenia, takie jak trzypunktowe pasy bezpieczeństwa czy też mocowania fotelika dla dziecka typu Isofix.
Dwulitrowy diesel występuje w dwóch wariantach - 140 i 170 KM.
My mieliśmy tę słabszą wersję. Auto pokonywało kolejne kilometry niezwykle żwawo. Przy mocniejszym operowaniu pedałem przyspieszenia, auto spalało od 7 do 8 litrów oleju napędowego.
Na niskich obrotach silnik, jak każdy Volkswagena z samoczynnym zapłonem, pracował dość głośno. Cichł wraz ze wzrostem prędkości. Optymalnie zachowywał się pomiędzy 90 a 130 km/h.
Altea XL, mimo swych dość sporych rozmiarów, prowadzi się lekko i zwinnie. Manewrowanie w mieście nie sprawiało problemów. Parkowanie tak, bo altea XL to jednak duży kawałek metalu na kołach.
Na niskich obrotach silnik, jak każdy Volkswagena z samoczynnym zapłonem, pracował dość głośno. Cichł wraz ze wzrostem prędkości. Optymalnie zachowywał się pomiędzy 90 a 130 km/h.
Altea XL, mimo swych dość sporych rozmiarów, prowadzi się lekko i zwinnie. Manewrowanie w mieście nie sprawiało problemów. Parkowanie tak, bo altea XL to jednak duży kawałek metalu na kołach.
