Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
To chyba najważniejsza tegoroczna premiera Fiata. Miejski SUV 500X zadebiutował w Lublinie pod koniec minionego tygodnia.
Nowy Fiat sprawa wrażenie niezwykle solidnego i mocnego auta. - Fiat 500X, zaprojektowany przez Centrum Stylistyczne Fiata, prezentuje nowy wymiar niepowtarzalnej "500”, w którym kultowy styl spotyka się z nowoczesną koncepcją crossovera i dodatkowo z właściwościami off-roadowymi - mówi Marcin Turczyn, szef lubelskiego salonu Fiata Automobile Torino. Cechą charakterystyczną nowej gamy jest wszechstronność, bowiem producent przewidział wersję z napędem na dwa koła w stylizacji miejskiej oraz wersję 4x4 z pakietem offroadowym.
Podczas premierowego pokazu zaprezentowano dwa modele - wersję do miasta oraz o podwyższonych walorach trakcyjnych z napędem 4x4.
Crossover Fiata ma niespełna 4,25 metra długości, 180 centymetrów szerokości oraz 160 centymetrów wysokości. Włochom udało się w kompaktowych wymiarach zmieścić spore wnętrze i ustawny bagażnik o pojemności 350 litrów.
Podczas premierowego pokazu zaprezentowano dwa modele - wersję do miasta oraz o podwyższonych walorach trakcyjnych z napędem 4x4.
Crossover Fiata ma niespełna 4,25 metra długości, 180 centymetrów szerokości oraz 160 centymetrów wysokości. Włochom udało się w kompaktowych wymiarach zmieścić spore wnętrze i ustawny bagażnik o pojemności 350 litrów.
Fiat 500X dostępny jest na rynku polskim z silnikami benzynowymi 1.6 E-Torq o mocy 110 KM (z pięciostopniową, manualną skrzynią biegów i napędem na przód), 1.4 Turbo MultiAir2 o mocy 140 KM (z napędem na przód i manualną sześciostopniową skrzynią biegów), 1.4 Turbo MultiAir2 o mocy 170 KM (z dziewięciostopniową, automatyczną skrzynią biegów i napędem 4x4) oraz silnikami Diesla 1.6 MultiJet II o mocy 120 KM (z napędem na przód i z manualną, sześciostopniową skrzynią biegów) oraz 2.0 MultiJet II o mocy 140 KM (z dziewięciostopniową, automatyczną skrzynią biegów i z napędem 4x4).
- Cechą szczególną napędu 4x4 nowego crossovera Fiata jest zastosowanie systemu odłączania osi tylnej, który umożliwia zredukowanie strat energii, kiedy nie jest konieczne wykorzystanie trybu 4x4, gwarantując w ten sposób większą oszczędność spalania. Jest to jedyny samochód z tego segmentu, oprócz jeepa renegade, który oferuje odłączanie osi tylnej, pozwalając płynnie przejść z napędu na dwa koła na napęd na cztery koła i zapewnić prawidłowe zarządzanie momentem pomiędzy osiami, bez jakiejkolwiek interwencji ze strony kierowcy - tłumaczy Marcin Turczyn.
Ceny Fiata 500X zaczynają się od 59,9 tys. zł, a kończą się na 105 tysiącach złotych za wersję 4x4 z dwulitrowym dieslem i 9-stopniowym automatem.
- Cechą szczególną napędu 4x4 nowego crossovera Fiata jest zastosowanie systemu odłączania osi tylnej, który umożliwia zredukowanie strat energii, kiedy nie jest konieczne wykorzystanie trybu 4x4, gwarantując w ten sposób większą oszczędność spalania. Jest to jedyny samochód z tego segmentu, oprócz jeepa renegade, który oferuje odłączanie osi tylnej, pozwalając płynnie przejść z napędu na dwa koła na napęd na cztery koła i zapewnić prawidłowe zarządzanie momentem pomiędzy osiami, bez jakiejkolwiek interwencji ze strony kierowcy - tłumaczy Marcin Turczyn.
Ceny Fiata 500X zaczynają się od 59,9 tys. zł, a kończą się na 105 tysiącach złotych za wersję 4x4 z dwulitrowym dieslem i 9-stopniowym automatem.
