Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Pas startowy długości 2,2 tys. metrów umożliwiający start samolotów tanich linii latających do krajów Unii Europejskiej.
Tak wygląda jedna z ujawnionych wczoraj koncepcji budowy lotniska w Świdniku. Na spotkaniu w Urzędzie Wojewódzkim zarząd Portu Lotniczego Lublin przedstawił nowym władzom województwa wstępne założenia budowy. - Rozmawialiśmy o technicznych rozwiązaniach tej inwestycji i oczywiście o jej finansowaniu z pieniędzy unijnych. Ale zdecydowanie za wcześnie, by mówić o decyzjach - zaznacza Karol Ścibior, prezes spółki Port Lotniczy Lublin.
- Chcemy, żeby w Świdniku powstało nowoczesne, przyjazne ludziom lotnisko. Teraz trzeba zdecydować się na konkretną koncepcję. Minimalistyczną, z krótszym pasem startowym lub tę zakładającą budowę pasa długości 2,2 tys. metrów - dodaje Waldemar Jakson, burmistrz Świdnika.
Sprawa lotniska pod Lublinem zdecydowanie przyspieszyła
po wyborach samorządowych, gdy do Zarządu Województwa weszli politycy PO i PiS. - Nie ukrywamy, że priorytetem jest budowa w Świdniku. Przemawia za tym wiele argumentów. Przede wszystkim w interesie naszego regionu jest, by lotnisko było w dogodnym miejscu, niedaleko Lublina - mówi Krzysztof Grabczuk, członek Zarządu Województwa. - Niewykluczone, że w przyszłości powstaną dwa lotniska, ale w tej chwili musimy zdecydować się na jedną inwestycję.
Jak zapowiada Karol Ścibior, budowa w Świdniku ma szansę ruszyć w 2008 roku. Inwestycja ma kosztować 120-150 mln zł. Kilka tygodni temu prezydent Lublina wykupił od Banku Pekao SA 123 ha gruntów pod budowę płyty. Priorytetową sprawą jest w tej chwili wykup pozostałych 44 ha gruntów należących do prywatnych właścicieli. Dalsze 23 ha przekaże PZL Świdnik. Po 5 latach od uruchomienia lotniska ma ono przyjmować ponad 1 mln pasażerów. Po 20 latach
ta liczba ma sięgnąć 3 mln. (mag)
- Chcemy, żeby w Świdniku powstało nowoczesne, przyjazne ludziom lotnisko. Teraz trzeba zdecydować się na konkretną koncepcję. Minimalistyczną, z krótszym pasem startowym lub tę zakładającą budowę pasa długości 2,2 tys. metrów - dodaje Waldemar Jakson, burmistrz Świdnika.
Sprawa lotniska pod Lublinem zdecydowanie przyspieszyła
po wyborach samorządowych, gdy do Zarządu Województwa weszli politycy PO i PiS. - Nie ukrywamy, że priorytetem jest budowa w Świdniku. Przemawia za tym wiele argumentów. Przede wszystkim w interesie naszego regionu jest, by lotnisko było w dogodnym miejscu, niedaleko Lublina - mówi Krzysztof Grabczuk, członek Zarządu Województwa. - Niewykluczone, że w przyszłości powstaną dwa lotniska, ale w tej chwili musimy zdecydować się na jedną inwestycję.
Jak zapowiada Karol Ścibior, budowa w Świdniku ma szansę ruszyć w 2008 roku. Inwestycja ma kosztować 120-150 mln zł. Kilka tygodni temu prezydent Lublina wykupił od Banku Pekao SA 123 ha gruntów pod budowę płyty. Priorytetową sprawą jest w tej chwili wykup pozostałych 44 ha gruntów należących do prywatnych właścicieli. Dalsze 23 ha przekaże PZL Świdnik. Po 5 latach od uruchomienia lotniska ma ono przyjmować ponad 1 mln pasażerów. Po 20 latach
ta liczba ma sięgnąć 3 mln. (mag)
