Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Gminy z powiatu hrubieszowskiego są zainteresowane przejęciem części udziałów w PKS Hrubieszów. Zdaniem władz województwa to dobry pomysł na ratowanie upadającego przewoźnika.
PKS Hrubieszów należy do spółki Lubelskie Dworce (dawny PKS Wschód), która już jakiś czas temu wystawiła hrubieszowskie przedsiębiorstwo na sprzedaż. Podobnie postąpiła w przypadku PKS Włodawa i Lubelskich Linii Autobusowych (wcześniej PKS Lublin).
- W przypadku tej ostatniej spółki wciąż nie wpłynęła żadna oferta. W poniedziałek planujemy kolejną turę negocjacji w sprawie sprzedaży PKS Włodawa, a pod koniec kwietnia odbędą się rozmowy dotyczące PKS Hrubieszów – mówi Magdalena Kaczanowska, rzecznik prasowy Lubelskich Dworców.
Jak ustaliliśmy, zainteresowany kupnem ostatniej ze spółek jest PKS Chełm, który po prywatyzacji jest w całkiem niezłej kondycji. Miałby on nabyć jednak tylko część udziałów. Przejęciem pozostałych zainteresowane są lokalne gminy.
- Wszystko zależy od decyzji właściciela, czyli zarządu województwa, ale jesteśmy zainteresowani takim rozwiązaniem – przyznaje Jan Mołodecki, wójt gminy Hrubieszów, która w tej sprawie porozumiała się z innymi gminami z powiatu. – Jako Związek Gmin Ziemi Hrubieszowskiej chcielibyśmy być gwarantem tego przedsięwzięcia. Zależy nam na utrzymaniu ok. 100 miejsc pracy i na dalszym funkcjonowaniu najpoważniejszego przewoźnika w powiecie. Ewentualne kupno PKS Hrubieszów przez PKS Chełm daje pewność, że nasza spółka dalej będzie prowadziła działalność transportową. A nie, że skończy się to wybudowaniem w mieście kolejnego supermarketu – dodaje.
Rozmowy pilotują władze województwa. – To na razie roboczy pomysł, ale chcemy iść w tym kierunku – mówi Paweł Nakonieczny, członek zarządu województwa, odpowiedzialny m. in. za transport.
Bardziej skomplikowana natomiast wydaje się być sytuacja PKS Włodawa. Tu powstała spółka zawiązana przez pracowników, z którymi trwają rozmowy o przejęciu części działalności. Problemem jest jednak duży dług spółki. W ubiegłym roku jej strata wyniosła 784 tys. zł.
Jeszcze gorsza jest kondycja finansowa Lubelskich Linii Autobusowych, które rok 2014 zakończyły z 4,5 mln zł na minusie. Na nabycie LLA nie ma chętnych.
- Tę spółkę najprawdopodobniej zostawimy sobie na deser, kiedy już uda nam się przeprowadzić zmiany w pozostałych przedsiębiorstwach podległych Lubelskim Dworcom – podsumowuje Nakonieczny.
- W przypadku tej ostatniej spółki wciąż nie wpłynęła żadna oferta. W poniedziałek planujemy kolejną turę negocjacji w sprawie sprzedaży PKS Włodawa, a pod koniec kwietnia odbędą się rozmowy dotyczące PKS Hrubieszów – mówi Magdalena Kaczanowska, rzecznik prasowy Lubelskich Dworców.
Jak ustaliliśmy, zainteresowany kupnem ostatniej ze spółek jest PKS Chełm, który po prywatyzacji jest w całkiem niezłej kondycji. Miałby on nabyć jednak tylko część udziałów. Przejęciem pozostałych zainteresowane są lokalne gminy.
- Wszystko zależy od decyzji właściciela, czyli zarządu województwa, ale jesteśmy zainteresowani takim rozwiązaniem – przyznaje Jan Mołodecki, wójt gminy Hrubieszów, która w tej sprawie porozumiała się z innymi gminami z powiatu. – Jako Związek Gmin Ziemi Hrubieszowskiej chcielibyśmy być gwarantem tego przedsięwzięcia. Zależy nam na utrzymaniu ok. 100 miejsc pracy i na dalszym funkcjonowaniu najpoważniejszego przewoźnika w powiecie. Ewentualne kupno PKS Hrubieszów przez PKS Chełm daje pewność, że nasza spółka dalej będzie prowadziła działalność transportową. A nie, że skończy się to wybudowaniem w mieście kolejnego supermarketu – dodaje.
Rozmowy pilotują władze województwa. – To na razie roboczy pomysł, ale chcemy iść w tym kierunku – mówi Paweł Nakonieczny, członek zarządu województwa, odpowiedzialny m. in. za transport.
Bardziej skomplikowana natomiast wydaje się być sytuacja PKS Włodawa. Tu powstała spółka zawiązana przez pracowników, z którymi trwają rozmowy o przejęciu części działalności. Problemem jest jednak duży dług spółki. W ubiegłym roku jej strata wyniosła 784 tys. zł.
Jeszcze gorsza jest kondycja finansowa Lubelskich Linii Autobusowych, które rok 2014 zakończyły z 4,5 mln zł na minusie. Na nabycie LLA nie ma chętnych.
- Tę spółkę najprawdopodobniej zostawimy sobie na deser, kiedy już uda nam się przeprowadzić zmiany w pozostałych przedsiębiorstwach podległych Lubelskim Dworcom – podsumowuje Nakonieczny.
