Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Lotnisko z prawdziwego zdarzenia. Obok port cargo i ośrodek remontowy dopuszczający samoloty do dalszych lotów. Bialskie władze chcą ratować miejscowe lotnisko.
- Zależy nam na wpisaniu naszego lotniska do strategii rozwoju województwa lubelskiego - mówi Andrzej Czapski, bialski prezydent. - Chcemy też przygotować wnioski o unijne pieniądze na ratowanie zniszczonych terenów powojskowych.
Zabiegi o lotnisko już się zaczęły. Prezydent wystąpił do Agencji Mienia Wojskowego o przekazanie na rzecz miasta terenów miejscowego lotniska. Agencja przystała na to z radością, gdyż dla niej lotnisko od dawna jest kosztowną kulą u nogi. Co roku AMW musi wydać na oczyszczanie ze skażeń, ochronę, energię i podatki aż ok. 2 mln zł.
Sławomir Sieradzki, kierownik Działu Obsługi Medialnej AMW mówi, że po zerwaniu umowy dzierżawy z warszawską spółką "Gebor”, agencja jest zainteresowana ścisłą współpracą z samorządem. - Czekamy na oficjalne pismo z Urzędu Miasta. Bierzemy pod uwagę wszystkie możliwe dozwolone prawem formy - mówi.
Na bialskim lotnisku obok portu cargo, powstanie ośrodek remontowy do przeglądów resursowych, czyli dopuszczających samoloty do dalszych lotów. Po przejęciu teren nie może zmienić swojego lotniskowego charakteru. - Trzeba będzie uzyskać certyfikat lotniska cywilnego oraz zgromadzić kapitał do utworzenia portu cargo z zapleczem logistycznym. W tym kierunku pójdą nasze poszukiwania - mówi prezydent.
Białą odwiedziła grupa przedsiębiorców zainteresowanych wykonywaniem przeglądów boeingów. Prezydent nie chce ujawnić biznesmenów, z którymi już prowadził rozmowy.
Obecnie lotnisko jest sporadycznie wykorzystywane jedynie przez samoloty rządowe oraz śmigłowce pogotowia ratunkowego. •
Zabiegi o lotnisko już się zaczęły. Prezydent wystąpił do Agencji Mienia Wojskowego o przekazanie na rzecz miasta terenów miejscowego lotniska. Agencja przystała na to z radością, gdyż dla niej lotnisko od dawna jest kosztowną kulą u nogi. Co roku AMW musi wydać na oczyszczanie ze skażeń, ochronę, energię i podatki aż ok. 2 mln zł.
Sławomir Sieradzki, kierownik Działu Obsługi Medialnej AMW mówi, że po zerwaniu umowy dzierżawy z warszawską spółką "Gebor”, agencja jest zainteresowana ścisłą współpracą z samorządem. - Czekamy na oficjalne pismo z Urzędu Miasta. Bierzemy pod uwagę wszystkie możliwe dozwolone prawem formy - mówi.
Na bialskim lotnisku obok portu cargo, powstanie ośrodek remontowy do przeglądów resursowych, czyli dopuszczających samoloty do dalszych lotów. Po przejęciu teren nie może zmienić swojego lotniskowego charakteru. - Trzeba będzie uzyskać certyfikat lotniska cywilnego oraz zgromadzić kapitał do utworzenia portu cargo z zapleczem logistycznym. W tym kierunku pójdą nasze poszukiwania - mówi prezydent.
Białą odwiedziła grupa przedsiębiorców zainteresowanych wykonywaniem przeglądów boeingów. Prezydent nie chce ujawnić biznesmenów, z którymi już prowadził rozmowy.
Obecnie lotnisko jest sporadycznie wykorzystywane jedynie przez samoloty rządowe oraz śmigłowce pogotowia ratunkowego. •
Będzie gdzie polatać
Zaletą portu w Białej Podlaskiej jest bogata infrastruktura. W skład nieruchomości lotniska wchodzą m.in. działki o pow. ponad 360 ha
z 85 budynkami oraz budowlami lotniskowymi, dwie drogi startowe (w tym najdłuższy na wschodzie kraju główny pas startowy mający 3,3 km), dwie płaszczyzny postoju samolotów, droga kołowania oraz główne miejsce postoju samolotów. Oprócz tego bocznica kolejowa i olbrzymie zbiorniki MPS i paliw (kubatura ponad 5 tys. m. sześc). Lotnisko ma całodobową ochronę. Obszar o powierzchni ponad 70 ha jest przeznaczony do rozwoju zaplecza usług pasażerskich i transportowych. Pod ziemią znajdują się zbiorniki do przechowywania
ponad 5 milionów litrów paliwa. Na lotnisku jest także osobna bocznica kolejowa zapewniająca bezpośredni dostęp do granicy.
z 85 budynkami oraz budowlami lotniskowymi, dwie drogi startowe (w tym najdłuższy na wschodzie kraju główny pas startowy mający 3,3 km), dwie płaszczyzny postoju samolotów, droga kołowania oraz główne miejsce postoju samolotów. Oprócz tego bocznica kolejowa i olbrzymie zbiorniki MPS i paliw (kubatura ponad 5 tys. m. sześc). Lotnisko ma całodobową ochronę. Obszar o powierzchni ponad 70 ha jest przeznaczony do rozwoju zaplecza usług pasażerskich i transportowych. Pod ziemią znajdują się zbiorniki do przechowywania
ponad 5 milionów litrów paliwa. Na lotnisku jest także osobna bocznica kolejowa zapewniająca bezpośredni dostęp do granicy.
