Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Pociągi pojadą łukiem odnowioną łącznicą na wysokości cementowni, przecinając ul. Cichą
Rejowiec Fabryczny. Kolejarze odtwarzają nieczynną od lat 90. ubiegłego stulecia łącznicę kolejową omijającą miasto od zachodu. W pierwszej kolejności przedsięwzięcie to ma usprawnić ruch pociągów towarowych na szlaku Lublin – Zamość.
Efektów trwających prac można spodziewać się już w czerwcu. Pociągi jadące od strony Lublina nie będą już musiały wjeżdżać na stację w Rejowcu, po czym zawracając wjeżdżać na tor w kierunku Zawady i Zamościa. Pojadą łukiem odnowioną łącznicą na wysokości cementowni, przecinając ul. Cichą. W ten sposób między innymi skróci się droga ekspedycji węgla z Bogdanki do elektrowni w Kozienicach. Z założenia reaktywowanie kolejowej łącznicy ma się również przełożyć na odciążenie towarowego ruchu drogowego między Lublinem a Zamościem.
Wartość odbudowy łącznicy wraz z infrastrukturą to około 18 mln zł. Zadanie to zostało zapisane w Regionalnym Programie Operacyjnym Województwa Lubelskiego.
W planach jest również skierowaniem łącznicą ruchu pasażerskiego. To z kolei wiąże się z potrzebą wybudowania nowej stacji Rejowiec Zachód z dwoma peronami i rozjazdami, oddalonej o kilka kilometrów od dotychczasowego dworca Rejowiec Fabryczny.
– Nieoficjalnie dowiedziałem się, że kolejarze rozważają uruchomienie z Chełma łącznika, który dowoziłby i zabierał pasażerów ze stacji Rejowiec Zachód – mówi Stanisław Bodys, burmistrz Rejowca Fabrycznego.
W ramach odnawiania łącznicy wątek pasażerski jak dotąd nie wyszedł jeszcze poza fazę projektowania.
