Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
(Jacek Świerczyński / Archiwum)
Najwięcej samochodów przejeżdża przez Biłgoraj. Bardzo ciasno jest na trasie Lublin–Mętów oraz między obiema częściami Kraśnika. Ale nie zawsze pieniądze na remonty idą na drogi najbardziej uczęszczane.
Badania natężenia ruchu na drogach wojewódzkich zostały przeprowadzone w 215 punktach. Wynik? Najwięcej pojazdów przejechało w ciągu doby przez Biłgoraj – 14 256. Niemal tak samo ciasno było na trasie Biłgoraj–Majdan (12 807), Lublin–Mętów (12 470) oraz w Puławach (12 991). Między obiema częściami Kraśnika przejechały 12 192 samochody.
O wyniki badań prosił na poniedziałkowej sesji sejmiku radny Jan Kowalik (PSL). Urząd zamawia je co pięć lat, ostatnie pochodzą z 2010 r. – Chcę porównać, co się zmieniło w ciągu tych pięciu lat – mówi Kowalik.
– Samochodów przybywa – mówi Michał Tyburek z-ca dyrektora w Departamencie Polityki Transportowej i Drogownictwa Urzędu Marszałkowskiego. Jednak w porównaniu z innymi regionami u nas ruch rośnie, ale – obok woj. zachodnio-pomorskiego, opolskiego i śląskiego – najwolniej w kraju (o 17–18 proc. od 2005 r.). – Badania natężenia ruchu wykorzystujemy, wybierając odcinki do remontu lub przebudowy. Nakładamy mapę ruchu na mapę stanu dróg i mamy podstawę do planowania prac.
Od tej zasady wyjątki. Najwięcej pieniędzy w najbliższych latach pochłonie przebudowa drogi 747 z Lublina do planowanego mostu na Wiśle w Kamieniu. Pochłonie w sumie 750 mln zł (większość dołoży Unia). Tymczasem z badań wynika, że na dobę przejeżdżało tą trasą 1593–7861 samochodów.
Informacja, że największy ruch jest na trasie 835 (m.in. na odcinku Biłgoraj–Majdan), a najwięcej pieniędzy idzie na 747 denerwuje Kowalika. Od lat domaga się przeznaczania większych pieniędzy na pierwszą z nich. – Każda droga jest w województwie potrzebna. Jednak trzeba zadbać przede wszystkim o te, po których jeżdżą ludzie. Jak ktoś biega z gołym tyłkiem, to kupuje majtki, a nie bransoletki – stwierdza radny.
Nie przekonują go argumenty, że teraz jest za mało mostów na Wiśle, a nowa przeprawa otworzy nowe rynki zbytu dla przetwórców i rolników.
W tym roku na drogi wojewódzkie Urząd Marszałkowski ma w budżecie ok. 220 mln zł. Oprócz inwestycji w Kamieniu rozpocznie się budowa dojazdu do powstającego portu lotniczego w Świdniku. Zakończą się przy trasie 865 Jarosław–Oleszyce–Cieszanów–Bełżec oraz 849 Lipsko–Kaczórki (powiat zamojski).
O wyniki badań prosił na poniedziałkowej sesji sejmiku radny Jan Kowalik (PSL). Urząd zamawia je co pięć lat, ostatnie pochodzą z 2010 r. – Chcę porównać, co się zmieniło w ciągu tych pięciu lat – mówi Kowalik.
– Samochodów przybywa – mówi Michał Tyburek z-ca dyrektora w Departamencie Polityki Transportowej i Drogownictwa Urzędu Marszałkowskiego. Jednak w porównaniu z innymi regionami u nas ruch rośnie, ale – obok woj. zachodnio-pomorskiego, opolskiego i śląskiego – najwolniej w kraju (o 17–18 proc. od 2005 r.). – Badania natężenia ruchu wykorzystujemy, wybierając odcinki do remontu lub przebudowy. Nakładamy mapę ruchu na mapę stanu dróg i mamy podstawę do planowania prac.
Od tej zasady wyjątki. Najwięcej pieniędzy w najbliższych latach pochłonie przebudowa drogi 747 z Lublina do planowanego mostu na Wiśle w Kamieniu. Pochłonie w sumie 750 mln zł (większość dołoży Unia). Tymczasem z badań wynika, że na dobę przejeżdżało tą trasą 1593–7861 samochodów.
Informacja, że największy ruch jest na trasie 835 (m.in. na odcinku Biłgoraj–Majdan), a najwięcej pieniędzy idzie na 747 denerwuje Kowalika. Od lat domaga się przeznaczania większych pieniędzy na pierwszą z nich. – Każda droga jest w województwie potrzebna. Jednak trzeba zadbać przede wszystkim o te, po których jeżdżą ludzie. Jak ktoś biega z gołym tyłkiem, to kupuje majtki, a nie bransoletki – stwierdza radny.
Nie przekonują go argumenty, że teraz jest za mało mostów na Wiśle, a nowa przeprawa otworzy nowe rynki zbytu dla przetwórców i rolników.
W tym roku na drogi wojewódzkie Urząd Marszałkowski ma w budżecie ok. 220 mln zł. Oprócz inwestycji w Kamieniu rozpocznie się budowa dojazdu do powstającego portu lotniczego w Świdniku. Zakończą się przy trasie 865 Jarosław–Oleszyce–Cieszanów–Bełżec oraz 849 Lipsko–Kaczórki (powiat zamojski).
Najbardziej oblegane drogi wojewódzkie
Biłgoraj – 14 256
Puławy – 12 991
Biłgoraj – Majdan 12 807
Lublin – Mętów – 12 470
Kraśnik Fabryczny – Kraśnik 12 192
Kraśnik – 10 787
Puławy – 10 506
Nałęczów – 10 457
Puławy – 12 991
Biłgoraj – Majdan 12 807
Lublin – Mętów – 12 470
Kraśnik Fabryczny – Kraśnik 12 192
Kraśnik – 10 787
Puławy – 10 506
Nałęczów – 10 457
Ruch w kraju
Najwięcej samochodów jeździ po drogach wojewódzkich w małopolskim (średnio 5,5 tys. pojazdów na dobę). Najmniejsze natężenie było w warmińsko-mazurskim (2 tys.). Od 2005 roku najwięcej pojazdów przybyło w mazowieckim, świętokrzyskim, małopolskim i wielkopolskim.
