Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Jak długo trzeba czekać na najbliższy autobus lub trolejbus? Pasażerowie dowiedzą się tego z elektronicznych wyświetlaczy
Te staną na lubelskich przystankach. Ich zakup ma dofinansować Unia Europejska.
Na urządzeniu pojawi się komplet informacji: numer linii, kierunek jazdy i czas oczekiwania na pojazd. - Taki system chcemy zamontować na przystankach w centrum Lublina oraz na przystankach przesiadkowych - mówi Grzegorz Jasiński, prezes Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. - Wyświetlacze będą zainstalowane albo na górze wiaty, albo na niezależnych słupkach.
Jak to działa? Urządzenia zamontowane w autobusie lub trolejbusie przekazują informacje o swoim położeniu na stanowisko dyspozytora ruchu. A stamtąd mkną wprost do wyświetlaczy. Możliwości są dwie. Pierwsza: każdy pojazd ma zainstalowany system nawigacji satelitarnej GPS. Druga: na ulicach zamontowane są tzw. bramki radiowe, które "widzą” i rozpoznają przejeżdżający przez nie autobus równie sprawnie, jak sklepowy czytnik kodów kreskowych rozpoznaje towary przy kasie.
Po co to wszystko, skoro na przystanku i tak wisi rozkład jazdy? - Rozkład mówi, kiedy pojazd powinien przyjechać. Wyświetlacz o tym, kiedy ten pojazd przyjedzie - mówi Jasiński. System uwzględnia prędkość jazdy, rzeczywisty czas przejazdu i m.in. uliczne korki. Takie urządzenia znane są na zachodzie Europy. W Polsce tego typu system działa w Poznaniu.
Kto za to zapłaci? W znacznej części Unia Europejska. Przystankowe wyświetlacze znalazły się w miejskim projekcie usprawnień komunikacyjnych. A projekt został zaakceptowany przez rząd i stał się częścią rządowego programu Rozwój Polski Wschodniej, który ma być realizowany w latach 2007-
2013. W najbliższych tygodniach dokument ten trafi do Komisji Europejskiej, do której należą ostateczne decyzje w sprawie przyznania dotacji.
Za unijne pieniądze miasto ma też przebudować system sterowania sygnalizacją świetlną na lubelskich skrzyżowaniach. Dzięki temu kierowcy spóźnionych autobusów będą mogli sami wydłużyć czas nadawania zielonego światła.
Na urządzeniu pojawi się komplet informacji: numer linii, kierunek jazdy i czas oczekiwania na pojazd. - Taki system chcemy zamontować na przystankach w centrum Lublina oraz na przystankach przesiadkowych - mówi Grzegorz Jasiński, prezes Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. - Wyświetlacze będą zainstalowane albo na górze wiaty, albo na niezależnych słupkach.
Jak to działa? Urządzenia zamontowane w autobusie lub trolejbusie przekazują informacje o swoim położeniu na stanowisko dyspozytora ruchu. A stamtąd mkną wprost do wyświetlaczy. Możliwości są dwie. Pierwsza: każdy pojazd ma zainstalowany system nawigacji satelitarnej GPS. Druga: na ulicach zamontowane są tzw. bramki radiowe, które "widzą” i rozpoznają przejeżdżający przez nie autobus równie sprawnie, jak sklepowy czytnik kodów kreskowych rozpoznaje towary przy kasie.
Po co to wszystko, skoro na przystanku i tak wisi rozkład jazdy? - Rozkład mówi, kiedy pojazd powinien przyjechać. Wyświetlacz o tym, kiedy ten pojazd przyjedzie - mówi Jasiński. System uwzględnia prędkość jazdy, rzeczywisty czas przejazdu i m.in. uliczne korki. Takie urządzenia znane są na zachodzie Europy. W Polsce tego typu system działa w Poznaniu.
Kto za to zapłaci? W znacznej części Unia Europejska. Przystankowe wyświetlacze znalazły się w miejskim projekcie usprawnień komunikacyjnych. A projekt został zaakceptowany przez rząd i stał się częścią rządowego programu Rozwój Polski Wschodniej, który ma być realizowany w latach 2007-
2013. W najbliższych tygodniach dokument ten trafi do Komisji Europejskiej, do której należą ostateczne decyzje w sprawie przyznania dotacji.
Za unijne pieniądze miasto ma też przebudować system sterowania sygnalizacją świetlną na lubelskich skrzyżowaniach. Dzięki temu kierowcy spóźnionych autobusów będą mogli sami wydłużyć czas nadawania zielonego światła.
