Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Najbardziej prawdopodobne jest to, że prace zakończą się wiosną przyszłego roku i że dopiero wtedy k
Do końca roku ma się zakończyć remont wiaduktu nad ul. Kunickiego, poszerzenie jezdni i urządzenie nowego placu dla podróżnych. Taki termin wyznaczyli kolejarze, choć zastrzegają, że prace mogą się przeciągnąć do wiosny.
31 grudnia 2013 r. to data, którą kolejarze wpisali do przetargu na dokończenie robót. Do zrobienia jest sporo.
– Praktycznie w każdej branży jest tu coś do dokończenia – mówi Andrzej Matysiewicz, zastępca dyrektora lubelskiego oddziału Centrum Realizacji Inwestycji spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. I wylicza tunele dla pieszych po obu stronach ul. Kunickiego, urządzenie nowego placu, który powstanie u wylotu przejścia podziemnego pod peronami dworca. Przejście, które kończyło się dotąd na peronie 3 będzie prowadzić w kierunku ul. Kunickiego. Na skwerze trzeba posadzić drzewa (a nie będą to młode sadzonki) i posadzić inne rośliny oraz wysiać trawę.
Najwięcej pracy będzie jednak pod wiaduktem. Tu konieczna jest przebudowa biegnącej pod ziemią kanalizacji, obniżenie jezdni o 40 cm i poszerzenie jej do dwóch pasów ruchu w każdym kierunku. Czy to realne, by firma zdążyła ze wszystkim do końca roku? – Wszystko zależy od pogody – przyznaje Matysiewicz.
– Przetarg zostanie rozstrzygnięty nie wcześniej niż na koniec września. Na roboty budowlane zostanie październik, listopad i grudzień. Jeśli warunki pogodowe będą niekorzystne, wtedy będzie trzeba przesuwać termin.
– Praktycznie w każdej branży jest tu coś do dokończenia – mówi Andrzej Matysiewicz, zastępca dyrektora lubelskiego oddziału Centrum Realizacji Inwestycji spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. I wylicza tunele dla pieszych po obu stronach ul. Kunickiego, urządzenie nowego placu, który powstanie u wylotu przejścia podziemnego pod peronami dworca. Przejście, które kończyło się dotąd na peronie 3 będzie prowadzić w kierunku ul. Kunickiego. Na skwerze trzeba posadzić drzewa (a nie będą to młode sadzonki) i posadzić inne rośliny oraz wysiać trawę.
Najwięcej pracy będzie jednak pod wiaduktem. Tu konieczna jest przebudowa biegnącej pod ziemią kanalizacji, obniżenie jezdni o 40 cm i poszerzenie jej do dwóch pasów ruchu w każdym kierunku. Czy to realne, by firma zdążyła ze wszystkim do końca roku? – Wszystko zależy od pogody – przyznaje Matysiewicz.
– Przetarg zostanie rozstrzygnięty nie wcześniej niż na koniec września. Na roboty budowlane zostanie październik, listopad i grudzień. Jeśli warunki pogodowe będą niekorzystne, wtedy będzie trzeba przesuwać termin.
Najbardziej prawdopodobne jest to, że prace zakończą się wiosną przyszłego roku i że dopiero wtedy kierowców czekają największe utrudnienia związane z przebudową jezdni ul. Kunickiego. Na przesunięcie terminu musi się jeszcze zgodzić samorząd województwa, który przyznał unijną dotację do tej przebudowy.
Wykonawcy trzeba szukać od nowa, bo umowa z poprzednim została rozwiązana. Pierwszy ruch wykonał Expol, informując, że odstępuje od umowy z winy zamawiającego, czyli kolei. Ale kolej nie uznała tej argumentacji i czekała, aż robotnicy wrócą na plac budowy. Nie wrócili, dlatego kolejarze odpisali, że to oni odstępują od umowy i to nie z własnej winy, ale z winy wykonawcy.
Wszystko wskazuje na to, że spór o to, kto kogo "porzucił” zakończy się w sądzie. Polskie Linie Kolejowe naliczyły Expolowi prawie 3 mln zł kary. A firma już odpowiedziała, że nie zamierza płacić i wyjaśnia, że to ona, a nie kolej, odstąpiła od tej umowy.
Wykonawcy trzeba szukać od nowa, bo umowa z poprzednim została rozwiązana. Pierwszy ruch wykonał Expol, informując, że odstępuje od umowy z winy zamawiającego, czyli kolei. Ale kolej nie uznała tej argumentacji i czekała, aż robotnicy wrócą na plac budowy. Nie wrócili, dlatego kolejarze odpisali, że to oni odstępują od umowy i to nie z własnej winy, ale z winy wykonawcy.
Wszystko wskazuje na to, że spór o to, kto kogo "porzucił” zakończy się w sądzie. Polskie Linie Kolejowe naliczyły Expolowi prawie 3 mln zł kary. A firma już odpowiedziała, że nie zamierza płacić i wyjaśnia, że to ona, a nie kolej, odstąpiła od tej umowy.
