Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Jest już harmonogram prac na najważniejszych lubelskich skrzyżowaniach, na których czasowo wyłączana ma być sygnalizacja. Bez świateł będziemy musieli sobie poradzić m.in. na al. Kraśnickiej. Gdzie i kiedy spodziewać się robotników?
- Prace zostały podzielone na kilka grup i będą się zaczynać w różnych terminach - mówi Karol Kieliszek z Urzędu Miasta. W większości miejsc wystarczy wymiana sterowników kierujących pracą świateł, co ma się odbywać nocą. Ale w ponad 20 przypadkach trzeba będzie rozebrać wszystko, w tym maszty i słupki i postawić wszystko od nowa. A to trochę potrwa, co najmniej kilka dni.
W czerwcu drogowcy pojawią się na Mełgiewskiej. Na sześciu skrzyżowaniach powinni szybko uwinąć się z pracą. Ale przejście dla pieszych w pobliżu ul. Frezerów będzie bardziej czasochłonne. Tu wszystko będzie do wymiany.
Na początku lipca prace przeniosą się na Lipową, Okopową i Krakowskie Przedmieście. Tu żadnych świateł nie będzie przez kilka dni u zbiegu Al. Racławickich i ul. Lipowej oraz na skrzyżowaniach Krakowskiego Przedmieścia z ul. 3 Maja, z Chopina i Ewangelicką oraz z Wieniawską.
W drugiej połowie lipca zacznie się modernizacja sygnalizacji w ciągu al. Tysiąclecia i al. Solidarności. Ale tu do rozbiórki nadają się prawie wszystkie sygnalizacje, poza tą przy Dolnej 3 Maja i Prusa. Świateł nie będzie przez pewien czas nawet na ruchliwym przejściu dla pieszych między pl. Zamkowym a halą Nova.
Na początku sierpnia drogowcy przejdą na Kunickiego i Krańcową, a kilka dni później na Drogę Męczenników Majdanka, al. Unii Lubelskiej, al. Piłsudskiego i Narutowicza. Tu konieczna będzie rozbiórka świateł przy Lotniczej, Grabskiego i Sulisławickiej, na styku al. Piłsudskiego i Al. Zygmuntowskich, koło Dolnej Panny Marii, przy Mościckiego i Okopowej oraz na skrzyżowaniu Narutowicza z Głęboką.
W czerwcu drogowcy pojawią się na Mełgiewskiej. Na sześciu skrzyżowaniach powinni szybko uwinąć się z pracą. Ale przejście dla pieszych w pobliżu ul. Frezerów będzie bardziej czasochłonne. Tu wszystko będzie do wymiany.
Na początku lipca prace przeniosą się na Lipową, Okopową i Krakowskie Przedmieście. Tu żadnych świateł nie będzie przez kilka dni u zbiegu Al. Racławickich i ul. Lipowej oraz na skrzyżowaniach Krakowskiego Przedmieścia z ul. 3 Maja, z Chopina i Ewangelicką oraz z Wieniawską.
W drugiej połowie lipca zacznie się modernizacja sygnalizacji w ciągu al. Tysiąclecia i al. Solidarności. Ale tu do rozbiórki nadają się prawie wszystkie sygnalizacje, poza tą przy Dolnej 3 Maja i Prusa. Świateł nie będzie przez pewien czas nawet na ruchliwym przejściu dla pieszych między pl. Zamkowym a halą Nova.
Na początku sierpnia drogowcy przejdą na Kunickiego i Krańcową, a kilka dni później na Drogę Męczenników Majdanka, al. Unii Lubelskiej, al. Piłsudskiego i Narutowicza. Tu konieczna będzie rozbiórka świateł przy Lotniczej, Grabskiego i Sulisławickiej, na styku al. Piłsudskiego i Al. Zygmuntowskich, koło Dolnej Panny Marii, przy Mościckiego i Okopowej oraz na skrzyżowaniu Narutowicza z Głęboką.
W połowie sierpnia mają się toczyć prace na al. Kraśnickiej (w tym rozbiórka sygnalizacji na skrzyżowaniach z Zana i z Głęboką). Ostatnim etapem prac będzie wymiana urządzeń na Al. Racławickich i al. Warszawskiej, gdzie światła będą czasowo rozebrane na skrzyżowaniach z ul. Spadochroniarzy, Głowackiego i - co dla kierowców może być najtrudniejsze - na skrzyżowaniu z ul. Sowińskiego.
- Zastrzegliśmy, że podczas prac nie będzie można wyłączyć dwóch sygnalizacji w ramach tej samej grupy - dodaje Kieliszek. - Oznacza to, że np. na al. Kraśnickiej nie będzie wolno pracować jednocześnie na skrzyżowaniach z Zana i z Głęboką.
Po przebudowie sygnalizacje mają być spięte w inteligentny system, który sam ma dawkować zielone światło tak, by ruch odbywał się w miarę płynnie.
- Zastrzegliśmy, że podczas prac nie będzie można wyłączyć dwóch sygnalizacji w ramach tej samej grupy - dodaje Kieliszek. - Oznacza to, że np. na al. Kraśnickiej nie będzie wolno pracować jednocześnie na skrzyżowaniach z Zana i z Głęboką.
Po przebudowie sygnalizacje mają być spięte w inteligentny system, który sam ma dawkować zielone światło tak, by ruch odbywał się w miarę płynnie.
