Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
W środę podpisano umowę na budowę zachodniej obwodnicy Lublina. A w piątek prawdopodobnie pojedziemy już całym, blisko 70-kilometrowym odcinkiem S17 od Kurowa do Piask. Prawdopodobnie, bo w środę nie było jeszcze wszystkich zezwoleń o dopuszczeniu do ruchu fragmentu między węzłami Lublin Rudnik a Lublin Sławinek.
Jak ma wyglądać zachodnia obwodnica Lublina? ZOBACZ MAPĘ
Zachodnia obwodnica Lublina, która powstanie ciągu trasy S19 będzie gotowa za nieco ponad dwa lata. Sama budowa pochłonie blisko 423,9 mln zł. Prace wykona firma Budimex. W ramach kontraktu powstanie odcinek ekspresówki o długości 9,8 km. Pozwoli on ominąć Lublin od strony zachodniej.
Trasa rozpocznie się od wybudowanego na przecięciu S12, S17 i S19 węzła Lublin Sławinek i zakończy na połączeniu z istniejącą trasą 19 w Konopnicy.
Powstaną też dwa węzły: Lublin Szerokie (nazwa robocza Płouszowice, na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką 830) oraz Lublin Węglin (nazwa robocza Konopnica, na skrzyżowaniu z przebudowanym odcinkiem drogi wojewódzkiej 747).
Wartość całej inwestycji to ok. 620 mln zł - w tej kwocie mieszczą się nie tylko prace budowlane, ale również odszkodowania za nieruchomości, koszty przygotowania projektu i nadzoru.
Nowa trasa wyprowadzi ruch tranzytowy z zatłoczonej al. Kraśnickiej. Kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w ciągu ok. 5 minut znajdą się na węźle Lublin Sławinek, gdzie będą mogli skręcić na Warszawę.
Jadący w kierunku Białegostoku i Lubartowa po kolejnych 5 minutach dotrą do węzła Lublin Rudnik, gdzie zjadą na krajową "19”. Dziś trzeba się przebijać przez miasto i w porze szczytu taka podróż trwa nawet godzinę.
Zachodnia obwodnica Lublina, która powstanie ciągu trasy S19 będzie gotowa za nieco ponad dwa lata. Sama budowa pochłonie blisko 423,9 mln zł. Prace wykona firma Budimex. W ramach kontraktu powstanie odcinek ekspresówki o długości 9,8 km. Pozwoli on ominąć Lublin od strony zachodniej.
Trasa rozpocznie się od wybudowanego na przecięciu S12, S17 i S19 węzła Lublin Sławinek i zakończy na połączeniu z istniejącą trasą 19 w Konopnicy.
Powstaną też dwa węzły: Lublin Szerokie (nazwa robocza Płouszowice, na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką 830) oraz Lublin Węglin (nazwa robocza Konopnica, na skrzyżowaniu z przebudowanym odcinkiem drogi wojewódzkiej 747).
Wartość całej inwestycji to ok. 620 mln zł - w tej kwocie mieszczą się nie tylko prace budowlane, ale również odszkodowania za nieruchomości, koszty przygotowania projektu i nadzoru.
Nowa trasa wyprowadzi ruch tranzytowy z zatłoczonej al. Kraśnickiej. Kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w ciągu ok. 5 minut znajdą się na węźle Lublin Sławinek, gdzie będą mogli skręcić na Warszawę.
Jadący w kierunku Białegostoku i Lubartowa po kolejnych 5 minutach dotrą do węzła Lublin Rudnik, gdzie zjadą na krajową "19”. Dziś trzeba się przebijać przez miasto i w porze szczytu taka podróż trwa nawet godzinę.
