Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Na liście tras rowerowych, które powstaną w przyszłym roku, jest m.in. kontrapas w jezdni ul. Wileńs
Absurd – tak rowerzyści komentują pomysł miejskich urzędników na wytyczenie pasa dla jednośladów na ul. Wileńskiej. Cykliści musieliby tu jeździć pod prąd
Pas rowerowy w ul. Wileńskiej ma być oddany do użytku za rok, wraz z 28 km podobnych pasów wydzielanych z jezdni oraz kilkoma kilometrami nowych ścieżek rowerowych. W zeszłym tygodniu miasto wybrało firmę, która w ciągu najbliższego roku ma zaprojektować i wykonać wszystkie te trasy. Zlecenie trafi do kieleckiej firmy Rystal-Bud. Dostanie za to ok. 3,8 mln zł.
Na liście tras (opublikowaliśmy ją kilka dni temu) jest m.in. kontrapas w jezdni ul. Wileńskiej. Kontrapas jest wydzielany na drogach jednokierunkowych i służy do jazdy w przeciwnym kierunku niż obowiązujący na danej jezdni. Tymczasem ul. Wileńska jest drogą dwukierunkową. Jak ma to więc wyglądać?
– To będzie pas do jazdy rowerem. Pobiegnie pod prąd, pod górę ul. Wileńskiej – tłumaczy Karol Kieliszek z Urzędu Miasta.
Rowerzyści nie zostawiają na tym pomyśle suchej nitki.
– Ja sobie tego nie wyobrażam. O co tu chodzi? – pyta Aleksander Wiącek z Porozumienia Rowerowego. – W praktyce to sprowadza się do wprowadzenia ruchu lewostronnego, podczas gdy w Polsce obowiązuje przecież ruch prawostronny. Najpierw rowerzysta będzie musiał jakoś przedostać się na lewą stronę jezdni, a na końcu pasa wrócić na prawą stronę. To niebezpieczne.
Ratusz próbuje tłumaczyć, że takie rozwiązanie nie jest jeszcze przesądzone. – To tylko pewne wytyczne dla wykonawcy – twierdzi Kieliszek.
Tymczasem wcześniej, w trakcie przetargu miasto jeszcze inaczej opisywało to, co ma powstać na Wileńskiej. Jeden z zainteresowanych zleceniem wykonawców pytał, co miasto rozumie przez kontrapas rowerowy na dwukierunkowej jezdni.
Dopytywał nie tylko o Wileńską, ale też o ul. Radziszewskiego, gdzie sytuacja jest podobna. Ratusz odpowiedział pisemnie, że chodzi o dwukierunkowy pas rowerowy biegnący po jednej stronie jezdni.
Na liście tras (opublikowaliśmy ją kilka dni temu) jest m.in. kontrapas w jezdni ul. Wileńskiej. Kontrapas jest wydzielany na drogach jednokierunkowych i służy do jazdy w przeciwnym kierunku niż obowiązujący na danej jezdni. Tymczasem ul. Wileńska jest drogą dwukierunkową. Jak ma to więc wyglądać?
– To będzie pas do jazdy rowerem. Pobiegnie pod prąd, pod górę ul. Wileńskiej – tłumaczy Karol Kieliszek z Urzędu Miasta.
Rowerzyści nie zostawiają na tym pomyśle suchej nitki.
– Ja sobie tego nie wyobrażam. O co tu chodzi? – pyta Aleksander Wiącek z Porozumienia Rowerowego. – W praktyce to sprowadza się do wprowadzenia ruchu lewostronnego, podczas gdy w Polsce obowiązuje przecież ruch prawostronny. Najpierw rowerzysta będzie musiał jakoś przedostać się na lewą stronę jezdni, a na końcu pasa wrócić na prawą stronę. To niebezpieczne.
Ratusz próbuje tłumaczyć, że takie rozwiązanie nie jest jeszcze przesądzone. – To tylko pewne wytyczne dla wykonawcy – twierdzi Kieliszek.
Tymczasem wcześniej, w trakcie przetargu miasto jeszcze inaczej opisywało to, co ma powstać na Wileńskiej. Jeden z zainteresowanych zleceniem wykonawców pytał, co miasto rozumie przez kontrapas rowerowy na dwukierunkowej jezdni.
Dopytywał nie tylko o Wileńską, ale też o ul. Radziszewskiego, gdzie sytuacja jest podobna. Ratusz odpowiedział pisemnie, że chodzi o dwukierunkowy pas rowerowy biegnący po jednej stronie jezdni.
