Czas na jazdę w las

Wcześniej jednak, bo już we wrześniu tego roku, zadebiutuje w polskich salonach.

Seat nie kryje sportowych ambicji. Dlatego nowy model wyposażył w sprawne silniki - benzynowy 2.0 TSI o mocy 200 KM lub wysokoprężny 2.0 TDI 170 KM. Altea freetrack jest jednym z najbardziej dynamicznych crossoverów na rynku, a także najmocniejszym pojazdem tego typu wyposażonym w silnik Diesla.
Samochód z silnikiem 2.0 TSI rozpędza się do 214 km/h, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,5 sekundy oraz zużywa 9,4 litra paliwa w cyklu mieszanym. Osiągi altei freetrack 2.0 TDI to prędkość maksymalna 204 km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,7 sekundy oraz średnie zużycie paliwa na poziomie 6,8 litra na 100 km.
W sprzedaży pojawi się także odmiana z silnikiem 2.0 TDI o mocy 140 KM i napędem tylko na koła przednie.
Z sylwetką altei freetrack współgrają jej terenowe właściwości, które gwarantuje system przeniesienia napędu Haldex. Na zwykłej drodze silnik napędza koła przednie, natomiast w trudnym terenie do 50 proc. mocy może być przekazane na koła tylne. Haldex gwarantuje sprawność poruszania się w terenie do pewnego momentu. Z tego powodu nazywanie freetracka samochodem terenowym jest nadużyciem. Angielskie crossover - to najlepsze określenie możliwości tego pojazdu.
Tak jak w altei XL, mocną stroną nowego modelu jest pojemność bagażnika - 593 litry. Taką pojemność bagażnika można uzyskać przesuwając tylne fotele do przodu o 16 centymetrów. Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność bagażnika altei freetrack wzrasta do 1562 litrów.
Jak przystało na pojazd mający zapewnić rozrywkę całej rodzinie, freetrack jest standardowo wyposażona w nowoczesny system multimedialny z 7-calowym wyświetlaczem TFT zamontowanym pod sufitem oraz gniazdem RCA do podłączenia na przykład przenośnego odtwarzacza DVD, konsol do gier wideo czy odtwarzacza MP3.
Altea freetrack zadebiutuje jesienią w polskich salonach. Cena jeszcze jest tajemnicą. Trzeba się jednak przygotować się, że wersja podstawowa będzie oscylować blisko 90 tysięcy złotych.