Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Po sukcesach na torach wyścigowych, Seat postanowił podbić bezdroża. Tylko patrzeć, jak nowa altea freetrack pojawi się na rajdzie Paryż-Dakar.
Wcześniej jednak, bo już we wrześniu tego roku, zadebiutuje w polskich salonach.
Seat nie kryje sportowych ambicji. Dlatego nowy model wyposażył w sprawne silniki - benzynowy 2.0 TSI o mocy 200 KM lub wysokoprężny 2.0 TDI 170 KM. Altea freetrack jest jednym z najbardziej dynamicznych crossoverów na rynku, a także najmocniejszym pojazdem tego typu wyposażonym w silnik Diesla.
Samochód z silnikiem 2.0 TSI rozpędza się do 214 km/h, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,5 sekundy oraz zużywa 9,4 litra paliwa w cyklu mieszanym. Osiągi altei freetrack 2.0 TDI to prędkość maksymalna 204 km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,7 sekundy oraz średnie zużycie paliwa na poziomie 6,8 litra na 100 km.
W sprzedaży pojawi się także odmiana z silnikiem 2.0 TDI o mocy 140 KM i napędem tylko na koła przednie.
Z sylwetką altei freetrack współgrają jej terenowe właściwości, które gwarantuje system przeniesienia napędu Haldex. Na zwykłej drodze silnik napędza koła przednie, natomiast w trudnym terenie do 50 proc. mocy może być przekazane na koła tylne. Haldex gwarantuje sprawność poruszania się w terenie do pewnego momentu. Z tego powodu nazywanie freetracka samochodem terenowym jest nadużyciem. Angielskie crossover - to najlepsze określenie możliwości tego pojazdu.
Tak jak w altei XL, mocną stroną nowego modelu jest pojemność bagażnika - 593 litry. Taką pojemność bagażnika można uzyskać przesuwając tylne fotele do przodu o 16 centymetrów. Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność bagażnika altei freetrack wzrasta do 1562 litrów.
Jak przystało na pojazd mający zapewnić rozrywkę całej rodzinie, freetrack jest standardowo wyposażona w nowoczesny system multimedialny z 7-calowym wyświetlaczem TFT zamontowanym pod sufitem oraz gniazdem RCA do podłączenia na przykład przenośnego odtwarzacza DVD, konsol do gier wideo czy odtwarzacza MP3.
Altea freetrack zadebiutuje jesienią w polskich salonach. Cena jeszcze jest tajemnicą. Trzeba się jednak przygotować się, że wersja podstawowa będzie oscylować blisko 90 tysięcy złotych.
Seat nie kryje sportowych ambicji. Dlatego nowy model wyposażył w sprawne silniki - benzynowy 2.0 TSI o mocy 200 KM lub wysokoprężny 2.0 TDI 170 KM. Altea freetrack jest jednym z najbardziej dynamicznych crossoverów na rynku, a także najmocniejszym pojazdem tego typu wyposażonym w silnik Diesla.
Samochód z silnikiem 2.0 TSI rozpędza się do 214 km/h, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,5 sekundy oraz zużywa 9,4 litra paliwa w cyklu mieszanym. Osiągi altei freetrack 2.0 TDI to prędkość maksymalna 204 km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,7 sekundy oraz średnie zużycie paliwa na poziomie 6,8 litra na 100 km.
W sprzedaży pojawi się także odmiana z silnikiem 2.0 TDI o mocy 140 KM i napędem tylko na koła przednie.
Z sylwetką altei freetrack współgrają jej terenowe właściwości, które gwarantuje system przeniesienia napędu Haldex. Na zwykłej drodze silnik napędza koła przednie, natomiast w trudnym terenie do 50 proc. mocy może być przekazane na koła tylne. Haldex gwarantuje sprawność poruszania się w terenie do pewnego momentu. Z tego powodu nazywanie freetracka samochodem terenowym jest nadużyciem. Angielskie crossover - to najlepsze określenie możliwości tego pojazdu.
Tak jak w altei XL, mocną stroną nowego modelu jest pojemność bagażnika - 593 litry. Taką pojemność bagażnika można uzyskać przesuwając tylne fotele do przodu o 16 centymetrów. Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność bagażnika altei freetrack wzrasta do 1562 litrów.
Jak przystało na pojazd mający zapewnić rozrywkę całej rodzinie, freetrack jest standardowo wyposażona w nowoczesny system multimedialny z 7-calowym wyświetlaczem TFT zamontowanym pod sufitem oraz gniazdem RCA do podłączenia na przykład przenośnego odtwarzacza DVD, konsol do gier wideo czy odtwarzacza MP3.
Altea freetrack zadebiutuje jesienią w polskich salonach. Cena jeszcze jest tajemnicą. Trzeba się jednak przygotować się, że wersja podstawowa będzie oscylować blisko 90 tysięcy złotych.
