Gdzie zajrzeć przed kupnem używanego samochodu - Peugeot 306

Na lubelskiej giełdzie często można spotkać 306 oferowane z drugiej ręki. Przeważnie są to auta kupione w Polsce. Zdarzają się samochody sprowadzone z Zachodu. Te są lepiej wyposażone, posiadają większe silniki, nierzadko wysokoprężne. Te właśnie egzemplarze są godne polecenia. Od dawna Peugeot był znany jako producent doskonałych diesli.
Peugeot 306 to samochód klasy niższej średniej dostępny w kilkunastu wersjach i trzech odmianach nadwoziowych: hatchback, sedan oraz kombi.
Peugoet 306, jak każdy model tej firmy, może pochwalić się bardzo komfortowym i bezpiecznym zawieszeniem. Jest także autem najbardziej zwrotnym w swojej klasie, co jest niewątpliwą zaletą podczas jazdy miejskiej.
Oprócz plusów 306 ma także minusy. Należy do nich zaliczyć nieprzyjemne odgłosy dochodzące z silnika, który na biegu jałowym nie pracuje zbyt równo. Podczas jazdy do uszu pasażerów docierają trzeszczenia z deski rozdzielczej.
Model 306 przez 6 lat produkcji występował w wielu różnych wersjach. Spora też była gama silników stosowanych w tym samochodzie. Można spotkać model z najmniejszą, 1,1-litrową jednostką napędową, jak też dwulitrowym silnikiem o mocy 167 KM. Najczęściej jednak do nabycia są samochody z silnikami 1,4 litra - 75 KM lub 1,6 litra - 90 KM. Sporo też jest aut z dieslem 1,9 litra, jest dostępny w dwóch wersjach mocy - 71 i 92 KM. Ten ostatni szczególnie jest godny polecenia, bowiem charakteryzuje się dosyć dużą dynamiką i niskim zużyciem paliwa.
W modelach starszych szczególną uwagę powinniśmy zwrócić na układ hamulcowy, na pracę układu elektrycznego oraz skrzyni biegów, mogą występować zgrzyty przy zmianie przełożeń, w wyniku wyeksploatowanych synchronizatorów. Niestety, wiąże się to z dosyć kosztowną naprawą.
306 to duża przyjemność z jazdy, wysoki komfort resorowania, poręczność oraz funkcjonalność.

Silnik:
Poza nierówną pracą na biegu jałowym, weryfikując stan silnika dokładnie należy przyjrzeć się wszelkim wyciekom. Proponujemy też na autoryzowanej stacji obsługi sprawdzić ciśnienie sprężania w cylindrach, szczególnie w odniesienie do wersji benzynowych.


Nadwozie:
Kłopotów z karoserią nie powinno być. Jest to samochód nowoczesny, z odpowiednim zabezpieczeniem antykorozyjnym.



Podwozie:
Dokładnie musimy sprawdzić zawieszenie, luzy na łożyskach i tulejach. Jak wspomnieliśmy, solidnie trzeba przyjrzeć się w jakim stanie są hamulce, a szczególnie okładziny oraz tarcze i bębny hamulcowe. Przewody hamulcowe mają tendencję do korodowania.

Hatchback 3-, 5-drzwiowy, sedan 4-drzwiowy, kombi 5-drzwiowe. Silnik w wersji podstawowej: 1400 ccm - 75 KM; silniki dostępne w innych wersjach: 1600 ccm - 90 KM, 1900 ccm diesel - 71 KM, 1900 ccm turbodiesel - 92 KM, 2000 ccm - 167 KM. Wymiary (długość/szerokość/wysokość w mm): 4030/1680/1333. Pojemność bagażnika wersji podstawowej/po rozłożeniu tylnej kanapy: 338/442 litrów. Pojemność bagażnika innych wersji, z zaznaczeniem typu karoserii: 442/1512 litrów (kombi). Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (podstawowa wersja silnikowa): 14,2 sek. Prędkość maksymalna: 180 km/h. Średnie zużycia paliwa na 100 km: 7,0 litrów.