Golf VI - brzmienie ciszy

Rewolucji nie ma. I takie jest odwieczne założenie w przypadku golfa. Tylko raz zdecydowano się na radykalną zmianę, przy zmianie III na IV generację.

"Szóstka” to płynna kontynuacja piątej generacji golfa. Jednak tylko w zakresie stylistyki. Mechanika, elektronika, ergonomia, jakość wykończenia - w tych dziedzinach nowy golf oferuje znacznie więcej niż poprzednik.

Czysta i mocna stylistyka dwu lub czterodrzwiowego golfa oferowanego w wersjach wyposażenia "Trendline”, "Comfortline” i "Highline” wskazuje całej marce drogę ku przyszłości. Akustyczne właściwości i ogólny komfort tego Volkswagena przesuwają granice między klasami.

Innowacyjne technologie silników i przekładni obniżają zużycie paliwa nawet o 28 procent w porównaniu z poprzednikiem. Wszystkie silniki benzynowe i wysokoprężne spełniają wymagania normy Euro5, która zacznie obowiązywać w przyszłości.

Systemy wspomagające kierowcę, takie jak automatyczna regulacja odległości ACC oraz adaptacyjne zawieszenie DCC i "Park Assist” wprowadzają nowe, supernowoczesne technologie do golfa. Nowy system ESP o bardziej czułym zakresie sterowania, siedem poduszek powietrznych łącznie z poduszkami chroniącymi kolana, zagłówki zapobiegające urazom odcinka szyjnego kręgosłupa (WOKS), debiutująca w golfie kontrola zapięcia pasów z tyłu oraz światła dzienne dbają o maksymalne bezpieczeństwo.

Lecz tak naprawdę "powala” niezwykły poziom hałasu w nowym golfie. Podczas testu przeprowadzono pomiary głośności, wykorzystując w tym celu kilka aut konkurencji - opel astra III, toyota auris, ford focus. Pomiary dokonywali dziennikarze, na tym samym odcinku drogi, w jednakowych warunkach. Przy każdej wartości pomiarowej golf z dwulitrowym dieslem był zdecydowanie cichszy od konkurencji. Ba, okazało się, że emituje mniej hałasu niż benzynowy focus 1.6.

Niski poziom hałasu, to zasługa rozwiązań technicznych. Specjalna folia tłumiąca w przedniej szybie i nowe uszczelnienia drzwi i prowadnic szyb redukują odgłosy powstające podczas jazdy. Także nowy kształt lusterek zewnętrznych wpływa na redukcję szumu wiatru.

Ponadto komora silnika i kabina pasażerska zostały oddzielone od siebie akustycznie poprzez zastosowanie odpowiednich rozwiązań. Cichobieżne opony i nowe łożyska silnika uzupełniają pakiet elementów tłumiących niepożądane dźwięki.

Auto oferuje nie tylko ciszę w standardzie, ale także doskonałe walory jezdne. Zawieszenie, układ kierowniczy, hamulce - te elementy sprawiają, że jazda najnowszą generacja ikony kompaktów, to czysta przyjemność. Doskonale też nowy golf prezentuje się w środku.

Bardzo dobre materiały, dokładny montaż - to robi wrażenie. A przy tym architektura wnętrza, która pozwala na intuicyjną obsługę, bez potrzeby zagłębiania się w nudną instrukcje obsługi. Słowem evergreen w każdej wersji.