Nie samą sprężyną zawieszenie żyje

Często montując sprężyny, głównie ze względów oszczędnościowych, nie wymieniamy amortyzatorów na sztywniejsze. Szkoda, bo również dzięki nim poprawia się, i to w znacznym stopniu, zachowanie samochodu.
Dobrze zestrojone zawieszenie jest podstawą do dalszych modyfikacji, w tym zwiększania mocy silnika. Po decyzji o zakupie amortyzatorów i sprężyn, pojawia się kolejna kwestia do rozważenia. Skoro zdecydowałem się na taki wydatek, może zakupić sprężyny krótsze o 40mm i krótsze amortyzatory? Specjalne zestawy składające się ze sprężyn i dobranych do nich amortyzatorów, są zestrojone pod kątem zapewnienia jak najlepszej przyczepności samochodu do nawierzchni. Jedynym problemem jaki się pojawia, to prześwit jaki zostaje pomiędzy asfaltem a newralgicznymi punktami samochodu, czyli miską olejową i skrzynią biegów. To zdecydowanie najważniejsza kwestia, ponieważ zwiększona w porównaniu do poprzedniego rozwiązania twardość, nie jest czymś co mogłoby utrudnić życie fanom tuningu. A zawieszenie, zawieszeniu nierówne. Twarde produkty firm Eibach i H&R, wytwarzających od lat na potrzeby sportu, różnią się znacznie od miękkich, jak np. Ventura, które powstają tylko i wyłącznie na potrzeby rynku tuningowego. Kompromisem, który uwzględnia polskie realia dotyczące stanu dróg, mogą być produkty firm KW i Vogtland.
Warto wygospodarować także dodatkowe fundusze na bardzo istotne części przydatne podczas przeróbek zawieszenia – stabilizatory, rozpórki i elementy gumowe wykonane z wytrzymalszego materiału. Stabilizatory zmniejszą tendencję nadwozia do przechylania się na zakrętach, a komplet rozpórek przedniego i tylnego zawieszenia, mocowanych pomiędzy górnymi i dolnymi punktami mocowania, pozwoli na bezstresowe użytkowanie twardszego samochodu przez kilka lat. W przypadku młodszych samochodów efekt zmęczenia karoserii nie jest tak bardzo widoczny, jak w przypadku kilkunastoletnich samochodów, ale po pewnym czasie również i całkiem nowym samochodom da się we znaki. Pęknięcia wokół kielichów mocowania zawieszenia, nastawy zawieszenia zmieniające swoje wartości po wpadnięciu w kilka większych dziur, lub pękający lakier na nadwoziu, to jedne z koszmarów, które mogą się spełnić, gdy będziemy żałować paru dodatkowych groszy na rozpórki.