Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Lubelskie Porozumienie Dealerów (LPD) skupia 21 sprzedawców nowych samochodów. Jego celem jest podnoszenie jakości usług świadczonych przez sygnatariuszy porozumienia oraz działalność promocyjna w ramach akcji „Autoryzowany znaczy bezpieczny”.
– Dilerzy poszczególnych marek ponieśli spore koszty inwestycyjne. Salony, serwisy, szkolenia ludzi, sprzęt, to wszystko kosztuje – mówi Sebastian Podkański, prezes Holdingu Motoryzacyjnego Żagiel. – Cel LPD to podnoszenie standardów serwisów oraz promowanie korzystania z usług autoryzowanych stacji obsługi. Zamierzamy przeprowadzić akcję promocyjną pod hasłem „Autoryzowany znaczy bezpieczny”.
Po pierwszym maja zmienią się przepisy dotyczące obrotu częściami zamiennymi. Nowe regulacje dopuszczają stosowanie części nieoryginalnych, bez logo producenta samochodu, oraz części o porównywalnej jakości. – Nie ma w Polsce instytucji badawczych, które mogą dokładnie określić co to znaczy część o porównywalnej jakości – mówi Andrzej Lenartowicz, diler DaimlerChrysler. – Co zatem się stanie, gdy na rynek trafią tanie podróbki. Kto odpowie za ewentualne szkody w mieniu, zdrowiu czy nawet życiu, które będą następstwem zastosowania zamienników złej jakości?
LPD poprzez akcje promocyjne oraz wspólne działania np. dni otwarte czy akcje serwisowe, chce pokazać, że w autoryzowanych stacjach wcale nie jest tak drogo. A przede wszystkim jest bezpiecznie. – Niejednokrotnie musimy poprawiać fuszerkę po tzw. garażowcach. Obsługa nowoczesnego samochodu bez odpowiedniego, drogiego sprzętu jest niemożliwa – dodaje Andrzej Lenartowicz.
Przedstawiciele porozumienia nie odżegnywali się jednak od przyjmowanie nowych członków. – Jeżeli serwis otrzyma autoryzację producenta, co dopuszczają przepisy unijne, nie widzimy powodu, aby go nie przyjąć do LPD – mówi Wiesław Mrozowski, dyrektor ds. motoryzacji w Holdingu Żagiel. – To działa także w drugą stronę. Jeżeli serwis autoryzowany będzie źle wykonywał usługi, będą skargi, to niestety, będzie wykluczony z szeregów Lubelskiego Porozumienia Dealerów. I jeszcze jedno. LPD to nie jest akt wypowiedzenia wojny serwisom nieautoryzowanym, świadczącym usługi na dobrym poziomie. Chcemy tylko walczyć z szarą strefą rynku motoryzacyjnego.
Po pierwszym maja zmienią się przepisy dotyczące obrotu częściami zamiennymi. Nowe regulacje dopuszczają stosowanie części nieoryginalnych, bez logo producenta samochodu, oraz części o porównywalnej jakości. – Nie ma w Polsce instytucji badawczych, które mogą dokładnie określić co to znaczy część o porównywalnej jakości – mówi Andrzej Lenartowicz, diler DaimlerChrysler. – Co zatem się stanie, gdy na rynek trafią tanie podróbki. Kto odpowie za ewentualne szkody w mieniu, zdrowiu czy nawet życiu, które będą następstwem zastosowania zamienników złej jakości?
LPD poprzez akcje promocyjne oraz wspólne działania np. dni otwarte czy akcje serwisowe, chce pokazać, że w autoryzowanych stacjach wcale nie jest tak drogo. A przede wszystkim jest bezpiecznie. – Niejednokrotnie musimy poprawiać fuszerkę po tzw. garażowcach. Obsługa nowoczesnego samochodu bez odpowiedniego, drogiego sprzętu jest niemożliwa – dodaje Andrzej Lenartowicz.
Przedstawiciele porozumienia nie odżegnywali się jednak od przyjmowanie nowych członków. – Jeżeli serwis otrzyma autoryzację producenta, co dopuszczają przepisy unijne, nie widzimy powodu, aby go nie przyjąć do LPD – mówi Wiesław Mrozowski, dyrektor ds. motoryzacji w Holdingu Żagiel. – To działa także w drugą stronę. Jeżeli serwis autoryzowany będzie źle wykonywał usługi, będą skargi, to niestety, będzie wykluczony z szeregów Lubelskiego Porozumienia Dealerów. I jeszcze jedno. LPD to nie jest akt wypowiedzenia wojny serwisom nieautoryzowanym, świadczącym usługi na dobrym poziomie. Chcemy tylko walczyć z szarą strefą rynku motoryzacyjnego.
