Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Planowane na rok 2016 otwarcie centrum IKEA może się opóźnić. Inwestor poprosił miasto o więcej czasu na budowę dróg dojazdowych. Zgodę dostał - termin ustalono na koniec 2017 r. A obiekt będzie mógł otworzyć dopiero wtedy gdy powstaną drogi
Do centrum handlowego, które ma powstać przy al. Spółdzielczości Pracy, IKEA musi na własny koszt zbudować drogi dojazdowe. Tak mówi umowa podpisana w grudniu 2011 r. pomiędzy miastem a inwestorem. Określono w niej także terminy budowy kompletu dojazdów (koniec 2014 r.). W grudniu umowa została zmieniona aneksem. Zabiegała o to sama IKEA.
- Wniosek o aneks inwestor argumentował długo trwającą procedurą związaną z przekazaniem gruntów i zezwolenia na realizację inwestycji drogowej - wyjaśnia Karol Kieliszek z Urzędu Miasta. Ratusz zgodził się na tę prośbę, wpisując do umowy nowe terminy.
Do września bieżącego roku powstać ma ul. Nasutowska i druga z ulic leżących w najbliższym sąsiedztwie planowanego centrum handlowego. Jeszcze dłużej poczekamy na większą i bardziej kosztowną część układu drogowego. Chodzi o duży wiadukt pozwalający skręcić z al. Spółdzielczości Pracy w lewo kierowcom jadącym od strony śródmieścia, jak też wydostać się z zakupami kierowcom podążającym w kierunku Elizówki.
Budowa tej części układu drogowego może się zakończyć dopiero w grudniu 2017 r., podczas gdy otwarcie centrum IKEA planowane było na rok 2016. Bez kompletu dojazdów sklep nie może zostać otwarty.
- Uzyskanie pozwolenia na użytkowanie obiektu warunkowane jest wybudowaniem całego układu drogowego. Taki zapis jest w umowie z 2011 r. i jego treść nie była zmieniana - tłumaczy Kieliszek. - Zmienione aneksem terminy budowy dojazdów to daty graniczne. Inwestor może zbudować je szybciej - zastrzega.
Przedstawiciele IKEA nie zdradzają kiedy to nastąpi. Z ich wypowiedzi wynika, że wniosek do ratusza miał na celu tylko uporządkowanie formalności.
- Ustalenie ostatecznego terminu wykonania dróg nie wpłynie na budowę samego centrum - przekonuje Izabela Sawicka, z IKEA Centres Poland. - Poprzedni termin zakończenia budowy dróg to koniec zeszłego roku. W związku z tym, że dotrzymanie go było niemożliwe, został przez nas przesunięty - tłumaczy.
Inwestor wyjątkowo enigmatycznie wyjaśnia, dlaczego termin na wybudowanie dróg wydłużono aż do końca 2017 r., a nie 2016 - kiedy powinny ruszyć sklepy.
- Ostateczny termin jest wyznaczony z obszernym marginesem - kwituje Sawicka.
Centrum handlowe - o czym wiadomo już od lata - będzie mniejsze, niż planowano, bo koncern zmienił projekt, gdy wycofał się kluczowy najemca: hipermarket Tesco. Dalszych cięć na razie nie ma. - Nie wpłynął żaden wniosek o zmniejszenie obiektu - informuje Beata Krzyżanowska, rzecznik prezydenta miasta.
- Wniosek o aneks inwestor argumentował długo trwającą procedurą związaną z przekazaniem gruntów i zezwolenia na realizację inwestycji drogowej - wyjaśnia Karol Kieliszek z Urzędu Miasta. Ratusz zgodził się na tę prośbę, wpisując do umowy nowe terminy.
Do września bieżącego roku powstać ma ul. Nasutowska i druga z ulic leżących w najbliższym sąsiedztwie planowanego centrum handlowego. Jeszcze dłużej poczekamy na większą i bardziej kosztowną część układu drogowego. Chodzi o duży wiadukt pozwalający skręcić z al. Spółdzielczości Pracy w lewo kierowcom jadącym od strony śródmieścia, jak też wydostać się z zakupami kierowcom podążającym w kierunku Elizówki.
Budowa tej części układu drogowego może się zakończyć dopiero w grudniu 2017 r., podczas gdy otwarcie centrum IKEA planowane było na rok 2016. Bez kompletu dojazdów sklep nie może zostać otwarty.
- Uzyskanie pozwolenia na użytkowanie obiektu warunkowane jest wybudowaniem całego układu drogowego. Taki zapis jest w umowie z 2011 r. i jego treść nie była zmieniana - tłumaczy Kieliszek. - Zmienione aneksem terminy budowy dojazdów to daty graniczne. Inwestor może zbudować je szybciej - zastrzega.
Przedstawiciele IKEA nie zdradzają kiedy to nastąpi. Z ich wypowiedzi wynika, że wniosek do ratusza miał na celu tylko uporządkowanie formalności.
- Ustalenie ostatecznego terminu wykonania dróg nie wpłynie na budowę samego centrum - przekonuje Izabela Sawicka, z IKEA Centres Poland. - Poprzedni termin zakończenia budowy dróg to koniec zeszłego roku. W związku z tym, że dotrzymanie go było niemożliwe, został przez nas przesunięty - tłumaczy.
Inwestor wyjątkowo enigmatycznie wyjaśnia, dlaczego termin na wybudowanie dróg wydłużono aż do końca 2017 r., a nie 2016 - kiedy powinny ruszyć sklepy.
- Ostateczny termin jest wyznaczony z obszernym marginesem - kwituje Sawicka.
Centrum handlowe - o czym wiadomo już od lata - będzie mniejsze, niż planowano, bo koncern zmienił projekt, gdy wycofał się kluczowy najemca: hipermarket Tesco. Dalszych cięć na razie nie ma. - Nie wpłynął żaden wniosek o zmniejszenie obiektu - informuje Beata Krzyżanowska, rzecznik prezydenta miasta.
Największa galeria po tej stronie Wisły
Galeria przy al. Spółdzielczości Pracy ma pomieścić ok. 150 sklepów i punktów usługowych. W miejsce Tesco powinien wejść supermarket Intermarche. Zajmie jednak tylko 3 tys. mkw, zamiast 11 tys. mkw planowanych dla Brytyjczyków. IKEA podpisała już umowy z szeregiem innych najemców. Wśród nich takie marki, jak: RTV Euro AGD, Smyk Megastore, Reserved, Cropp, Mohito, House, SinSay oraz home&you. Przedstawiciele IKEA zapowiadali również, że w galerii powstanie również centrum rozrywki. Centrum IKEA w Lublinie ma być największym obiektem handlowym we wschodniej Polsce. Cała inwestycja powinna zająć 29 ha. Powierzchnia handlowa kompleksu to 80 tys. mkw.
