Przystanki dla wszystkich. Miasto nie będzie pobierało opłat

Samorządy muszą określić, które przystanki do nich należą, albo którymi zarządzają. Mają również obowiązek wskazać, które przystanki udostępniają przewoźnikom i na jakich zasadach. Takie wymagania wynikają z ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Dzisiaj Rada Miasta będzie głosowała nad uchwałą w tej sprawie.

Ustawa pozwala samorządom pobierać opłaty za korzystanie z przystanków i dworców. Mogą zażądać od przewoźników maksymalnie 5 gr za pojedynczy postój na przystanku i maksymalnie 1 zł za zatrzymanie się na dworcu.

Ale w Białej Podlaskiej żadnych opłat nie będzie. W przeciwnym wypadku najwięcej płaciłby Miejski Zakład Komunikacyjny, więc opłaty obciążałyby po prostu budżet miasta. A ponieważ nie wolno dyskryminować żadnego przewoźnika, to za korzystanie z przystanków nie zapłaci nikt: ani PKS-y, ani inne firmy.

– 90 proc. opłat asygnowałby nasz lokalny operator, MZK – tłumaczy Tadeusz Ułanowicz, dyrektor Zarządu Komunikacji Miejskiej w Białej Podlaskiej.

– Dziennie MZK wykonuje ok. 600 kursów. Żeby obliczyć opłatę, należy pomnożyć to razy średnio 20 przystanków.

Ale to nie wszystko. Nowe przepisy ustawy o publicznym transporcie pozwalają samorządom podzielić przystanki na dwie kategorie. Pierwsza, to przystanki dostępne dla wszystkich przewoźników. Druga, to przystanki dostępne tylko dla jednego operatora. Według projektu uchwały, Biała Podlaska skorzysta z tej możliwości. W sumie w mieście jest ok. 170 przystanków.

Dokładnie z 48 z nich miasto udostępni wszystkim przewoźnikom. PKS-y i inne firmy autobusowe będą się zatrzymywały na al. 1000-lecia, ul. Artyleryjskiej, Białka, Brzeskiej, Francuskiej, Janowskiej, Lubelskiej, Łomaskiej, Nowej, Sidorskiej, Terebelskiej, Warszawskiej, Witorskiej i Żeromskiego.

– To są te przystanki, z których do tej pory korzystali i o które wnioskowali. A o korzystanie z przystanków zwracało się do nas ok. 25 przewoźników – mówi dyr. Ułanowicz. – Moim zdaniem ta lista jest dosyć długa, ale może w przyszłości będzie zmieniana.

Pozostałe przystanki będą tylko dla MZK. W uzasadnieniu uchwały można przeczytać, że taki podział jest podyktowany bezpieczeństwem i sprawnością obsługi pasażerów.

Poza tym, dzięki uchwale w sprawie przystanków, miasto będzie mogło wydawać operatorom i przewoźnikom niezbędne dokumenty. Firmy przewozowe muszą je mieć, jeśli chcą zajmować się publicznym transportem zbiorowym.