Chełm: W mieście będzie pachniało. Wysieją łąki kwietne

Łąkowa ofensywa już ruszyła, Miejskie Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej uruchomiło wszystkie dostępne glebogryzarki. Mieszanki nasion trafiły już na rondo im. Jana Pawła II i pas zieleni rozdzielający jezdnie alei 3 Maja przy ul. Lwowskiej. Ale na tym nie koniec. Obsiane zostaną również fragmenty pasów zieleni na Armii Krajowej, Żołnierzy I AWP, 3 Maja i 15 Sierpnia oraz rondo na pl. Tysiąclecia Państwa Polskiego i pl. Kupiecki.

Działania miejskich urzędników współgrają z projektem łąk kwietnych złożonym do budżetu obywatelskiego przez Stowarzyszenie „Nasz Chełm”. – Łąki kwietne wystarczy kosić 2-3 razy w roku, żeby uzyskać jak najefektowniejszy wygląd. Nie tylko poprawiają estetykę miasta, ale także wzbogacają miejski ekosystem, oczyszczają powietrze i glebę z zanieczyszczeń, kumulują wilgoć, dają schronienie pszczołom i innym zapylaczom. Istotnym walorem łąk w mieście jest też brak potrzeby nawadniania i regularnego koszenia, co przekłada się na oszczędności finansowe i korzyści ekologiczne – napisało Stowarzyszenie w uzasadnieniu wniosku do budżetu. – Mieszkańcy Chełma będą mogli się cieszyć zapachem i kolorami kwiatów.

– Kwietne łąki nie wymagają dodatkowego nawadniania i częstego koszenia – przekonuje dr hab. Mariusz Kulik, profesor z Katedry Łąkarstwa i Kształtowania Krajobrazu Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie. – Są siedliskiem wielu barwnie kwitnących rodzimych gatunków roślin, dostarczając pokarm i schronienie różnym gatunkom drobnych zwierząt, w tym małych ssaków, ptaków, a przede wszystkim pożytecznym owadom, jak pszczoły, trzmiele i motyle. Zastępując trawnik kwietną łąką, zaoszczędzimy czas, pieniądze, a także wodę, która jest potrzebna do nawadniania trawników, aby zachować ich intensywną zieleń w okresie lata.

– Chcemy, żeby kwietne łąki były stałym elementem chełmskiego krajobrazu – mówi dyrektor Marzena Kozaczuk. – I byłyby rozwiązaniem systemowym w skali miasta. Możemy to zrobić m.in. poprzez zapisy, aby zakładanie łąk kwietnych w pasach drogowych stało się elementem zamówień publicznych na przebudowę lub budowę dróg.