Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Zaczęły się wyburzenia kamienic pod drogę dojazdową do nowego stadionu miejskiego. Zaraz po uprzątnięciu trasy zacznie się budowa nowego ronda u zbiegu Krochmalnej, Młyńskiej, Gazowej i Stadionowej.
- Do rozebrania są w sumie 22 obiekty, w tym np. garaże, ale i kamienice mieszkalne - mówi Karol Kieliszek z Urzędu Miasta. W taki sposób żywot zakończyła kamienica przy Młyńskiej 25. W kwietniu wszyscy współwłaściciele tego budynku dostali od miasta powiadomienie o wydaniu ZRID-u, czyli dokumentu zwanego "zezwolenie na realizację inwestycji drogowej”.
W momencie, gdy ZRID staje się prawomocny właściciele przestają być właścicielami, a nieruchomość przejmuje miasto. - Nikt od tej decyzji się nie odwołał, dlatego stała się prawomocna. Mieszkańcy kamienicy zostali przeniesieni do innych lokali - informuje Kieliszek.
Do rozebrania pozostało jeszcze sporo budynków. Wszystkie gruzowiska powinny być uprzątnięte jeszcze w lipcu. Wtedy też będzie mogła się zacząć zasadnicza budowa ronda, które powstanie na pobliskim skrzyżowaniu. Tu, gdzie ul. Krochmalna rozwidla się na Gazową i Młyńską.
Czwartą drogą dochodzącą do tego ronda będzie ul. Stadionowa. To część przedłużenia ul. Muzycznej, która ma biec od ul. Krochmalnej do stadionu. Jej budowa jest najmniej zaawansowana spośród wszystkich dojazdów do nowego stadionu. Grunt na skraju parku Ludowego jest aktualnie wzmacniany betonowymi palami wbijanymi w ziemię.
Ul. Stadionowa będzie mieć jedną jezdnię z czterema pasami ruchu, z czego dwa skrajne pasy będą przeznaczone wyłącznie dla pojazdów komunikacji miejskiej. Przewidziano tu również zatoki przystankowe, a po prawej stronie drogi (patrząc od Krochmalnej) zbudowana zostanie ścieżka rowerowa.
Najbardziej zaawansowana jest budowa ul. Cukrowniczej, która biegnie prostopadle do Krochmalnej przez dawny plac składowy nieistniejącej już Cukrowni Lublin. Tu brakuje już tylko ostatniej warstwy asfaltu. Jezdnia będzie mieć dwa pasy ruchu i również tu przewidziane zostały zatoki przystankowe.
Obie wspomniane ulice połączy równoległy do ul. Krochmalnej odcinek ul. Lubelskiego Lipca '80. A to będzie już znacznie większa trasa, projekt zakłada dwie jezdnie, każda z trzema pasami ruchu.
Według zapewnień miasta wszystkie dojazdy powinny być gotowe na uroczyste otwarcie stadionu, którego termin został wyznaczony na 13 września.
W momencie, gdy ZRID staje się prawomocny właściciele przestają być właścicielami, a nieruchomość przejmuje miasto. - Nikt od tej decyzji się nie odwołał, dlatego stała się prawomocna. Mieszkańcy kamienicy zostali przeniesieni do innych lokali - informuje Kieliszek.
Do rozebrania pozostało jeszcze sporo budynków. Wszystkie gruzowiska powinny być uprzątnięte jeszcze w lipcu. Wtedy też będzie mogła się zacząć zasadnicza budowa ronda, które powstanie na pobliskim skrzyżowaniu. Tu, gdzie ul. Krochmalna rozwidla się na Gazową i Młyńską.
Czwartą drogą dochodzącą do tego ronda będzie ul. Stadionowa. To część przedłużenia ul. Muzycznej, która ma biec od ul. Krochmalnej do stadionu. Jej budowa jest najmniej zaawansowana spośród wszystkich dojazdów do nowego stadionu. Grunt na skraju parku Ludowego jest aktualnie wzmacniany betonowymi palami wbijanymi w ziemię.
Ul. Stadionowa będzie mieć jedną jezdnię z czterema pasami ruchu, z czego dwa skrajne pasy będą przeznaczone wyłącznie dla pojazdów komunikacji miejskiej. Przewidziano tu również zatoki przystankowe, a po prawej stronie drogi (patrząc od Krochmalnej) zbudowana zostanie ścieżka rowerowa.
Najbardziej zaawansowana jest budowa ul. Cukrowniczej, która biegnie prostopadle do Krochmalnej przez dawny plac składowy nieistniejącej już Cukrowni Lublin. Tu brakuje już tylko ostatniej warstwy asfaltu. Jezdnia będzie mieć dwa pasy ruchu i również tu przewidziane zostały zatoki przystankowe.
Obie wspomniane ulice połączy równoległy do ul. Krochmalnej odcinek ul. Lubelskiego Lipca '80. A to będzie już znacznie większa trasa, projekt zakłada dwie jezdnie, każda z trzema pasami ruchu.
Według zapewnień miasta wszystkie dojazdy powinny być gotowe na uroczyste otwarcie stadionu, którego termin został wyznaczony na 13 września.
