Nowy dworzec autobusowy w Lublinie drożeje szybciej niż rośnie

Odkryte w ziemi konstrukcje są pozostałością dawnej gazowni, która działała na tym terenie kilkadziesiąt lat temu. To od niej wzięła swoją nazwę ul. Gazowa. – W trakcie prowadzenia robót odkryto sześć zbiorników – potwierdza Justyna Góźdź z biura prasowego Ratusza.

Pozbycie się tych elementów ma kosztować 6,4 mln zł. O taką kwotę mają wzrosnąć tegoroczne wydatki na budowę dworca autobusowego. Prezydent poprosił już Radę Miasta o zarezerwowanie w budżecie Lublina dodatkowych pieniędzy na „usunięcie i utylizację 6 sztuk zbiorników z zanieczyszczeniami ropopochodnymi”. Decyzję w tej sprawie radni mają podjąć podczas dzisiejszego posiedzenia.

Zbiorniki były niespodzianką, chociaż teren budowy, przynajmniej teoretycznie, powinien być przebadany, także przez geologów.

– Sytuacja nie była możliwa do przewidzenia na etapie projektowania. Źródła historyczne mówią o rozbiórce wszystkich elementów po starej gazowni – przyznaje Góźdź. – W trakcie badań geologicznych nie natrafiono na zbiorniki, nie były one również naniesione na mapach. Teraz zostaną rozebrane i zutylizowane.

Z prezydenckiego projektu uchwały dowiadujemy się, że całkowity koszt Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego z nowym dworcem przekroczy już 313 mln zł.

Dworzec nie jest pierwszą miejską inwestycją, która drożeje w trakcie robót. Sztandarowym przykładem był park Ludowy. Gdy wykonawca prac (firma Budimex) był wpuszczany na teren inwestycji, zawarty z nim przez miasto kontrakt opiewał na 34,4 mln zł. Ostatecznie koszty sięgnęły 45 mln zł.

Dlaczego tak się stało? Najpierw okazało się, że podziemny system drenów jest w znacznie gorszym stanie niż wynikało to z projektu, więc trzeba go było wymienić. Następnie konieczne były zmiany w projekcie alejek, bo miasto nie dostało zgody na wycięcie części drzew. Kolejnym problemem okazał się grunt pod projektowanymi nowymi alejkami. Jego rzeczywista nośność odbiegała od tej zapisanej w projekcie, więc grunt trzeba było wymienić.