Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Więcej, niż zakładał Ratusz kosztować mają prace na ul. Łęczyńskiej. Tak wycenili je drogowcy. Urzędnicy mają teraz dylemat: dołożyć pieniędzy i skończyć drogę przed zimą, czy też szukać tańszych firm, przez co roboty mogłyby się przeciągnąć do wiosny
Oferty od firm chętnych przebudować drogę otwarto we wtorek. Zgłosiło się czterech wykonawców. Najtańsze jest lubelskie KPRD z ceną 14,4 mln zł, która o prawie 900 tys. zł przekracza kwotę zarezerwowaną przez miasto. Jeszcze więcej chce spółka MK-BUD z Krakowa (15,3 mln zł), PBDiM z Mińska Mazowieckiego (15,5 mln) i pruszkowski Strabag (16,5 mln zł).
- Najpierw sprawdzimy poprawność ofert, a później zdecydujemy, czy dołożyć pieniędzy tak, by wystarczyło na najtańszego wykonawcę - mówi Karol Kieliszek z Urzędu Miasta.
Jeśli miasto nie zdecyduje się na zwiększenie wydatków, to nierealny może stać się termin zakończenia prac (listopad). Tymczasem mieszkańcy tej dzielnicy i inni kierowcy i tak zżymają się, że nawierzchnia ma być poprawiana dopiero teraz. Inwestycja była obiecywana już kilka lat temu i co roku spadała na kolejny rok.
Co ma się zmienić na Łęczyńskiej?
Jezdnia nie będzie szersza, ale ma przestać przypominać szwajcarski ser. Samochody będą mieć po jedym pasie ruchu w każdym kierunku. Dodatkowo na części skrzyżowań zaprojektowane zostały pasy ruchu dla kierowców skręcających w lewo. Przed rozpoczęciem prac przy nawierzchni, konieczna będzie przebudowa podziemnych instalacji. Nowa ma być też nawierzchnia chodników, oświetlenie drogi i trakcja trolejbusowa.
Przy okazji przebudowy uporządkowany ma być ruch rowerowy. Jeśli na Łęczyńską spojrzymy od strony Hutniczej, to pas rowerowy wydzielony z jezdni zaczynać ma się przed skrzyżowaniem z ul. Przyjaźni. Jego koniec zaplanowano tuż przed skrętem w Biłgorajską. Spójrzmy teraz od strony Drogi Męczenników Majdanka. Tu ścieżka rowerowa zostanie poprowadzona do wysokości ul. Chełmskiej.
Między Chełmską a Skibińską nie będzie trasy dla jednośladów, a rowerzyści mają zmieścić się na chodniku razem z pieszymi. Od Skibińskiej prawie do ul. Krzemionki ciągnąć ma się pas rowerowy w jezdni.
- Najpierw sprawdzimy poprawność ofert, a później zdecydujemy, czy dołożyć pieniędzy tak, by wystarczyło na najtańszego wykonawcę - mówi Karol Kieliszek z Urzędu Miasta.
Jeśli miasto nie zdecyduje się na zwiększenie wydatków, to nierealny może stać się termin zakończenia prac (listopad). Tymczasem mieszkańcy tej dzielnicy i inni kierowcy i tak zżymają się, że nawierzchnia ma być poprawiana dopiero teraz. Inwestycja była obiecywana już kilka lat temu i co roku spadała na kolejny rok.
Co ma się zmienić na Łęczyńskiej?
Jezdnia nie będzie szersza, ale ma przestać przypominać szwajcarski ser. Samochody będą mieć po jedym pasie ruchu w każdym kierunku. Dodatkowo na części skrzyżowań zaprojektowane zostały pasy ruchu dla kierowców skręcających w lewo. Przed rozpoczęciem prac przy nawierzchni, konieczna będzie przebudowa podziemnych instalacji. Nowa ma być też nawierzchnia chodników, oświetlenie drogi i trakcja trolejbusowa.
Przy okazji przebudowy uporządkowany ma być ruch rowerowy. Jeśli na Łęczyńską spojrzymy od strony Hutniczej, to pas rowerowy wydzielony z jezdni zaczynać ma się przed skrzyżowaniem z ul. Przyjaźni. Jego koniec zaplanowano tuż przed skrętem w Biłgorajską. Spójrzmy teraz od strony Drogi Męczenników Majdanka. Tu ścieżka rowerowa zostanie poprowadzona do wysokości ul. Chełmskiej.
Między Chełmską a Skibińską nie będzie trasy dla jednośladów, a rowerzyści mają zmieścić się na chodniku razem z pieszymi. Od Skibińskiej prawie do ul. Krzemionki ciągnąć ma się pas rowerowy w jezdni.
