Podwyżki cen biletów od 1 lutego. Ale nowe połączenia autobusowe wtedy nie ruszą

Plany uruchomienia nowych połączeń od początku były wskazywane jako główny powód zmiany cennika. Urzędnicy tłumaczyli, że chcą zwiększyć wpływy ze sprzedaży biletów o 10 mln zł, drugie tyle miało dołożyć miasto, a uzyskana w ten sposób kwota miała być przeznaczona na wykupienie dodatkowych usług od przewoźników.

W czwartek Rada Miasta zgodziła się na zmiany cen od 1 lutego, w tym m.in. bilet 30-minutowy normalny za 3,20 zł, czy też miesięczną sieciówkę normalną za 92 zł. Już następnego dnia Zarząd Transportu Miejskiego opublikował informację o zmianach, które możliwe mają być dzięki podwyżce. Z komunikatu dowiadujemy się, że w dniu wejścia w życie nowych cen pasażerowie dostaną tylko dodatkowe trolejbusy. – Z kolei zmiany na liniach autobusowych będą wprowadzane sukcesywnie w późniejszym czasie – stwierdza lakonicznie ZTM i żadnej konkretnej daty nie podaje.

Z komunikatu wynika, że 1 lutego wprowadzone będą przede wszystkim te zmiany, które są konieczne, by nikt nie zarzucił miastu, że bezużytecznie wisi trakcja trolejbusowa, na której budowę samorząd wystarał się o unijne dotacje.

Z tego powodu linia 152 nie będzie skręcać z ul. Narutowicza w Głęboką, ale pojedzie przez Nadbystrzycką, Zana, Filaretów i Jana Pawła II na os. Poręba. Linia 154 ma skręcać z ul. Głębokiej przez Filaretów, a następnie jechać przez ul. Zana, Bohaterów Monte Cassino, Armii Krajowej, Orkana i al. Kraśnicką na Węglin.

Nowa linia 157 pojedzie z os Poręba przez ul. Jana Pawła II, Diamentową, Krochmalną, pl. Dworcowy, Wolską, Fabryczną, al. Unii Lubelskiej, Lwowską i Andersa do Mełgiewskiej. Natomiast jeden końcowy linii 28 będzie przesunięty na Węglin, drugi zostanie na Felinie, a linia będzie przemianowana na trolejbusową 161.

Również od 1 lutego częstotliwość kursów linii 151 i 159 będzie zwiększona do 7-8 minut w dzień powszedni, zaś linii 150, 153, 155, 156, 158 i 161 do 15 minut w dzień powszedni.

Kiedyś, w przyszłości

Jakie zmiany wymieniane zostały jako te planowane do wprowadzania „sukcesywnie w późniejszym czasie”?

* Uruchomienie linii 38 kursującej co pół godziny z Węglina przez al. Kraśnicką, Bohaterów Monte Cassino, Armii Krajowej, Jana Pawła II, Diamentowa, Romera, Nałkowskich, Żeglarską i Zemborzycką do ul. Kruczkowskiego.

* Wydłużenie linii 14 do Gęsiej i zwiększenie jej częstotliwości do 15 minut w dzień powszedni

* Wydłużenie linii 16 do pętli Rudnik przez Cynamonową (kursowałaby co pół godziny)

* Linia 36 może trafić na trasę: Zbożowa, Sławinkowska, Willowa, Poligonowa, Zelwerowicza, Koncertowa, al. Kompozytorów Polskich, Elsnera, Szeligowskiego, al. Smorawińskiego, al. Andersa, Mełgiewska, Grygowej, Witosa, Felin/Felin Europark

* Skierowanie kursów linii 21, 23 i 47 do pętli Felin Europark lub przystanku „Rondo Przemysłowców”

* Zwiększenie częstotliwości linii 13, 14, 15, 40, 42 i 55 z 20-30 minut w dzień powszedni do 15 minut