Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Zaawansowanie prac na budowie drugiego etapu ekspresowej obwodnicy Puław pod koniec października zbliżyło się do 82 procent. Inwestycja pochłonęła w tym czasie ponad 167 mln złotych.
Wykonawca robót opublikował raport o stanie budowy nowego fragmentu S12 łączącego Puławy z Lublinem i Warszawą. Wynika z niego, że tempo prac w październiku nieznacznie spadło w stosunku do września. Różnica pomiędzy planem, a rzeczywistym wykonaniem, utrzymuje się. Według założeń przyjętych jeszcze przed rozpoczęciem robót, zaawansowanie na koniec października miało przekraczać 93 procent. W rzeczywistości jest o ponad 11 procent niższe. Wolniej wydawane są także pieniądze za poszczególne zadania. Do tej pory wydano ponad 167 mln zł, to o blisko 50 mln złotych mniej, niż zakładano na tym etapie.
Według opublikowanych w tym tygodniu danych, zdecydowaną większość prawie 12-kilometrowego odcinka pokrywa asfalt, a w jednej trzeciej jest to już jego ostatnia, ścieralna warstwa. Ponadto zamontowano 20 procent barier, szybko przybywa również humusowanych i obsianych trawą skarp. Sporo trudności sprawiają za to intensywne opady, które przy nieukończonym systemie odwodnienia drogi, powodują uszkodzenia formowanych poboczy.
Na węźle Puławy-Wschód, po usunięciu sygnalizacji (wahadła), ruch odbywa się płynnie. Większe problemy kierowcom sprawia obecnie zjazd z obwodnicy przed nowym mostem. Odcinek do ronda w ul. Dęblińskiej szybko się korkuje. Nie pomaga sygnalizacja przy Leroy-Merlin i Tesco, która nie jest dostosowana do wzmożonego ruchu, jaki pojawił się w tym miejscu po zamknięciu al. 1000-lecia Państwa Polskiego.
