Elektryczne hulajnogi będzie można wypożyczyć w Lublinie. Ekologiczne, ale kłopotliwe

Jak na razie w Lublinie można wypożyczać samochody osobowe (Panek), auta dostawcze (CityBee), skutery elektryczne (Blinkee.city) oraz rowery (Nextbike).

Jak się dowiedzieliśmy, firmy Panek oraz Nextbike dopiero sondują rynek e-hulajnóg i czekają na nowe uregulowania prawne. Ale jak informuje „Rzeczpospolita”, wejście w ten segment w Polsce mają natomiast w planach cztery firmy: niemiecki Daimler, estońsko-chiński Taxify, amerykański Bird oraz polski Blinkee.city.

I to właśnie Blinkee.city, znany z usługi wynajmu elektrycznych skuterów, zamierza zaproponować e-hulajnogi na minuty nie tylko w największych aglomeracjach, ale również mniejszych ośrodkach – m.in. w Lublinie.

– Wypożyczalnie hulajnóg to świetny pomysł. Raz, że odblokowuje miasto, a dwa, że pomaga zmniejszyć poziom zanieczyszczeń powietrza. Pojawia się jednak kwestia bezpieczeństwa, bo taka hulajnoga może jechać nawet do 25 km na godzinę. Ważne są również umiejętności użytkowników oraz problem porzuconych pojazdów – przyznaje Michał Wolny z lubelskiego Porozumienia Rowerowego.

>>> Lublin: W której dzielnicy mieszka się najlepiej, a w której najgorzej? Wyniki badań

Problem porzuceń hulajnóg bierze się stąd, że są one aktywowane za pomocą aplikacji w smartfonie, a po skończonej jeździe w ten sam sposób blokowane. Jedyny dziś operator na polskim rynku – kalifornijska firma Lime – nie stworzyła dla nich stacji dokujących, tak, jak wygląda to w przypadku rowerów miejskich.

Aktualnie Lime oferuje około 3 tys. elektrycznych hulajnóg, z których korzysta ponad 100 tys. unikalnych użytkowników, m.in. we Wrocławiu, Warszawie oraz Poznaniu. Jak przekazał nam Marek Łusiak, szef firmy w Europie Środkowej i Wschodniej, planuje ona uruchomić wypożyczalnie także w kolejnych miastach w Polsce.

Walkę z niewłaściwym parkowaniem podjął Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie, który usunął już około 200 porzuconych jednośladów z chodników. Może tak robić, jeśli Lime ich nie uprzątnie oraz jeśli będą stanowiły zagrożenie dla pieszych.

Podobny problem ma również Poznań. – Faktycznie, mamy sygnały, że użytkownicy hulajnóg pozostawiają je np. na środku chodnika. Mamy już zaplanowane spotkanie z przedstawicielami firmy Lime – mówi Agata Kaniewska z Zarządu Dróg Miejskich w Poznaniu. Z kolei we Wrocławiu ratusz ma uruchomić kampanię informacyjną dla mieszkańców.