Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Nowy przystanek na ulicy Sowińskiego
(fot. Maciej Kaczanowski)
To już przesądzone. Miasto uruchomi linię autobusową, która ma być szybkim połączeniem Węglina i Czubów z Czechowem przez miasteczko akademickie. Początkowo autobusy mają kursować tylko w godzinach szczytu.
Linia 46 ma jeździć z nowej pętli budowanej przy al. Kraśnickiej niedaleko ul. Wróblej. Autobusy wyruszą stamtąd przez al. Kraśnicką, ul. Jana Pawła II, Filaretów, Sowińskiego, Poniatowskiego, al. Smorawińskiego, al. Kompozytorów Polskich, ul. Elsnera i Choiny do pętli przy granicy miasta.
Na trasie nowej linii znajdą się dwa nowe przystanki w pobliżu Al. Racławickich. Jeden z nich (dla kursów na Czuby) na początku ul. Sowińskiego w pobliżu baru Tip-Top. Drugi (dla jadących na Czechów) na początku ul. Poniatowskiego, koło zespołu szkół. – Obecnie trwają uzgodnienia w tym zakresie – zapewnia Zarząd Transportu Miejskiego.
Nowa linia ma być uruchomiona w drugiej połowie grudnia i ma kursować tylko w porannym i popołudniowym szczycie, gdy najwięcej ludzi przemieszcza się autobusami.
– Szczyt poranny to około godz. 6-9, a popołudniowy to godz. 14-17. Na początek w tych przedziałach czasowych zostałaby uruchomiona nowa linia nr 46 – zapowiada Monika Fisz z Zarządu Transportu Miejskiego. Jak często miałyby kursować autobusy? – Częstotliwość zostanie zaplanowana w ciągu najbliższych kilkunastu dni, biorąc pod uwagę możliwości budżetowe w dobie covidu i popyt, który będzie monitorowany po uruchomieniu linii.
W trasę wysyłane mają być tylko krótkie autobusy. Skąd to wiadomo? ZTM zapowiedział wczoraj, że linia 46 będzie obsługiwana przez autobusy elektryczne, a na razie miasto nie ma elektrobusów dłuższych niż 12-metrowe. Przegubowe są już zamówione (siedem sztuk), ale termin ich dostawy to maj 2023 roku.
– Będziemy obserwować rozwój tej linii, a ma ona wszelkie predyspozycje, aby stać się w przyszłości tzw. kręgosłupem komunikacyjnym miasta, czyli jedną z głównych linii – stwierdza Fisz.
O potrzebie uruchomienia szybkiej linii północ-południe już kilka lat temu mówili eksperci wynajęci przez Ratusz. Mieli zbadać lubelską komunikację, określić jej dolegliwości i zaproponować zmiany. Twierdzili, że warto zapewnić możliwość przejazdu między dużymi dzielnicami bez przedzierania się przez ścisłe centrum. Urzędnicy odpowiadali, że wstrzymają się z tą decyzją do czasu przebudowy Al. Racławickich, ul. Poniatowskiego i Sowińskiego.
