Dwa ciężkie tygodnie dla kierowców na al. Piłsudskiego. Operacja "światła”

W piątkowy ranek mamy jeszcze jeździć po staremu, bo według deklaracji miasta sygnalizacja na skrzyżowaniu Al. Zygmuntowskich i al. Piłsudskiego zostanie wyłączona dopiero po porannym szczycie komunikacyjnym. Potem kierowcom pozostaną tylko znaki drogowe.

– Zgodnie z obowiązującym oznakowaniem pionowym i wprowadzoną na czas prac tymczasową organizacją ruchu pierwszeństwo przejazdu posiada ciąg komunikacyjny al. Piłsudskiego–Al. Zygmuntowskie – podpowiada Karol Kieliszek z Urzędu Miasta.

Sygnalizacja z powrotem zacznie tu działać za 10 do 14 dni. Tyle czasu ma wystarczyć drogowcom, żeby całkowicie rozebrać stare światła (łącznie ze słupkami i wszelkimi instalacjami) i zbudować nowe. – W tym czasie kierowcy muszą spodziewać się zawężenia do jednego pasa każdego z wlotów skrzyżowania – dodaje Kieliszek.

Miasto wymienia stare światła w związku z trwającą budową inteligentnego systemu zarządzania ruchem ulicznym. – Obejmie on ponad połowę miejskich skrzyżowań z sygnalizacją świetlną, które zostaną przebudowane i połączone siecią światłowodową – informuje Urząd Miasta.

Budowa systemu trwa od początku kwietnia, m.in. na skrzyżowaniu al. Kraśnickiej z ul. Konstantynów, Orkana ze Zwycięską, czy na Turystycznej obok wjazdu do hipermarketu. Tu, podobnie jak na większości z ponad 60 przebudowywanych skrzyżowań wystarczą mniej skomplikowane prace, w tym wymiana urządzeń sterujących skrytych w szarych szafkach.

Natomiast w 20 miejscach – a jednym z nich są właśnie "widełki” u zbiegu al. Piłsudskiego i Al. Zygmuntowskich – trzeba wymienić dosłownie wszystko: od sterowników po wysięgniki. Te prace będą się wiązały z większymi utrudnieniami w ruchu i dlatego największego ich zagęszczenia należy się spodziewać w wakacje, gdy na ulicach jest mniej samochodów. Cały system musi być gotowy w połowie grudnia, za jego budowę warszawska spółka Qumak dostanie od miasta niemal 28 milionów zł.

Co nam budują

Spięte w sieć sygnalizacje będą połączone światłowodami biegnącymi do Centrum Sterowania Ruchem przy ul. Lipowej. System ma dostosowywać długość zielonego światła do sytuacji na ulicach, wykrywać zdarzenia drogowe i sugerować kierowcom objazdy informując o nich na tablicach świetlnych, które staną przy ulicach i poprzez stronę internetową. Opóźnione względem rozkładu autobusy i trolejbusy będą mieć na skrzyżowaniach więcej zielonego światła.