Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
(Wojciech Nieśpiałowski/ Archiwum)
W czerwcu odbędą się kolejne kontrole pojazdów komunikacji miejskiej. Od początku roku dowody rejestracyjne odbierano już 12 autobusom, głównie prywatnych przewoźników.
Kontrole zostaną wysłane po mailu, który trafił nie tylko do Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego, ale również do naszej redakcji. Jego nadawca, przedstawiający się jako były kierowca, zwraca uwagę na niewłaściwe szyby zamontowane w autobusach należących do prywatnych przewoźników kursujących po Lublinie na zlecenie Zarządu Transportu Miejskiego.
– W autobusach powinny być zamontowane szyby ocechowane w miejscu widocznym z zewnątrz pojazdu. Tylko takie dają gwarancję bezpieczeństwa pasażerom – mówi Mariusz Szabała, zastępca szefa WITD w Lublinie.
To, że w części autobusów zamontowane są szyby bez wymaganych oznaczeń wyszło na jaw podczas niedawnych kontroli. Od początku roku inspekcja już 12 razy zatrzymywała dowody rejestracyjne kursującym po Lublinie autobusom.
W przypadku firmy Meteor dowody zatrzymywano siedmiu pojazdom na siedem skontrolowanych. Lepiej było w przypadku firmy Irex, gdzie na sześć autobusów poddanych kontroli dowody rejestracyjne straciły dwa. Zastrzeżeń nie było do autobusów firmy Motyl (wchodzącej w skład Autobusowego Konsorcjum Lubelskiego), a w przypadku MPK inspekcja zabrała dowody 3 spośród 49 pojazdów.
– Przewoźnicy mieli problemy nie tylko z szybami, ale też z ogumieniem i wyciekami płynów eksploatacyjnych – zaznacza Szabała. Zapowiada, że już niebawem pojazdy będą prześwietlane po raz kolejny. – Z początkiem czerwca ponownie będziemy prowadzić kontrole miejskich autobusów w Lublinie.
Zarząd Transportu Miejskiego, który płaci za kursy, tłumaczy, że nie jest w stanie tak szczegółowo badać pojazdów. Dzień po marcowej kontroli prowadzonej przez inspekcję urzędnicy ZTM sprawdzali za to, jakie autobusy przewoźnicy wysłali w trasy. Na jednej linii zamiast przegubowca jechał krótki autobus. – Naliczyliśmy przewoźnikowi 3 tys. zł kary – mówi Justyna Góźdź, rzecznik ZTM.
Umowy zawarte przez ZTM z przewoźnikami kończą się w przyszłym roku. Urzędnicy muszą teraz określić listę wymagań, które zostaną postawione w nowym przetargu na wykonywanie kursów. Wiadomo, że poprzeczka ma być postawiona wyżej. – Ale będzie się to też wiązać z wyższymi stawkami za tzw. wozokilometr – przyznaje Grzegorz Malec, dyrektor ZTM. Wymogi mają być ustalone już niebawem.
– W autobusach powinny być zamontowane szyby ocechowane w miejscu widocznym z zewnątrz pojazdu. Tylko takie dają gwarancję bezpieczeństwa pasażerom – mówi Mariusz Szabała, zastępca szefa WITD w Lublinie.
To, że w części autobusów zamontowane są szyby bez wymaganych oznaczeń wyszło na jaw podczas niedawnych kontroli. Od początku roku inspekcja już 12 razy zatrzymywała dowody rejestracyjne kursującym po Lublinie autobusom.
W przypadku firmy Meteor dowody zatrzymywano siedmiu pojazdom na siedem skontrolowanych. Lepiej było w przypadku firmy Irex, gdzie na sześć autobusów poddanych kontroli dowody rejestracyjne straciły dwa. Zastrzeżeń nie było do autobusów firmy Motyl (wchodzącej w skład Autobusowego Konsorcjum Lubelskiego), a w przypadku MPK inspekcja zabrała dowody 3 spośród 49 pojazdów.
– Przewoźnicy mieli problemy nie tylko z szybami, ale też z ogumieniem i wyciekami płynów eksploatacyjnych – zaznacza Szabała. Zapowiada, że już niebawem pojazdy będą prześwietlane po raz kolejny. – Z początkiem czerwca ponownie będziemy prowadzić kontrole miejskich autobusów w Lublinie.
Zarząd Transportu Miejskiego, który płaci za kursy, tłumaczy, że nie jest w stanie tak szczegółowo badać pojazdów. Dzień po marcowej kontroli prowadzonej przez inspekcję urzędnicy ZTM sprawdzali za to, jakie autobusy przewoźnicy wysłali w trasy. Na jednej linii zamiast przegubowca jechał krótki autobus. – Naliczyliśmy przewoźnikowi 3 tys. zł kary – mówi Justyna Góźdź, rzecznik ZTM.
Umowy zawarte przez ZTM z przewoźnikami kończą się w przyszłym roku. Urzędnicy muszą teraz określić listę wymagań, które zostaną postawione w nowym przetargu na wykonywanie kursów. Wiadomo, że poprzeczka ma być postawiona wyżej. – Ale będzie się to też wiązać z wyższymi stawkami za tzw. wozokilometr – przyznaje Grzegorz Malec, dyrektor ZTM. Wymogi mają być ustalone już niebawem.
