Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Piloci z Lublina mieli po niespełna 40 lat. Każdy z nich osierocił dwoje małych dzieci.
Wczoraj w Góraszce pod Warszawą samolot TS-8 "Bies” zahaczył podwoziem o dach domu podchodząc do lądowania. Odbił się od budynku i uderzył w ziemię. - Uszkodził dach domu, jego mieszkańcom nic się jednak nie stało - mówi rzecznik mazowieckiej straży pożarnej Dariusz Osucha. - Z samolotu wylało się paliwo, na szczęście nie wybuchło.
Obaj mężczyźni, piloci szybowców i samolotów, byli związani z Aeroklubem świdnickim. Według Krzysztofa Janusza, szefa aeroklubu, samolot pilotował Zbigniew K. Pracował jako mechanik w spółce Zbigniewa Niemczyckiego General Aviation w Góraszce. Pasażer to jego przyjaciel Bartosz C. Byli pasjonatami lotnictwa.
Samolot, na którym odbyli swój ostatni lot, to szkolny "Bies”. Był zużyty i przez lata nie wykorzystywany do lotów. - Był czymś w rodzaju pomnika - mówi Krzysztof Janusz. - Ale rok temu Zbigniew Ż. wyremontował maszynę i od tamtej pory latano na niej m.in. w czasie pokazów.
Na miejscu tragedii trwały wczoraj oględziny samolotu. Oprócz policji i straży pożarnej byli tam też przedstawiciele Komisji Badań Wypadków Lotniczych.
- Samolot wracał z lotu treningowego. Za dwa dni miał wziąć udział w pokazach w Mińsku Mazowieckim - mówi Elżbieta Flasińska, rzeczniczka Fundacji Polskie Orły.
Obaj mężczyźni, piloci szybowców i samolotów, byli związani z Aeroklubem świdnickim. Według Krzysztofa Janusza, szefa aeroklubu, samolot pilotował Zbigniew K. Pracował jako mechanik w spółce Zbigniewa Niemczyckiego General Aviation w Góraszce. Pasażer to jego przyjaciel Bartosz C. Byli pasjonatami lotnictwa.
Samolot, na którym odbyli swój ostatni lot, to szkolny "Bies”. Był zużyty i przez lata nie wykorzystywany do lotów. - Był czymś w rodzaju pomnika - mówi Krzysztof Janusz. - Ale rok temu Zbigniew Ż. wyremontował maszynę i od tamtej pory latano na niej m.in. w czasie pokazów.
Na miejscu tragedii trwały wczoraj oględziny samolotu. Oprócz policji i straży pożarnej byli tam też przedstawiciele Komisji Badań Wypadków Lotniczych.
- Samolot wracał z lotu treningowego. Za dwa dni miał wziąć udział w pokazach w Mińsku Mazowieckim - mówi Elżbieta Flasińska, rzeczniczka Fundacji Polskie Orły.
BIES, POPRZEDNIK ISKRY
TS-8 "Bies” to dwumiejscowy samolot szkolno-treningowy. Zbudowany został przez zespół polskich konstruktorów, którymi kierował Tadeusz Sołtyk. Produkcja seryjna "Biesów” ruszyła w 1957 roku i prowadzono ją do 1960 r. Zbudowano kilkaset tych samolotów. Używane były w szkołach lotniczych i aeroklubach jako samoloty szkolno-treningowe i akrobacyjne. W połowie lat 60. zaczęto wycofywać "Biesy” z jednostek szkolnych. Na ich miejsce wprowadzono samoloty TS-11 "Iskra”.
Dane techniczne:
Rozpiętość - 10,50 m
Długość - 8,55 m
Wysokość - 3,00 m
Prędkość przelotowa - 270 km/h
Pułap - 6000 m
Zasięg - 750 km
Silnik tłokowy o mocy 330 KM
(arle)
Dane techniczne:
Rozpiętość - 10,50 m
Długość - 8,55 m
Wysokość - 3,00 m
Prędkość przelotowa - 270 km/h
Pułap - 6000 m
Zasięg - 750 km
Silnik tłokowy o mocy 330 KM
(arle)
DLA DZIENNiKA
Elżbieta Flasińska - rzecznik Fundacji Polskie Orły i koleżanka zmarłego pilota
- Przyczynę wypadku "Biesa” wyjaśnia Komisja do spraw Badania Wypadków Lotniczych. To niemożliwe, że zawinił pilot. Zbyszek K., mój kolega, był bardzo dobrym i doświadczonym pilotem. Nie wierzę, by popełnił błąd. Samolot został wyremontowany przez naszą fundację rok temu i bez przeszkód mógł być wykorzystywany do lotów. •
(arle)
- Przyczynę wypadku "Biesa” wyjaśnia Komisja do spraw Badania Wypadków Lotniczych. To niemożliwe, że zawinił pilot. Zbyszek K., mój kolega, był bardzo dobrym i doświadczonym pilotem. Nie wierzę, by popełnił błąd. Samolot został wyremontowany przez naszą fundację rok temu i bez przeszkód mógł być wykorzystywany do lotów. •
(arle)
