Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Resztki podwozia jednego ze skontrolowanych autobusów.
Od poniedziałku nie wozi już ludzi
(ITD)
Od poniedziałku nie wozi już ludzi
(ITD)
Siedem z 29 busów trzeba było natychmiast wycofać z ruchu, bo jazda nimi była niebezpieczna. W kolejnych siedmiu inspektorzy ITD wykryli usterki lub braki w dokumentacji.
W poniedziałek od rana pięć patroli lubelskiej Inspekcji Transportu Drogowego kontrolowało busy wożące pasażerów obleganą linią Świdnik– Lublin.
– Docierały do nas sygnały o nieprawidłowościach na tej trasie. W szczególności dotyczyły stanu technicznego pojazdów oraz zbyt dużej liczby pasażerów w busach – mówi Adam Gorgol, naczelnik Wydziału Inspekcji lubelskiej ITD w Lublinie.
Inspektorzy sprawdzili autobusy kursujące przez Zadębie i Kalinówkę. – Niektórymi busami to strach jechać. Na pierwszy rzut oka widać, że lata świetności mają już dawno za sobą. Niektóre to chyba jeszcze pamiętają ubiegły wiek – mówi Marek Chwalewski, pasażer ze Świdnika.
W akcji brało udział dziesięciu inspektorów. – Kontrolowane były wszystkie autobusy wyjeżdżające i wjeżdżające do Świdnika. Na przewoźników czekaliśmy także na przystankach końcowych PKS oraz PKP w Lublinie – dodaje Adam Gorgol.
Do najczęstszych usterek należały wycieki, zużyte opony, niedziałające oświetlenie i brak wyjść awaryjnych. Jeden z autobusów pobił wszelkie rekordy. Inspektorzy stwierdzili w nim szereg usterek. Jednak przerazili się dopiero wtedy, gdy kierowca otworzył boczne klapy. – Okazało się, że rama pojazdu jest kompletnie skorodowana. Łatwo sobie wyobrazić, co mogłoby się wydarzyć, gdyby pękła – mówi Adam Gorgol. Inspektorzy zakazali dalszej eksploatacji pojazdu.
Wczoraj ITD. kontrolowała nie tylko stan techniczny. Jeden z przewoźników nie miał zezwolenia na przewóz pasażerów. Grozi mu kara do 8000 złotych. Inny dysponował pojazdem nie przystosowanym do przewozów ludzi. – Nie było odpowiednich oznaczeń i informacji. Kierowca nie miał dokumentów uprawniających do wożenia pasażerów – dodaje inspektor Gorgol.
Kontrola trwała trzy godziny. Efekt to siedem mandatów i dwa postępowania wyjaśniające.
Są też i pozytywne aspekty tej akcji. – Wszyscy kierowcy byli trzeźwi i nie przewozili zbyt wielu pasażerów, choć kontrole były prowadzone w trakcie porannego szczytu komunikacyjnego – dodaje inspektor Gorgol.
Inspekcja zapowiada kolejne takie akcje na trasie Świdnik–Lublin.
– Docierały do nas sygnały o nieprawidłowościach na tej trasie. W szczególności dotyczyły stanu technicznego pojazdów oraz zbyt dużej liczby pasażerów w busach – mówi Adam Gorgol, naczelnik Wydziału Inspekcji lubelskiej ITD w Lublinie.
Inspektorzy sprawdzili autobusy kursujące przez Zadębie i Kalinówkę. – Niektórymi busami to strach jechać. Na pierwszy rzut oka widać, że lata świetności mają już dawno za sobą. Niektóre to chyba jeszcze pamiętają ubiegły wiek – mówi Marek Chwalewski, pasażer ze Świdnika.
W akcji brało udział dziesięciu inspektorów. – Kontrolowane były wszystkie autobusy wyjeżdżające i wjeżdżające do Świdnika. Na przewoźników czekaliśmy także na przystankach końcowych PKS oraz PKP w Lublinie – dodaje Adam Gorgol.
Do najczęstszych usterek należały wycieki, zużyte opony, niedziałające oświetlenie i brak wyjść awaryjnych. Jeden z autobusów pobił wszelkie rekordy. Inspektorzy stwierdzili w nim szereg usterek. Jednak przerazili się dopiero wtedy, gdy kierowca otworzył boczne klapy. – Okazało się, że rama pojazdu jest kompletnie skorodowana. Łatwo sobie wyobrazić, co mogłoby się wydarzyć, gdyby pękła – mówi Adam Gorgol. Inspektorzy zakazali dalszej eksploatacji pojazdu.
Wczoraj ITD. kontrolowała nie tylko stan techniczny. Jeden z przewoźników nie miał zezwolenia na przewóz pasażerów. Grozi mu kara do 8000 złotych. Inny dysponował pojazdem nie przystosowanym do przewozów ludzi. – Nie było odpowiednich oznaczeń i informacji. Kierowca nie miał dokumentów uprawniających do wożenia pasażerów – dodaje inspektor Gorgol.
Kontrola trwała trzy godziny. Efekt to siedem mandatów i dwa postępowania wyjaśniające.
Są też i pozytywne aspekty tej akcji. – Wszyscy kierowcy byli trzeźwi i nie przewozili zbyt wielu pasażerów, choć kontrole były prowadzone w trakcie porannego szczytu komunikacyjnego – dodaje inspektor Gorgol.
Inspekcja zapowiada kolejne takie akcje na trasie Świdnik–Lublin.
Cywilizacja z kasownikiem
Lublin i Świdnik są o krok od zgody w sprawie wydłużenia od października trasy lubelskiej, miejskiej linii 55. Planowanych jest kilkanaście kursów dziennie w jedną stronę i tyle samo powrotnych.
Autobus wjeżdżałby do Świdnika al. Jana Pawła II, później al. Lotników Polskich, Racławicką, Kosynierów, Okulickiego i Niepodległości pod helikopter.
Bilet jednorazowy wyceniono na 3,80 zł, zaś 90-minutowy przesiadkowy na 5 zł. Miesięczny na linię 55 kosztowałby 88 zł, sieciówka na oba miasta 124 zl, a miesięczny na sam Świdnik 50 zł.
Podane ceny dotyczą biletów normalnych. (drs)
Autobus wjeżdżałby do Świdnika al. Jana Pawła II, później al. Lotników Polskich, Racławicką, Kosynierów, Okulickiego i Niepodległości pod helikopter.
Bilet jednorazowy wyceniono na 3,80 zł, zaś 90-minutowy przesiadkowy na 5 zł. Miesięczny na linię 55 kosztowałby 88 zł, sieciówka na oba miasta 124 zl, a miesięczny na sam Świdnik 50 zł.
Podane ceny dotyczą biletów normalnych. (drs)
