Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
W kwietniu rozpoczęła się w Polsce sprzedaż sportowego 350Z, który zaprezentowany został po raz pierwszy podczas listopadowych Warszawskich Targów Motoryzacyjnych. Pierwsze dwa modele wyjechały już na polskie drogi, a kolejnych 13 nabywców czeka
na odbiór tego modelu.
Spadkobierca słynnych sportowych aut - datsuna 240 Z oraz nissana 300ZX
to nie tylko reaktywacja legendy Z, najsłynniejszego japońskiego samochodu sportowego, ale również symbol nowej ery Nissana.
350Z jest całkowicie nową konstrukcją zainspirowaną entuzjazmem i pasją prowadzenia. Nawet układ wydechowy został opracowany pod kątem barwy emitowanego dźwięku, tak aby inspirował do jazdy za każdym razem, kiedy kierowca naciśnie pedał przyspieszenia.
Silnik V6 o pojemności 3,5 litra rozwija moc maksymalną 206 kW (280 KM) i maksymalny moment obrotowy 363 Nm. Moment obrotowy jest wysoki już w zakresie niskich i średnich prędkości obrotowych. Jednostka ta może rozpędzić 350Z do 100 km/h w czasie 5,9 s, umożliwiając mu osiągnięcie prędkości maksymalnej 250 km/h (ograniczonej elektronicznie).
to nie tylko reaktywacja legendy Z, najsłynniejszego japońskiego samochodu sportowego, ale również symbol nowej ery Nissana.
350Z jest całkowicie nową konstrukcją zainspirowaną entuzjazmem i pasją prowadzenia. Nawet układ wydechowy został opracowany pod kątem barwy emitowanego dźwięku, tak aby inspirował do jazdy za każdym razem, kiedy kierowca naciśnie pedał przyspieszenia.
Silnik V6 o pojemności 3,5 litra rozwija moc maksymalną 206 kW (280 KM) i maksymalny moment obrotowy 363 Nm. Moment obrotowy jest wysoki już w zakresie niskich i średnich prędkości obrotowych. Jednostka ta może rozpędzić 350Z do 100 km/h w czasie 5,9 s, umożliwiając mu osiągnięcie prędkości maksymalnej 250 km/h (ograniczonej elektronicznie).
Sportowy i bezkompromisowy charakter nowego Z znajduje odzwierciedlenie w jego wnętrzu. Centralnie zamontowany obrotomierz dominuje na tablicy wskaźników sąsiadując z jednej strony z prędkościomierzem, a z drugiej ze wskaźnikiem poziomu paliwa i temperatury silnika. W celu umożliwienia znalezienia idealnej pozycji kierowcy, tablica wskaźników została przymocowana do kolumny kierownicy i jej położenie zmienia się wraz z położeniem kierownicy, regulowanej w dwóch płaszczyznach w zależności od preferencji kierowcy.
Wysokie prędkości osiągane na drogach Europy wymogły zastosowanie zestawu "aero” składającego się ze zmienionego wlotu powietrza, tylnego spojlera oraz dyfuzera zmniejszającego współczynnik oporu aerodynamicznego do wartości Cx=0,29 i redukującego siłę unoszącą nadwozie do zera. Pojazdy przeznaczone na rynek Europy wyposażane są ponadto seryjnie w układ stabilizacji toru jazdy (Electronic Stability Programme - ESP).
Wysokie prędkości osiągane na drogach Europy wymogły zastosowanie zestawu "aero” składającego się ze zmienionego wlotu powietrza, tylnego spojlera oraz dyfuzera zmniejszającego współczynnik oporu aerodynamicznego do wartości Cx=0,29 i redukującego siłę unoszącą nadwozie do zera. Pojazdy przeznaczone na rynek Europy wyposażane są ponadto seryjnie w układ stabilizacji toru jazdy (Electronic Stability Programme - ESP).
