Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Cięższe pociągi i większa prędkość. Wszystko dzięki modernizacji kolejowego mostu w Terespolu na granicy polsko-białoruskiej. Na jego przebudowę PKP Polskie Linie Kolejowe wydały blisko 24 mln zł
Po odnowionym moście pierwsze pociągi przejadą wraz z wprowadzeniem nowego rozkładu jazdy 14 grudnia.
- Jest to jedno z najważniejszych zadań PLK związanych z podwyższeniem jakości infrastruktury szerokotorowej na granicy. Zwiększy się ilość przywożonych i wywożonych ładunków zza wschodniej granicy - mówi Maciej Dutkiewicz z zespołu prasowego PKP PLK.
Najważniejsze prace już się zakończyły. Wybudowano nowe przęsła, wzmocniono podpory w rzece. - Inwestycja obejmuje również przebudowę torów. Zarówno tego stosowanego w Polsce o szerokości 1435 mm oraz toru używanego m.in. w Rosji i na Białorusi o szerokości 1520 mm - dodaje Dutkiewicz.
Most w Terespolu na Bugu to jeden z 19 mostów granicznych w Polsce. Jeszcze przed modernizacją codziennie przeprawiało się nim ponad 30 pociągów na dobę. - Teraz masa przewożonego w każdym wagonie towaru będzie mogła być zwiększona średnio nawet o 10 lub 12 ton - precyzuje Dutkiewicz. - Ma to znaczenie dla przewozów towarowych po torach o klasycznym i o szerokim rozstawie szyn stosowanym w krajach za wschodnią granicą Polski. Docelowo granicę polsko-białoruską będą przekraczały wagony w pełni załadowane węglem, ropą naftową, tarcicą, które zostaną przeładowane na polskich stacjach. Nie będzie potrzeby ich częściowego rozładunku po stronie białoruskiej - tłumaczy rzecznik prasowy PKP PLK. Natomiast za granicę trafią m.in. auta i artykuły przemysłowe.
Wzmocniona konstrukcja mostu zapewni również możliwość szybszej jazdy pociągów. - Dla składów pasażerskich będzie to 100 km/h, a dla pociągów towarowych 80 km/h - precyzuje Dutkiewicz.
Dla zapewnienia ochrony granicy państwa most został wyposażony w nowe oświetlenie, pomosty patrolowe oraz siatki zabezpieczające. W planach jest także budowa skanerów do prześwietlania ładunków transportowanych w wagonach zza wschodniej granicy.
- Most był w złym stanie - potwierdza burmistrz Terespola Jacek Danieluk. - Mam też nadzieję, że modernizacji doczeka się też most dla ruchu samochodów osobowych w Terespolu, który również jest w opłakanym stanie - dodaje.
- Jest to jedno z najważniejszych zadań PLK związanych z podwyższeniem jakości infrastruktury szerokotorowej na granicy. Zwiększy się ilość przywożonych i wywożonych ładunków zza wschodniej granicy - mówi Maciej Dutkiewicz z zespołu prasowego PKP PLK.
Najważniejsze prace już się zakończyły. Wybudowano nowe przęsła, wzmocniono podpory w rzece. - Inwestycja obejmuje również przebudowę torów. Zarówno tego stosowanego w Polsce o szerokości 1435 mm oraz toru używanego m.in. w Rosji i na Białorusi o szerokości 1520 mm - dodaje Dutkiewicz.
Most w Terespolu na Bugu to jeden z 19 mostów granicznych w Polsce. Jeszcze przed modernizacją codziennie przeprawiało się nim ponad 30 pociągów na dobę. - Teraz masa przewożonego w każdym wagonie towaru będzie mogła być zwiększona średnio nawet o 10 lub 12 ton - precyzuje Dutkiewicz. - Ma to znaczenie dla przewozów towarowych po torach o klasycznym i o szerokim rozstawie szyn stosowanym w krajach za wschodnią granicą Polski. Docelowo granicę polsko-białoruską będą przekraczały wagony w pełni załadowane węglem, ropą naftową, tarcicą, które zostaną przeładowane na polskich stacjach. Nie będzie potrzeby ich częściowego rozładunku po stronie białoruskiej - tłumaczy rzecznik prasowy PKP PLK. Natomiast za granicę trafią m.in. auta i artykuły przemysłowe.
Wzmocniona konstrukcja mostu zapewni również możliwość szybszej jazdy pociągów. - Dla składów pasażerskich będzie to 100 km/h, a dla pociągów towarowych 80 km/h - precyzuje Dutkiewicz.
Dla zapewnienia ochrony granicy państwa most został wyposażony w nowe oświetlenie, pomosty patrolowe oraz siatki zabezpieczające. W planach jest także budowa skanerów do prześwietlania ładunków transportowanych w wagonach zza wschodniej granicy.
- Most był w złym stanie - potwierdza burmistrz Terespola Jacek Danieluk. - Mam też nadzieję, że modernizacji doczeka się też most dla ruchu samochodów osobowych w Terespolu, który również jest w opłakanym stanie - dodaje.
