Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Blisko dwóch milionów złotych brakuje władzom Chełma na budowę ścieżki rowerowej, która ma połączyć pięć województw Polski Wschodniej
Przetarg na budowę odcinka w Chełmie ogłaszano już dwukrotnie. Do pierwszego zgłosiła się tylko jedna firma, dlatego podjęto decyzję o ogłoszeniu kolejnego postępowania.
Tym razem oferentów było już dwóch i choć udało się wyłonić wykonawcę, to miasto nie może podpisać z nim umowy. Powodem są pieniądze. Miasto na inwestycję dostało 1,5 miliona złotych, podczas gdy zwycięska firma za wykonanie prac oczekuje zapłaty w wysokości 3 mln 439 tys. zł. Druga, droższa oferta, opiewa na kwotę o ponad 200 tys. wyższą.
- Ta kwota znacznie przewyższa nasze możliwości. Jeśli mielibyśmy dołożyć do tej inwestycji, to tylko przy zachowaniu wcześniejszych ustaleń dotyczących podziału finansowania - mówi Józef Górny, wiceprezydent Chełma.
Według wcześniejszych ustaleń, 90 proc. projektu miało być sfinansowane z funduszy unijnych. Po 5 procent miały dołożyć Województwo Lubelskie i Urząd Miasta Chełm. - Zadanie zostało niedoszacowane i teraz okazało się, że pieniędzy brakuje. Z tego co wiem, podobne problemy mają też inne samorządy - dodaje Górny.
Takie kłopoty pojawiły się w województwach świętokrzyskim i podkarpackim, gdzie przetargi ogłaszano aż trzy razy.
- U nas poza Chełmem nie było takich sytuacji - mówi Andrzej Gwozda, dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Lublinie, który nadzoruje budowę pozostałych odcinków trasy w województwie lubelskim. - W przypadku rozstrzygniętych do tej pory przetargów zmieściliśmy się w przyznanych środkach. Prace trwają już w powiatach bialskim i włodawskim. Niedawno ogłosiliśmy przetarg dotyczący powiatów chełmskiego i zamojskiego, a dwa kolejne są przygotowywane.
Władze Chełma zwróciły się o przyznanie dodatkowych pieniędzy do Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju. Wczoraj nie dostaliśmy odpowiedzi na pytania przesłane do biura prasowego resortu.
Tym razem oferentów było już dwóch i choć udało się wyłonić wykonawcę, to miasto nie może podpisać z nim umowy. Powodem są pieniądze. Miasto na inwestycję dostało 1,5 miliona złotych, podczas gdy zwycięska firma za wykonanie prac oczekuje zapłaty w wysokości 3 mln 439 tys. zł. Druga, droższa oferta, opiewa na kwotę o ponad 200 tys. wyższą.
- Ta kwota znacznie przewyższa nasze możliwości. Jeśli mielibyśmy dołożyć do tej inwestycji, to tylko przy zachowaniu wcześniejszych ustaleń dotyczących podziału finansowania - mówi Józef Górny, wiceprezydent Chełma.
Według wcześniejszych ustaleń, 90 proc. projektu miało być sfinansowane z funduszy unijnych. Po 5 procent miały dołożyć Województwo Lubelskie i Urząd Miasta Chełm. - Zadanie zostało niedoszacowane i teraz okazało się, że pieniędzy brakuje. Z tego co wiem, podobne problemy mają też inne samorządy - dodaje Górny.
Takie kłopoty pojawiły się w województwach świętokrzyskim i podkarpackim, gdzie przetargi ogłaszano aż trzy razy.
- U nas poza Chełmem nie było takich sytuacji - mówi Andrzej Gwozda, dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Lublinie, który nadzoruje budowę pozostałych odcinków trasy w województwie lubelskim. - W przypadku rozstrzygniętych do tej pory przetargów zmieściliśmy się w przyznanych środkach. Prace trwają już w powiatach bialskim i włodawskim. Niedawno ogłosiliśmy przetarg dotyczący powiatów chełmskiego i zamojskiego, a dwa kolejne są przygotowywane.
Władze Chełma zwróciły się o przyznanie dodatkowych pieniędzy do Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju. Wczoraj nie dostaliśmy odpowiedzi na pytania przesłane do biura prasowego resortu.
Rowerem przez kraj
W ramach projektu "Trasy rowerowe Polski Wschodniej” ma powstać liczący dwa prawie tysiące kilometrów szlak przebiegający przez pięć województw: lubelskie, podkarpackie, podlaskie, świętokrzyskie i warmińsko-mazurskie. W projekcie zaplanowano modernizację już istniejących tras rowerowych, budowę nowych, wykorzystanie istniejących dróg o niewielkim natężeniu ruchu, utworzenie sieci miejsc postojowych i odpowiednie oznakowanie całego szlaku.
W granicach naszego regionu znajdzie się ponad 350-kilometrowy odcinek. Wzdłuż niego ma powstać 38 Miejsc Obsługi Rowerzysty z toaletami, punktami gastronomicznymi i informacyjnymi oraz 80 stojakami na rowery. Całą trasą mamy pojechać w roku 2015.
W granicach naszego regionu znajdzie się ponad 350-kilometrowy odcinek. Wzdłuż niego ma powstać 38 Miejsc Obsługi Rowerzysty z toaletami, punktami gastronomicznymi i informacyjnymi oraz 80 stojakami na rowery. Całą trasą mamy pojechać w roku 2015.
