Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Spór między miastem a firmą wyrzuconą z budowy tras rowerowych może przenieść się do sądu. Wykonawca twierdzi, że nie dostał zapłaty. Ratusz odpowiada, że za partactwo nie zapłaci, choć ktoś w imieniu miasta potwierdził podpisem, że pracę wykonano prawidłowo
Zlecenie powierzone kieleckiej firmie rystal-BUD obejmowało zaprojektowanie i wykonanie ścieżki rowerowej od (obecnie nieczynnego) toru przy Janowskiej do Zalewu Zemborzyckiego, wytyczenie w wielu jezdniach pasów ruchu dla cyklistów oraz wybrukowanie placów, na których dzisiaj stoją wypożyczalnie Lubelskiego Roweru Miejskiego. Choć prace zlecało miasto, to w jego imieniu jako inwestor zastępczy, prace nadzorował Miejski Ośrodek Sportu i Rekreacji, który wynajął do tego inspektora nadzoru.
Firma ze wszystkim miała się uporać do 29 sierpnia. Nie uporała się. Miasto proponowało ustalenie nowego harmonogramu, ale do porozumienia nie doszło. - Wykonawca wprost określił, że nie będzie wielu rzeczy robić, choć był do nich zobowiązany umową - stwierdza Kazimierz Pidek, dyrektor Zarządu Dróg i Mostów, który 2 października odstąpił od umowy.
Teraz rystal-BUD skarży się, że nie dostał pieniędzy za to, co zrobił. - Część prac zakwestionowano, mimo iż inspektorzy MOSiR, który był tzw. inwestorem zastępczym, stwierdzili, że wszystko jest wykonane zgodnie z projektem - skarżył się Damian Samuła z rystal-BUD w Gazecie Wyborczej Lublin, która w piątek napisała o sporze.
I rzeczywiście, wynajęty przez MOSiR inspektor potwierdzał zrobienie tego, co nie zostało zrobione. Ratusz nie skierował sprawy do prokuratury, ale powiadomił o wszystkim Lubelską Okręgową Izbę Inżynierów Budownictwa, która może emerytowanemu, dorabiającemu sobie inspektorowi nadzoru odebrać uprawnienia.
- Inspektor inspektorem, MOSiR MOSiR-em, ale ja nie mogłem podpisać się pod poleceniem zapłaty - wyjaśnia Pidek. Nie zaakceptował ani jednego z rowerowych pasów ruchu, które rystal-BUD miał wyznaczyć na jezdniach. Dlaczego? Bo w umowie wprost było powiedziane, że pasy mają być w całości pomalowane na czerwono, a firma tego nie wykonała. - Umowa nie dopuszczała odstąpienia od malowania - mówi Pidek.
Jego podwładni policzyli, że wykonawca, który wycenił całe zlecenie, włącznie z utwardzaniem placów i budową ścieżki na niespełna 3,8 mln zł, musiałby ponieść koszta w wysokości 3 mln za samo malowanie pasów na czerwono. Urzędnicy dodają też, że firma nie przebudowała siedmiu sygnalizacji świetlnych i nie wywiązała się z obowiązku poprawy nawierzchni na wytyczanych pasach. Wyboje nie zniknęły m.in. z ul. Kalinowszczyzna.
Ratusz zapowiada, że będzie chciał jak najszybciej ogłosić przetarg na dokończenie prac. A jeśli zgodzi się na to Urząd Marszałkowski pasy nie będą malowane na czerwono, bo nie chcą tego sami rowerzyści.
Firma ze wszystkim miała się uporać do 29 sierpnia. Nie uporała się. Miasto proponowało ustalenie nowego harmonogramu, ale do porozumienia nie doszło. - Wykonawca wprost określił, że nie będzie wielu rzeczy robić, choć był do nich zobowiązany umową - stwierdza Kazimierz Pidek, dyrektor Zarządu Dróg i Mostów, który 2 października odstąpił od umowy.
Teraz rystal-BUD skarży się, że nie dostał pieniędzy za to, co zrobił. - Część prac zakwestionowano, mimo iż inspektorzy MOSiR, który był tzw. inwestorem zastępczym, stwierdzili, że wszystko jest wykonane zgodnie z projektem - skarżył się Damian Samuła z rystal-BUD w Gazecie Wyborczej Lublin, która w piątek napisała o sporze.
I rzeczywiście, wynajęty przez MOSiR inspektor potwierdzał zrobienie tego, co nie zostało zrobione. Ratusz nie skierował sprawy do prokuratury, ale powiadomił o wszystkim Lubelską Okręgową Izbę Inżynierów Budownictwa, która może emerytowanemu, dorabiającemu sobie inspektorowi nadzoru odebrać uprawnienia.
- Inspektor inspektorem, MOSiR MOSiR-em, ale ja nie mogłem podpisać się pod poleceniem zapłaty - wyjaśnia Pidek. Nie zaakceptował ani jednego z rowerowych pasów ruchu, które rystal-BUD miał wyznaczyć na jezdniach. Dlaczego? Bo w umowie wprost było powiedziane, że pasy mają być w całości pomalowane na czerwono, a firma tego nie wykonała. - Umowa nie dopuszczała odstąpienia od malowania - mówi Pidek.
Jego podwładni policzyli, że wykonawca, który wycenił całe zlecenie, włącznie z utwardzaniem placów i budową ścieżki na niespełna 3,8 mln zł, musiałby ponieść koszta w wysokości 3 mln za samo malowanie pasów na czerwono. Urzędnicy dodają też, że firma nie przebudowała siedmiu sygnalizacji świetlnych i nie wywiązała się z obowiązku poprawy nawierzchni na wytyczanych pasach. Wyboje nie zniknęły m.in. z ul. Kalinowszczyzna.
Ratusz zapowiada, że będzie chciał jak najszybciej ogłosić przetarg na dokończenie prac. A jeśli zgodzi się na to Urząd Marszałkowski pasy nie będą malowane na czerwono, bo nie chcą tego sami rowerzyści.
