Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Najwcześniej za tydzień będzie wiadomo, jakie trolejbusy kupi MPK. Pierwsze pojazdy wyjechałyby na ulice w pierwszym kwartale 2011 roku. Gorzej wygląda sytuacja z rozstrzygnięciem przetargu na zakup autobusów przegubowych. Ofertę złożyła tylko jedna firma i zażądała więcej niż MPK chce wydać.
– Komisja przetargowa otworzyła w poniedziałek oferty, jakie wpłynęły na zakup pięciu nowych autobusów przegubowych oraz 30 trolejbusów – mówi Weronika Opasiak, rzecznik Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Lublinie. Sprzedaż trolejbusów zaproponowały dwie firmy. – Solaris Bus & Coach i spółka "Handlowo-Finansowa Kompania” LAZ Kijów – dodaje.
MPK chce kupić razem 30 pojazdów napędzanych na prąd. Połowa pojazdów miałaby pojawić się na ulicach Lublina w pierwszym półroczu przyszłego roku. Kolejne do marca 2012. Spółka chce wydać nie więcej niż 23,7 mln zł na jedną partię.
Obie firmy zaproponowały kwoty, które zmieściły się w budżecie przewoźnika. Solaris zaproponował średnio po 23 mln zł za 15 trolejbusów. O wiele mniej, bo po 17 milionów za partię pojazdów zaproponował ukraiński producent LAZ Kijów.
– Przy podejmowaniu decyzji kierujemy się nie tylko finansami. Cena to 70 proc. kryterium oceny, warunki techniczne stanowią 15 proc., zasady gwarancji 10 proc., ocena komfortu trolejbusów to pięć procent – wyjaśnia Weronika Opasiak.
Trudniejsza sytuacja jest w przypadku kupna pięciu autobusów przegubowych. – W przetargu zgłosiła się tylko EvoBus Polska, która za dostarczenie 5 mercedesów conecto zaproponowała 7,5 mln zł – dodaje.
Tymczasem MPK przeznaczyło w swoim budżecie na ten cel 7,3 mln zł. Co będzie dalej? Przewoźnik może unieważnić przetarg, albo spróbować wydać więcej niż planował.
MPK chce kupić razem 30 pojazdów napędzanych na prąd. Połowa pojazdów miałaby pojawić się na ulicach Lublina w pierwszym półroczu przyszłego roku. Kolejne do marca 2012. Spółka chce wydać nie więcej niż 23,7 mln zł na jedną partię.
Obie firmy zaproponowały kwoty, które zmieściły się w budżecie przewoźnika. Solaris zaproponował średnio po 23 mln zł za 15 trolejbusów. O wiele mniej, bo po 17 milionów za partię pojazdów zaproponował ukraiński producent LAZ Kijów.
– Przy podejmowaniu decyzji kierujemy się nie tylko finansami. Cena to 70 proc. kryterium oceny, warunki techniczne stanowią 15 proc., zasady gwarancji 10 proc., ocena komfortu trolejbusów to pięć procent – wyjaśnia Weronika Opasiak.
Trudniejsza sytuacja jest w przypadku kupna pięciu autobusów przegubowych. – W przetargu zgłosiła się tylko EvoBus Polska, która za dostarczenie 5 mercedesów conecto zaproponowała 7,5 mln zł – dodaje.
Tymczasem MPK przeznaczyło w swoim budżecie na ten cel 7,3 mln zł. Co będzie dalej? Przewoźnik może unieważnić przetarg, albo spróbować wydać więcej niż planował.
