Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Znacznie zmniejszył się ruch ciężarówek na ulicach całego miasta po otwarciu zachodniej obwodnicy Lublina. Najlepiej widać to na al. Kraśnickiej, z której zniknęły ogromne korki
Natężenie ruchu jest o wiele mniejsze niż było miesiąc, czy dwa miesiące temu – mówi Karol Kieliszek z Urzędu Miasta. – Nie są to jeszcze twarde dane liczbowe, a jedynie poniedziałkowe obserwacje – zastrzega.
Twardych danych dostarczają za to urządzenia nawigacyjne zainstalowane w lubelskich autobusach i trolejbusach, które nie tkwią już tak długo w korkach na al. Kraśnickiej. Zmiana jest zauważalna już od piątku, kiedy to otwarto dla ruchu zachodnią obwodnicę miasta.
– W piątek czas przejazdu al. Kraśnicką między skrzyżowaniem z ul. Bohaterów Monte Cassino i rondem Honorowych Krwiodawców był krótszy nawet o 10 minut w porównaniu do kilku poprzednich piątków – mówi Justyna Góźdź z Zarządu Transportu Miejskiego. Podobnie było wczoraj. – Ruch jest spokojniejszy, a czas przejazdu o kilka minut krótszy.
Na al. Kraśnickiej gołym okiem widać, że tiry prawie całkiem zniknęły z jezdni. – Z naszych obserwacji wynika, że natężenie ruchu znacząco zmniejszyło się tu na odcinku od Konopnicy do skrzyżowania z ul. Głęboką i Nałęczowską – stwierdza Kieliszek. – Na tym skrzyżowaniu obserwujemy dużą liczbę pojazdów zmierzających w kierunku centrum – dodaje.
Zmiana jest też odczuwalna na al. Tysiąclecia, gdzie w pobliżu Zamku i dworca PKS rzadko było wczoraj widać tiry. Tak samo było za skrzyżowaniem z ul. Lubomelską i al. Kompozytorów Polskich. Ratusz dopiero ma zlecić szczegółowe pomiary. Z tych prowadzonych w poprzednich latach wynika, że z roku na rok coraz mniej ciężarówek porusza się al. Solidarności i al. Kraśnicką.
Przypomnijmy, że Ratusz zabiega o wprowadzenie przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad takiego oznakowania obwodnicy, które zabroni wjazdu do Lublina kierowcom ciężarówek jadących tranzytem.
Pomiary ruchu
Jednym z punktów pomiarowych jest skrzyżowanie koło PZMot. W listopadzie 2014 r. od Zamku w stronę Warszawy jechało al. Solidarności 80 ciężarówek w ciągu godziny. Rok później było to 57 ciężarówek, a w tym roku już tylko 34. W przeciwną stronę w kolejnych latach jechały odpowiednio 72, 78 i 42 ciężarówki.
Jak wyglądał ruch ciężarówek na al. Kraśnickiej w pobliżu pętli na Węglinie? W listopadzie 2014 r. w stronę centrum jechały 82 ciężarówki, rok później 80, w tym roku 69. W stronę granicy miasta jechało w 2014 r. 77 ciężarówek na godzinę, w zeszłym już tylko 45, a w tym 41.
