Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Nowoczesny dworzec, przebudowa dróg i elektryczne autobusy. To tylko część wartych ponad 580 milionów złotych inwestycji planowanych przez władze Lublina. Samorząd województwa właśnie uznał je za strategiczne przedsięwzięcia i tak ma je traktować dzieląc unijną kasę.
Wspomniane wydatki to część tzw. Zintegrowanej Inwestycji Terytorialnej (ZIT) i to ona została uznana za jedno z priorytetowych przedsięwzięć na lata 2014-2020. Projekt zakłada m.in. budowę nowego dworca autobusowego tuż obok kolejowego, w pobliżu ul. Gazowej i Młyńskiej. Teraz, żeby z pociągu przesiąść się w autobus, trzeba jechać na dworzec aż 5 km.
Na dworzec jednak sporo poczekamy. - Znacznie dłuższe od samej budowy jest pozyskanie wszelkich uzgodnień i pozwoleń - przyznaje Beata Krzyżanowska, rzecznik prezydenta miasta.
Pod koniec przyszłego roku gotowa miałaby być szczegółowa koncepcja dworca; projekt budowlany zapowiadany jest na koniec roku 2017. - Pozwolenie na budowę dworca chcemy uzyskać do połowy roku 2018 - dodaje Krzyżanowska. Budowla wraz z urządzeniem terenu kosztowałaby około 340 mln zł.
Miasto chce zdobyć na ten cel unijną dotację, ale wiadomo już, że nie będzie jej szukać w funduszach rozdzielanych przez władze regionu, tylko w puli krajowej. Tam też miasto ma starać się o dotacje na kilka innych projektów zapisanych w Zintegrowanej Inwestycji Terytorialnej: przebudowę ronda koło Gali, budowę ul. Lubelskiego Lipca '80 od stadionu do dwupasmowego odcinka ul. Krochmalnej, a także nowy odcinek ul. Zana, który ma dochodzić do ul. Smoluchowskiego oraz przedłużenie Głębokiej do al. Solidarności, przebudowę ul. Narutowicza od Lipowej do Głębokiej oraz Nadbystrzyckiej od Głębokiej do Zana i "wyprostowanie” Nadbystrzyckiej między ul. Jana Pawła II a mostem kolejowym.
Na co miasto chce dostać dotacje z regionalnej puli unijnych funduszy w ramach ZIT? - Zamierzamy przebudować otoczenie dworca - dodaje Krzyżanowska. Chodzi o zmiany na ul. Gazowej, Młyńskiej, Dworcowej, Pocztowej i 1 Maja. Teren ma być na nowo zagospodarowany, powstać ma również parking. W pobliskim Parku Ludowym planowane są nowe alejki, zieleń, place zabaw, oświetlenie, toalety, ścieżki rowerowe, ławki i sieć kamer monitoringu.
W projekcie można też przeczytać o nowych autobusach elektrycznych lub hybrydowych, ale praktycznie przesądzone jest to, że Ratusz zdecyduje się ostatecznie na pojazdy na prąd. Z marszałkowskiej puli miałaby też pochodzić dotacja na budowę węzłów przesiadkowych łączących komunikację miejską z podmiejską i dalekobieżną, przebudowę Al. Racławickich, ul. Poniatowskiego i Sowińskiego, jak również nowy odcinek ul. Kusocińskiego w Świdniku.
To, że władze województwa wpisały lubelski ZIT na strategiczną listę, nie gwarantuje jeszcze, że miasto dostanie dofinansowanie. Ratusz będzie musiał jeszcze przejść całą drogę formalną związaną ze składaniem wniosków.
Na dworzec jednak sporo poczekamy. - Znacznie dłuższe od samej budowy jest pozyskanie wszelkich uzgodnień i pozwoleń - przyznaje Beata Krzyżanowska, rzecznik prezydenta miasta.
Pod koniec przyszłego roku gotowa miałaby być szczegółowa koncepcja dworca; projekt budowlany zapowiadany jest na koniec roku 2017. - Pozwolenie na budowę dworca chcemy uzyskać do połowy roku 2018 - dodaje Krzyżanowska. Budowla wraz z urządzeniem terenu kosztowałaby około 340 mln zł.
Miasto chce zdobyć na ten cel unijną dotację, ale wiadomo już, że nie będzie jej szukać w funduszach rozdzielanych przez władze regionu, tylko w puli krajowej. Tam też miasto ma starać się o dotacje na kilka innych projektów zapisanych w Zintegrowanej Inwestycji Terytorialnej: przebudowę ronda koło Gali, budowę ul. Lubelskiego Lipca '80 od stadionu do dwupasmowego odcinka ul. Krochmalnej, a także nowy odcinek ul. Zana, który ma dochodzić do ul. Smoluchowskiego oraz przedłużenie Głębokiej do al. Solidarności, przebudowę ul. Narutowicza od Lipowej do Głębokiej oraz Nadbystrzyckiej od Głębokiej do Zana i "wyprostowanie” Nadbystrzyckiej między ul. Jana Pawła II a mostem kolejowym.
Na co miasto chce dostać dotacje z regionalnej puli unijnych funduszy w ramach ZIT? - Zamierzamy przebudować otoczenie dworca - dodaje Krzyżanowska. Chodzi o zmiany na ul. Gazowej, Młyńskiej, Dworcowej, Pocztowej i 1 Maja. Teren ma być na nowo zagospodarowany, powstać ma również parking. W pobliskim Parku Ludowym planowane są nowe alejki, zieleń, place zabaw, oświetlenie, toalety, ścieżki rowerowe, ławki i sieć kamer monitoringu.
W projekcie można też przeczytać o nowych autobusach elektrycznych lub hybrydowych, ale praktycznie przesądzone jest to, że Ratusz zdecyduje się ostatecznie na pojazdy na prąd. Z marszałkowskiej puli miałaby też pochodzić dotacja na budowę węzłów przesiadkowych łączących komunikację miejską z podmiejską i dalekobieżną, przebudowę Al. Racławickich, ul. Poniatowskiego i Sowińskiego, jak również nowy odcinek ul. Kusocińskiego w Świdniku.
To, że władze województwa wpisały lubelski ZIT na strategiczną listę, nie gwarantuje jeszcze, że miasto dostanie dofinansowanie. Ratusz będzie musiał jeszcze przejść całą drogę formalną związaną ze składaniem wniosków.
I na co jeszcze?
Inwestycje w ramach ZIT mają być uzupełnione szeregiem dodatkowych projektów. Wśród nich mowa jest m.in. o nowym odcinku ul. Bohaterów Monte Cassino od Wojciechowskiej do al. Solidarności, przedłużeniu Krańcowej (Dywizjonu 303) do Wrotkowskiej, Grygowej (Dekutowskiego) do Zemborzyckiej, a także o przedłużeniu - wspólnie z władzami województwa -drogi 747 tak, by łącząc węzeł w Konopnicy z węzłem Witosa stała się południową obwodnicą Lublina. W planie są też nowe wyświetlacze przystankowe oraz kolejne odcinki trakcji trolejbusowej, m.in. na Czechów, trakcja na Grygowej od Mełgiewskiej i na Jana Pawła od Granitowej do al. Kraśnickiej.
