Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Ul. Filaretów będzie mieć po dwa pasy ruchu w obu kierunkach. Oczywiście, o ile wykonawca dodatkoweg
Do połowy listopada przebudowana ma być ul. Filaretów od Zana do Głębokiej. Będzie więcej pasów ruchu, ścieżka rowerowa i zmiany na skrzyżowaniu.
Zlecenie na przebudowę dostanie ta firma, która zaoferuje najniższą cenę za swoją pracę. Wykonawca może być znany na początku maja. Co zmieni się dla kierowców?
Z ulicy Głębokiej w lewo, w Filaretów, będzie można skręcać nie z jednego pasa, ale z dwóch. Teraz skręcać można tylko ze skrajnego lewego pasa. Po przebudowie można będzie również ustawić się na środkowym pasie, który służyć ma jednocześnie kierowcom jadącym na wprost w kierunku ul. Wileńskiej.
Gdy wjedziemy już w ul. Filaretów nie powinny nam już przeszkadzać pojazdy komunikacji miejskiej zajmujące jeden pas ruchu podczas postoju na przystanku. Projekt przewiduje budowę długiej na 30 metrów zatoki dla autobusów i trolejbusów.
Natomiast dodatkowy pas przed skrzyżowaniem z ul. Zana zostanie wydłużony o około 50 metrów, by mógł służyć jednocześnie jako pas do zjazdu na parkingi: ten, który już istnieje i ten, który ma tu powstać.
Ul. Filaretów będzie mieć po dwa pasy ruchu w obu kierunkach. Oczywiście, o ile wykonawca dodatkowego pasa do skrętu w prawo w Głęboką upora się w końcu z zadaniem, które miała zakończyć do 20 grudnia. Ogłoszony w piątek przetarg nie dotyczy tego pasa.
Na jaw wychodzi też spór między projektantem przygotowującym dokumentację do przebudowy a zlecającymi ją urzędnikami. Projektant uznał, że pojazdy wyjeżdżające z ul. Urmowskiego nie powinny móc skręcać w lewo pod górę, bo manewr ten wiązałby się z ustąpieniem pierwszeństwa zbyt wielu pojazdom. Ale miasto postawiło na swoim i lewoskręt będzie dozwolony.
W taki sam sposób urzędnicy odrzucili sugestie projektanta, by nie zezwalać na skręt w lewo w ul. Pana Tadeusza kierowcom jadącym z góry. Autor dokumentacji twierdził, że skręt nie będzie bezpieczny, bo po przebudowie auta będą jeździły szybciej, a jezdnia w tym miejscu zakręca, co pogarsza widoczność.
Cykliści dostaną ścieżkę rowerową oddzieloną od jezdni. Będzie ona biec po lewej stronie ulicy patrząc w kierunku Głębokiej. Po prawej stronie ścieżka powstanie tylko między Urmowskiego a Głęboką. Natomiast piesi będą mogli bezpieczniej przechodzić przez jezdnię w rejonie ul. Urmowskiego, gdzie na środku jezdni powstanie wysepka.
Z ulicy Głębokiej w lewo, w Filaretów, będzie można skręcać nie z jednego pasa, ale z dwóch. Teraz skręcać można tylko ze skrajnego lewego pasa. Po przebudowie można będzie również ustawić się na środkowym pasie, który służyć ma jednocześnie kierowcom jadącym na wprost w kierunku ul. Wileńskiej.
Gdy wjedziemy już w ul. Filaretów nie powinny nam już przeszkadzać pojazdy komunikacji miejskiej zajmujące jeden pas ruchu podczas postoju na przystanku. Projekt przewiduje budowę długiej na 30 metrów zatoki dla autobusów i trolejbusów.
Natomiast dodatkowy pas przed skrzyżowaniem z ul. Zana zostanie wydłużony o około 50 metrów, by mógł służyć jednocześnie jako pas do zjazdu na parkingi: ten, który już istnieje i ten, który ma tu powstać.
Ul. Filaretów będzie mieć po dwa pasy ruchu w obu kierunkach. Oczywiście, o ile wykonawca dodatkowego pasa do skrętu w prawo w Głęboką upora się w końcu z zadaniem, które miała zakończyć do 20 grudnia. Ogłoszony w piątek przetarg nie dotyczy tego pasa.
Na jaw wychodzi też spór między projektantem przygotowującym dokumentację do przebudowy a zlecającymi ją urzędnikami. Projektant uznał, że pojazdy wyjeżdżające z ul. Urmowskiego nie powinny móc skręcać w lewo pod górę, bo manewr ten wiązałby się z ustąpieniem pierwszeństwa zbyt wielu pojazdom. Ale miasto postawiło na swoim i lewoskręt będzie dozwolony.
W taki sam sposób urzędnicy odrzucili sugestie projektanta, by nie zezwalać na skręt w lewo w ul. Pana Tadeusza kierowcom jadącym z góry. Autor dokumentacji twierdził, że skręt nie będzie bezpieczny, bo po przebudowie auta będą jeździły szybciej, a jezdnia w tym miejscu zakręca, co pogarsza widoczność.
Cykliści dostaną ścieżkę rowerową oddzieloną od jezdni. Będzie ona biec po lewej stronie ulicy patrząc w kierunku Głębokiej. Po prawej stronie ścieżka powstanie tylko między Urmowskiego a Głęboką. Natomiast piesi będą mogli bezpieczniej przechodzić przez jezdnię w rejonie ul. Urmowskiego, gdzie na środku jezdni powstanie wysepka.
