Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Grzegorz Malec, nowy dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego (Wojciech Nieśpiałowski)
Chcę, żeby Autosan przedłużył gwarancję na swoje pojazdy – mówi Grzegorz Malec, nowy dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego. Jakie inne zmiany zapowiada?
Dotychczasowy zastępca dyrektora ZTM ds. przewozów zajmie miejsce Lecha Pudły, który 8 lutego złożył rezygnację. Oficjalnie była ona podyktowana względami osobistymi. Nieoficjalnie wiadomo, że Pudło został do niej "namówiony”. Ratusz zarzucał mu zbyt małą stanowczość w kontakcie z producentem autosanów, które gubiły boczną szybę z szoferki.
Nowy szef ma starać się o wydłużenie gwarancji na pojazdy. – Analizują to prawnicy – mówi Grzegorz Malec.
Przypomnijmy: ZTM kosztem 47 mln zł zamówił 53 wozy, z czego 43 już kursują, pozostałe dotrą niebawem, a tym z pierwszych dostaw już latem skończy się gwarancja. Z wozami było już wiele problemów, w części z nich dachy nie wytrzymywały ciężaru klimatyzatorów, we wszystkich wzmacniano mocowanie siedzeń.
To nie jedyne zadanie dla nowego dyrektora. Wybrane linie mają jeździć częściej, wstępnie mowa o 9, 15, 26, 151 i 158. Jeździłyby, co 7,5 minuty, czyli osiem razy w godzinie.
Prezydent oczekuje też poprawy obsługi rozwijających się dzielnic w rejonie Dożynkowej, Poligonowej, Gęsiej, oraz okolic Zalewu Zemborzyckiego i strefy ekonomicznej.
Na Dożynkowej na razie będzie, jak jest.– Zwiększyliśmy częstotliwość kursów i to na jakiś czas wystarczy – mówi Malec. Do nowych bloków koło ul. Jana Pawła II autobusy dojeżdżałyby od Granitowej przez Berylową i Granatową, o ile powstanie tam plac do zawracania. – Na Granatową wysłalibyśmy jedną z linii kończących na Porębie, np. 9 lub 31 – zapowiada nowy szef ZTM.
Malec ma też zająć się dzienną obsługą trasy Lublin–Świdnik i rozbudową sieci linii podmiejskich. Musi też przebudować cały układ linii do 2015 r., gdy zakończy się duża rozbudowa trakcji trolejbusowej.
Nowego dyrektora pytaliśmy też w poniedziałek o niedzielne rozkłady: kierowcy dość często muszą robić w trasie dłuższe postoje, by nie odjechać przed czasem. Odpowiada, że rozkłady poprawi, ale nie deklaruje, kiedy to uczyni.
Nie ma jeszcze decyzji, kto obejmie stanowisko zwolnione przez Malca.
Nowy szef ma starać się o wydłużenie gwarancji na pojazdy. – Analizują to prawnicy – mówi Grzegorz Malec.
Przypomnijmy: ZTM kosztem 47 mln zł zamówił 53 wozy, z czego 43 już kursują, pozostałe dotrą niebawem, a tym z pierwszych dostaw już latem skończy się gwarancja. Z wozami było już wiele problemów, w części z nich dachy nie wytrzymywały ciężaru klimatyzatorów, we wszystkich wzmacniano mocowanie siedzeń.
To nie jedyne zadanie dla nowego dyrektora. Wybrane linie mają jeździć częściej, wstępnie mowa o 9, 15, 26, 151 i 158. Jeździłyby, co 7,5 minuty, czyli osiem razy w godzinie.
Prezydent oczekuje też poprawy obsługi rozwijających się dzielnic w rejonie Dożynkowej, Poligonowej, Gęsiej, oraz okolic Zalewu Zemborzyckiego i strefy ekonomicznej.
Na Dożynkowej na razie będzie, jak jest.– Zwiększyliśmy częstotliwość kursów i to na jakiś czas wystarczy – mówi Malec. Do nowych bloków koło ul. Jana Pawła II autobusy dojeżdżałyby od Granitowej przez Berylową i Granatową, o ile powstanie tam plac do zawracania. – Na Granatową wysłalibyśmy jedną z linii kończących na Porębie, np. 9 lub 31 – zapowiada nowy szef ZTM.
Malec ma też zająć się dzienną obsługą trasy Lublin–Świdnik i rozbudową sieci linii podmiejskich. Musi też przebudować cały układ linii do 2015 r., gdy zakończy się duża rozbudowa trakcji trolejbusowej.
Nowego dyrektora pytaliśmy też w poniedziałek o niedzielne rozkłady: kierowcy dość często muszą robić w trasie dłuższe postoje, by nie odjechać przed czasem. Odpowiada, że rozkłady poprawi, ale nie deklaruje, kiedy to uczyni.
Nie ma jeszcze decyzji, kto obejmie stanowisko zwolnione przez Malca.
