Renault nie zwalnia tempa

Wind łączy w sobie przeciwstawne cechy. Łagodne linie nadwozia płynnie się komponują z ostrymi profilami świateł. Wbrew pozorom są one niezwykle skomplikowane. Pionowo osadzone szklane płytki obejmują przezroczystą rurę, przez którą przebiega mocny strumień niebieskawego światła.
Panoramiczna przednia szyba zachodzi na boki samochodu, tworząc w ten sposób boczne szyby samochodu. Kabina może być zamknięta miękkim dachem, zbudowanym z trzech warstw specjalnego brezentu. W dach wbudowane jest tylna okrągła szklana szyba.
Fotele winda są wyściełane miękką brązową skórą. Zgodnie z tradycją fotele są zamocowane na stałe. Regulowane są pedały oraz kierownica. Gdy otworzymy drzwi kierownica maksymalnie zbliża się do deski, a pedały składają się, aby ułatwić zajmowanie miejsca w środku. Mimo niewielkich rozmiarów (3,87 metra długości) wind oferuje sporą przestrzeń. Samochód posiada obszerny bagażnik o pojemności 232 litrów.

Renault od trzech lat rozwija koncepcję touch designe, czyli maksimum prostoty, minimum ruchów oraz jasno określone funkcje każdego przełącznika w samochodzie. Taką filozofię zastosowano w koncepcyjnym windzie. Centralny okrągły panel zapewnia sterowanie urządzeniami komunikacyjnymi, sprzętemaudio, systemem nawigacji oraz urządzeniami po- mocniczymi.
Biegi można zmieniać przy pomocy przycisków zainstalowanych na kole kierowniczym, zaś tryb pracy skrzynki wybieramy za pomocą dźwigni znajdującej się na tunelu środkowym.

Wygląd licznika jest prosty, a zarazem niecodzienny. Tarczę otacza krąg z anodowanego aluminium, a całość osadzona jest w szklanym cylindrze. Informacje wyświetlane są w formie analogowej - wskazówka określa prędkość - oraz cyfrowej. Niebieskie i czerwone pola stopniowo otaczają cylinder w miarę wzrastania prędkości.
W lewych drzwiach samochodu, po wciśnięciu guzika, otwiera się w stronę kierowcy cylindryczny wskaźnik wyświetlający temperaturę. Jest to zarazem panel do sterowania klimatyzacją.
Roadster wind jest wyposażony w silnik 2,0 16 V o mocy 136 KM.