Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Nowe centrum handlowe powstanie u zbiegu al. Kraśnickiej i ul. Jana Pawła II. A miasto chce, by obiekt nie był zbyt... niski. Takie są wytyczne, do których będzie musiał zastosować się inwestor.
Wymagania wobec przyszłej zabudowy znalazły się w projekcie planu zagospodarowania tego miejsca. Dokument został wyłożony do publicznego wglądu, później ma nad nim głosować Rada Miasta. O zmianę planu prosili sami inwestorzy. Dotychczasowe zapisy niezbyt im pasowały.
Urzędnicy chcą, żeby przy samym skrzyżowaniu stanął obiekt o wysokości ok. 20 metrów, a nad wszystkim górować ma część o wysokości co najmniej 30 metrów.
– Zależy nam na tym, żeby widok przy drodze wjazdowej do miasta był lepszy – mówi Małgorzata Żurkowska, zastępca dyrektora Wydziału Planowania w Urzędzie Miasta.
Na całym obszarze będzie możliwe lokowanie dużych centrów handlowych, łącznie z hipermarketami. Na ten cel przewidziane są obydwie części obszaru przedzielone przyszłą drogą łączącą al. Kraśnicką i ul. Jana Pawła II. Droga ta ma służyć do obsługi przyszłych centrów handlowych. Natomiast od strony al. Kraśnickiej część terenu została wydzielona pod pętlę komunikacji miejskiej.
Miejscy planiści nie chcą, by w tym miejscu możliwa była budowa nieestetycznych blaszaków. W projekcie uchwały znalazł się kategoryczny zakaz wykańczania elewacji blachą trapezową, falistą lub panelami z tworzyw sztucznych. Co więcej, elewacje od strony al. Kraśnickiej i ul. Jana Pawła II powinny być wykonane ze szlachetnych materiałów.
To nie koniec zmian. Nowa wersja planu zagospodarowania wymusi też zapewnienie większej liczby miejsc parkingowych, niż nakazywał to poprzedni dokument.
Jedno miejsce parkingowe musi przypadać na każde 50 mkw. powierzchni użytkowej budynków. Ponadto w jednej z części na każde cztery miejsca parkingowe musi przypadać… jedno drzewko.
Urzędnicy chcą, żeby przy samym skrzyżowaniu stanął obiekt o wysokości ok. 20 metrów, a nad wszystkim górować ma część o wysokości co najmniej 30 metrów.
– Zależy nam na tym, żeby widok przy drodze wjazdowej do miasta był lepszy – mówi Małgorzata Żurkowska, zastępca dyrektora Wydziału Planowania w Urzędzie Miasta.
Na całym obszarze będzie możliwe lokowanie dużych centrów handlowych, łącznie z hipermarketami. Na ten cel przewidziane są obydwie części obszaru przedzielone przyszłą drogą łączącą al. Kraśnicką i ul. Jana Pawła II. Droga ta ma służyć do obsługi przyszłych centrów handlowych. Natomiast od strony al. Kraśnickiej część terenu została wydzielona pod pętlę komunikacji miejskiej.
Miejscy planiści nie chcą, by w tym miejscu możliwa była budowa nieestetycznych blaszaków. W projekcie uchwały znalazł się kategoryczny zakaz wykańczania elewacji blachą trapezową, falistą lub panelami z tworzyw sztucznych. Co więcej, elewacje od strony al. Kraśnickiej i ul. Jana Pawła II powinny być wykonane ze szlachetnych materiałów.
To nie koniec zmian. Nowa wersja planu zagospodarowania wymusi też zapewnienie większej liczby miejsc parkingowych, niż nakazywał to poprzedni dokument.
Jedno miejsce parkingowe musi przypadać na każde 50 mkw. powierzchni użytkowej budynków. Ponadto w jednej z części na każde cztery miejsca parkingowe musi przypadać… jedno drzewko.
Co o tym sądzisz
Projekt planu będzie wyłożony do poniedziałku, 23 września w Wydziale Planowania UM Lublin (ul. Wieniawska 14), a można się z nim zapoznać w godz. 9–12.
Uwagi będą przyjmowane do 7 października.
Uwagi będą przyjmowane do 7 października.
