Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Już za kilka dni kierowcy stawiający swoje auta w płatnej strefie parkingowej nie będą musieli kupować biletów. Nie muszą się też obawiać, że jak nie zapłacą za postój, to samochód zostanie „zaszczękowany”.
Od grudnia samorządy nie będą już mogły egzekwować od kierowców biletów parkingowych w płatnych strefach parkowania. – Będziemy mieli „dziurę” prawną – tłumaczy Anna Adamiak, zastępca dyr. Wydziału Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta Lublin. – Stare uchwały umożliwiające pobieranie opłat przestaną obowiązywać, a nowe jeszcze nie wejdą w życie. A wszystko z winy posłów.
W grudniu ub. roku Trybunał Konstytucyjny uznał, że tryb wprowadzenia płatnego parkowania w miastach był niezgodny z konstytucją. Ale zawiesił wejście w życie tego orzeczenia do końca listopada 2003 r. W tym czasie posłowie mieli uporządkować sprawy opłat. Zdążyli w ostatniej chwili, ustawa czeka tylko na podpis prezydenta. – Ale my nie zdążymy dostosować naszych przepisów – mówi Adamiak. – Musimy zrezygnować z pobierania opłat parkingowych, tabliczki o płatnych strefach zostaną zasłonięte.
– A to oznacza dla nas straty, podobnie jak dla innych miast w kraju – dodaje Anna Muszyńska, p.o. dyrektor Zarządu Dróg Grodzkich w Zamościu.
Zamość na płatnych parkingach zarabia 14–15 tys. zł miesięcznie, Lublin pięć, sześć razy więcej. – Brak opłat ucieszy tylko kierowców – mówi Muszyńska.
– Nie trzeba będzie płacić za parkowanie? – niedowierza Krzysztof Grabowski z Lublina – To świetnie, taki nieoczekiwany prezent na mikołajki!
W Lublinie i Zamościu „wakacje” od opłat parkingowych potrwają do końca grudnia. Później bilety wrócą, ale prawdopodobnie ze zmianami. – Możliwe, że opłaty przestaną obowiązywać w soboty, bo posłowie dopuścili opłaty tylko w dni robocze – mówi Adamiak.
Zdaniem Adamiak w Lublinie dalej będzie się płaciło 2 zł za pierwszą godzinę parkowania. Za kolejne 20 proc. więcej, czyli 2,40 zł, a nie jak do tej pory 3 zł.
Nie stracą na tym posiadacze abonamentów parkingowych. – Przedłużymy ważność abonamentów o czas, gdy nie będziemy pobierać opłat za parkowanie – twierdzi Adamiak.
W grudniu ub. roku Trybunał Konstytucyjny uznał, że tryb wprowadzenia płatnego parkowania w miastach był niezgodny z konstytucją. Ale zawiesił wejście w życie tego orzeczenia do końca listopada 2003 r. W tym czasie posłowie mieli uporządkować sprawy opłat. Zdążyli w ostatniej chwili, ustawa czeka tylko na podpis prezydenta. – Ale my nie zdążymy dostosować naszych przepisów – mówi Adamiak. – Musimy zrezygnować z pobierania opłat parkingowych, tabliczki o płatnych strefach zostaną zasłonięte.
– A to oznacza dla nas straty, podobnie jak dla innych miast w kraju – dodaje Anna Muszyńska, p.o. dyrektor Zarządu Dróg Grodzkich w Zamościu.
Zamość na płatnych parkingach zarabia 14–15 tys. zł miesięcznie, Lublin pięć, sześć razy więcej. – Brak opłat ucieszy tylko kierowców – mówi Muszyńska.
– Nie trzeba będzie płacić za parkowanie? – niedowierza Krzysztof Grabowski z Lublina – To świetnie, taki nieoczekiwany prezent na mikołajki!
W Lublinie i Zamościu „wakacje” od opłat parkingowych potrwają do końca grudnia. Później bilety wrócą, ale prawdopodobnie ze zmianami. – Możliwe, że opłaty przestaną obowiązywać w soboty, bo posłowie dopuścili opłaty tylko w dni robocze – mówi Adamiak.
Zdaniem Adamiak w Lublinie dalej będzie się płaciło 2 zł za pierwszą godzinę parkowania. Za kolejne 20 proc. więcej, czyli 2,40 zł, a nie jak do tej pory 3 zł.
Nie stracą na tym posiadacze abonamentów parkingowych. – Przedłużymy ważność abonamentów o czas, gdy nie będziemy pobierać opłat za parkowanie – twierdzi Adamiak.
Lublin zarabia na parkingach (Opłaty obowiązują od 1995 r.)
1995 – 115 tys. zł
1996 – 250 tys. zł
1997 – 330 tys. zł (630 miejsc)
1998 – 470 tys. zł (600 miejsc)
1999 – 420 tys. zł (587 miejsc)
2000 – 610 tys. zł (587 miejsc)
2001 – 720 tys. zł (547 miejsc)
2002 – 872 tys. zł (547 miejsc)
2003 – (do końca października) 523 tys. zł (526 miejsc)
1996 – 250 tys. zł
1997 – 330 tys. zł (630 miejsc)
1998 – 470 tys. zł (600 miejsc)
1999 – 420 tys. zł (587 miejsc)
2000 – 610 tys. zł (587 miejsc)
2001 – 720 tys. zł (547 miejsc)
2002 – 872 tys. zł (547 miejsc)
2003 – (do końca października) 523 tys. zł (526 miejsc)
