Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Mercedes Citaro (EvoBus Polska)
Ratusz dołoży pieniędzy, których zabrakło do zakupu nowych klimatyzowanych autobusów. Ich dostawcy zażądali większej kwoty niż ta, którą na ten cel zarezerwował Zarząd Transportu Miejskiego.
Rzecz dotyczy przetargu na zakup 53 krótkich pojazdów oraz 27 przegubowców. Właśnie na takie części podzielono przetarg. Oferty dostawców otwarte zostały pod koniec grudnia.
Dwie (solaris i mercedes) z trzech ofert na krótsze wozy przekraczają kwotę, którą ZTM ma na ten zakup. Poniżej niej jest tylko autosan sancity 12 LF.Gorzej z przegubowcami. Tu żadna z dwóch ofert nie mieściła się w limicie. ZTM miał dwa wyjścia: unieważnić część zakupu lub poprosić Ratusz o większą sumę.
– Wystąpiliśmy do prezydenta z wnioskiem o zwiększenie środków na zrealizowanie zamówienia – informuje Justyna Góźdź z Zarządu Transportu Miejskiego. – Czekamy na informację zwrotną w tej sprawie.
My odpowiedź już znamy. – Prezydent zgadza się na zwiększenie kwoty na ten zakup – potwierdziła nam wczoraj Katarzyna Mieczkowska-Czerniak, rzecznik Ratusza.
– W części dotyczącej krótkich autobusów cena najkorzystniejszej oferty mieściła się w limicie. Ale w przypadku długich, go przekraczała – wyjaśnia Bernadeta Krzysztofik, dyrektor Wydziału Funduszy Europejskich w Urzędzie Miasta. – Dzięki temu, że prezydent zwiększył kwotę na zakup, uda się rozstrzygnąć obie części przetargu. Wiadomo, że ZTM prosił o dodatkowe 3,76 mln zł. Tyle brakowało do zakupu przegubowców. Miasto nie musi od razu wykładać całej tej sumy. – W 2011 będzie to 2,94 mln zł, a w następnych latach 819 tys. zł – zdradza Krzysztofik.
Zarząd przed zakończeniem wszystkich procedur nie informuje, którą ofertę wybierze. Wiadomo, że Solaris chce sprzedać Lublinowi model urbino, zaś EvoBus dostawca mercedesów chce wejść z citaro. To model, który w odróżnieniu od używanych przez MPK modeli conecto produkowany jest nie w Turcji, ale w Niemczech, ma znacznie wyższy standard i kierowany jest na bogatsze rynki.
Wszystkie nowe wozy będą mieć pełną klimatyzację, będą wyposażone w automaty sprzedające bilety, nadające się do kasowania również w innych pojazdach oraz nowoczesny system informacji pasażerskiej. Harmonogram dostaw zakłada, że w tym roku dostaniemy po 20 krótszych i dłuższych autobusów.
Dwie (solaris i mercedes) z trzech ofert na krótsze wozy przekraczają kwotę, którą ZTM ma na ten zakup. Poniżej niej jest tylko autosan sancity 12 LF.Gorzej z przegubowcami. Tu żadna z dwóch ofert nie mieściła się w limicie. ZTM miał dwa wyjścia: unieważnić część zakupu lub poprosić Ratusz o większą sumę.
– Wystąpiliśmy do prezydenta z wnioskiem o zwiększenie środków na zrealizowanie zamówienia – informuje Justyna Góźdź z Zarządu Transportu Miejskiego. – Czekamy na informację zwrotną w tej sprawie.
My odpowiedź już znamy. – Prezydent zgadza się na zwiększenie kwoty na ten zakup – potwierdziła nam wczoraj Katarzyna Mieczkowska-Czerniak, rzecznik Ratusza.
– W części dotyczącej krótkich autobusów cena najkorzystniejszej oferty mieściła się w limicie. Ale w przypadku długich, go przekraczała – wyjaśnia Bernadeta Krzysztofik, dyrektor Wydziału Funduszy Europejskich w Urzędzie Miasta. – Dzięki temu, że prezydent zwiększył kwotę na zakup, uda się rozstrzygnąć obie części przetargu. Wiadomo, że ZTM prosił o dodatkowe 3,76 mln zł. Tyle brakowało do zakupu przegubowców. Miasto nie musi od razu wykładać całej tej sumy. – W 2011 będzie to 2,94 mln zł, a w następnych latach 819 tys. zł – zdradza Krzysztofik.
Zarząd przed zakończeniem wszystkich procedur nie informuje, którą ofertę wybierze. Wiadomo, że Solaris chce sprzedać Lublinowi model urbino, zaś EvoBus dostawca mercedesów chce wejść z citaro. To model, który w odróżnieniu od używanych przez MPK modeli conecto produkowany jest nie w Turcji, ale w Niemczech, ma znacznie wyższy standard i kierowany jest na bogatsze rynki.
Wszystkie nowe wozy będą mieć pełną klimatyzację, będą wyposażone w automaty sprzedające bilety, nadające się do kasowania również w innych pojazdach oraz nowoczesny system informacji pasażerskiej. Harmonogram dostaw zakłada, że w tym roku dostaniemy po 20 krótszych i dłuższych autobusów.
