Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Dziesięć linii zamojskiego MZK zostało skróconych, dwie zawieszono, a jedną zlikwidowano. Ale to nie koniec cięć. Na ostatniej sesji rady prezydent zapowiedział kolejne.
- Rozważamy likwidację linii, które się nie amortyzują - tłumaczył radnym Marcin Zamoyski, prezydent Zamościa. - Nie mamy innego wyjścia, bo wójt gminy Zamość niechętnie dokłada się do finansowania MZK. Dlatego może obsługę likwidowanych linii zaproponujemy prywatnym przewoźnikom.
Zamojski MZK ciągle szuka oszczędności. Likwidowane są nierentowne linie i kursy. O tym, które linie się nie opłacają, wiadomo dzięki badaniom przeprowadzonym kilka tygodni temu. Wynika z nich, że w autobusach pasażerów jest jak na lekarstwo.
Dlatego zawieszono linie 6 i 32, zlikwidowano poranny kurs 56, a w sobotę i niedzielę zawieszono m.in. linię nr 2.
Od początku listopada skrócono też niektóre kursy na liniach: 0, 2, 3, 10, 18, 21, 33, 42, 54 i 56 (autobusy MZK będą dojeżdżać tylko do tych miejsc, do których się spółce opłaca).
- Do nas dojeżdża trójka, ale coraz rzadziej - mówi Wiesław Kalita, mieszkaniec podzamojskiego Sitańca Kolonii. - Ludzie muszą dojechać do pracy, sklepów czy przychodni. A nie wszyscy mają samochody. Gdyby tę linię całkiem zlikwidowano, mielibyśmy problem.
Reforma komunikacji dotknęła też mieszkańców Zamościa. - Mieszkańcy osiedla Rataja nie mają bezpośredniego połączenia z Nowym Miastem. Muszą jeździć z przesiadkami. Czy tak musi być?- pytała na ostatniej sesji radna Katarzyna Wołoszyn (PO).
Co na to wszystko wójt gminy? - Chcemy MZK pomóc, ale ta współpraca się nie układa - mówi Ryszard Gliwiński. - Z prezesem MZK ustaliliśmy, że dopłacimy im 100 tys. zł. Potem była mowa o 120 tys. I taka kwota została zapisana w budżecie na 2008 r. Ale później okazało się, że MZK chce 300 albo nawet 600 tys. zł. Przecież to jest niepoważne!
Wójt nie widzi szans na dogadanie się z szefem spółki. - Jeśli już, to porozumienie podpiszemy z zamojskim magistratem, nie MZK - mówi Gliwiński.
Zamojski MZK ciągle szuka oszczędności. Likwidowane są nierentowne linie i kursy. O tym, które linie się nie opłacają, wiadomo dzięki badaniom przeprowadzonym kilka tygodni temu. Wynika z nich, że w autobusach pasażerów jest jak na lekarstwo.
Dlatego zawieszono linie 6 i 32, zlikwidowano poranny kurs 56, a w sobotę i niedzielę zawieszono m.in. linię nr 2.
Od początku listopada skrócono też niektóre kursy na liniach: 0, 2, 3, 10, 18, 21, 33, 42, 54 i 56 (autobusy MZK będą dojeżdżać tylko do tych miejsc, do których się spółce opłaca).
- Do nas dojeżdża trójka, ale coraz rzadziej - mówi Wiesław Kalita, mieszkaniec podzamojskiego Sitańca Kolonii. - Ludzie muszą dojechać do pracy, sklepów czy przychodni. A nie wszyscy mają samochody. Gdyby tę linię całkiem zlikwidowano, mielibyśmy problem.
Reforma komunikacji dotknęła też mieszkańców Zamościa. - Mieszkańcy osiedla Rataja nie mają bezpośredniego połączenia z Nowym Miastem. Muszą jeździć z przesiadkami. Czy tak musi być?- pytała na ostatniej sesji radna Katarzyna Wołoszyn (PO).
Co na to wszystko wójt gminy? - Chcemy MZK pomóc, ale ta współpraca się nie układa - mówi Ryszard Gliwiński. - Z prezesem MZK ustaliliśmy, że dopłacimy im 100 tys. zł. Potem była mowa o 120 tys. I taka kwota została zapisana w budżecie na 2008 r. Ale później okazało się, że MZK chce 300 albo nawet 600 tys. zł. Przecież to jest niepoważne!
Wójt nie widzi szans na dogadanie się z szefem spółki. - Jeśli już, to porozumienie podpiszemy z zamojskim magistratem, nie MZK - mówi Gliwiński.
