Szanowny Czytelniku!
Dzięki reklamom czytasz za darmo. Prosimy o wyłączenie programu służącego do blokowania reklam (np. AdBlock).
Dziękujemy, redakcja Dziennika Wschodniego.
Niemiecka Lufthansa dołączyła do linii lotniczych Ryanair, Wizzair, Eurolot i Carpatair, które do tej pory odlatywały z lubelskiego lotniska. Władze portu wierzą, że loty do Frankfurtu zaowocują zwiększeniem liczby pasażerów
Najwięcej połączeń z lubelskiego lotniska oferuje obecnie Eurolot, którego maszyny latają do Gdańska, Wrocławia i Mediolanu. Wizzair proponuje loty do Londynu Luton i Oslo, Carpatair do Rzymu, a Ryanair do Londynu Stansted. Irlandzki przewoźnik proponował też bardzo popularne wśród mieszkańców naszego regionu połączenia z Liverpoolem i Dublinem. W ostatnim czasie zostały one jednak zawieszone.
To jeden z głównych powodów gorszych statystyk. W pierwszym półroczu tego roku lubelski port obsłużył 81 tys. 868 pasażerów, podczas gdy w tym samym okresie roku 2013 było ich 84 tys. 288. Co ciekawe, w 2014 roku zanotowano o blisko 600 lotów więcej. Chodzi zarówno o połączenia rejsowe, czarterowe, jak i przyloty i odloty prywatnych samolotów.
- Statystyki są nieco gorsze, ale różnica nie jest duża. Za to dostępność komunikacyjna naszego lotniska w porównaniu do ubiegłego roku jest zdecydowanie większa. Dzięki uruchomieniu lotów do Frankfurtu mamy połączenie praktycznie z całym światem - mówi Ireneusz Dylczyk, dyrektor handlowy Portu Lotniczego Lublin. - Mamy dane, z których wynika, że część osób, które z Ryanairem latały do Dublina i Liverpoolu będzie teraz korzystać z oferty Lufthansy - dodaje.
Uruchomione w ostatnich miesiącach loty do Rzymu, Wrocławia czy Frankfurtu są obsługiwane przez mniejsze maszyny niż te, z których korzystał Ryanair. Także z tego powodu pasażerów jest mniej niż w pierwszym półroczu ubiegłego roku.
- Ale naszym zdaniem są to lepsze połączenia pod względem zwiększenia dostępności komunikacyjnej regionu i przychodów na jednego pasażera - mówi dyrektor Dylczyk. Jako przykład podaje loty do Rzymu.
- Ta trasa wykazuje duży potencjał, bo sprzedają się na niej bardzo drogie bilety. Carpatair nie jest tanim przewoźnikiem i ma bardzo regularne ceny. Porównując średni wskaźnik wypełnienia samolotu z ceną jesteśmy umiarkowanymi optymistami - tłumaczy.
Spore oczekiwania są związane także z lotami do Wrocławia, których inauguracja miała miejsce w ubiegłym tygodniu. - Liczba rezerwacji jest całkiem dobra, ale na pierwsze oceny jest jeszcze za wcześnie. Patrząc jednak na brak dróg ekspresowych i autostrad w naszym regionie i kiepskie połączenie kolejowe, może to być sukces porównywalny do tego jakim okazały się loty Eurolotu do Gdańska - twierdzi Dylczyk.
To jeden z głównych powodów gorszych statystyk. W pierwszym półroczu tego roku lubelski port obsłużył 81 tys. 868 pasażerów, podczas gdy w tym samym okresie roku 2013 było ich 84 tys. 288. Co ciekawe, w 2014 roku zanotowano o blisko 600 lotów więcej. Chodzi zarówno o połączenia rejsowe, czarterowe, jak i przyloty i odloty prywatnych samolotów.
- Statystyki są nieco gorsze, ale różnica nie jest duża. Za to dostępność komunikacyjna naszego lotniska w porównaniu do ubiegłego roku jest zdecydowanie większa. Dzięki uruchomieniu lotów do Frankfurtu mamy połączenie praktycznie z całym światem - mówi Ireneusz Dylczyk, dyrektor handlowy Portu Lotniczego Lublin. - Mamy dane, z których wynika, że część osób, które z Ryanairem latały do Dublina i Liverpoolu będzie teraz korzystać z oferty Lufthansy - dodaje.
Uruchomione w ostatnich miesiącach loty do Rzymu, Wrocławia czy Frankfurtu są obsługiwane przez mniejsze maszyny niż te, z których korzystał Ryanair. Także z tego powodu pasażerów jest mniej niż w pierwszym półroczu ubiegłego roku.
- Ale naszym zdaniem są to lepsze połączenia pod względem zwiększenia dostępności komunikacyjnej regionu i przychodów na jednego pasażera - mówi dyrektor Dylczyk. Jako przykład podaje loty do Rzymu.
- Ta trasa wykazuje duży potencjał, bo sprzedają się na niej bardzo drogie bilety. Carpatair nie jest tanim przewoźnikiem i ma bardzo regularne ceny. Porównując średni wskaźnik wypełnienia samolotu z ceną jesteśmy umiarkowanymi optymistami - tłumaczy.
Spore oczekiwania są związane także z lotami do Wrocławia, których inauguracja miała miejsce w ubiegłym tygodniu. - Liczba rezerwacji jest całkiem dobra, ale na pierwsze oceny jest jeszcze za wcześnie. Patrząc jednak na brak dróg ekspresowych i autostrad w naszym regionie i kiepskie połączenie kolejowe, może to być sukces porównywalny do tego jakim okazały się loty Eurolotu do Gdańska - twierdzi Dylczyk.
![Gorąco w Kraśniku. Premier przemawiał, rolnicy głośno protestowali [wideo]](http://cdn01.dziennikwschodni.pl/media/news/2018/2018-07/949cfb02739f4a4e87543c21a5652801_std_crd_120.jpg)
![Protest w obronie Sądu Najwyższego w Lublinie [zdjęcia, wideo]](http://cdn01.dziennikwschodni.pl/media/news/2018/2018-07/4c4e5f47ae6459cc82839b522731b8f8_std_crd_120.jpg)
![Lublin: Rozpoczął się protest pielęgniarek w SPSK4 [wideo, zdjęcia]](http://cdn01.dziennikwschodni.pl/media/news/2018/2018-07/371b454fc4d90574fbc896deefbe30f3_std_crd_120.jpg)
![USA: Nieprawdopodobny upadek. Rowerzystka wpadła w dziurę między mostem a drogą [wideo]](http://cdn01.dziennikwschodni.pl/media/news/2018/2018-07/44f23d71481977bd9ef2b3b33c6d4554_std_crd_400.jpg)
![Pani Anna ma 30 lat, ale w internecie udaje 14-letnią Kamilkę. Ma ważny cel [wideo]](http://cdn01.dziennikwschodni.pl/media/news/2018/2018-07/60c652d3311032bc937db6af03afa870_std_crd_185.jpg)
![Gorąco w Kraśniku. Premier przemawiał, rolnicy głośno protestowali [wideo]](http://cdn01.dziennikwschodni.pl/media/news/2018/2018-07/949cfb02739f4a4e87543c21a5652801_std_crd_185.jpg)
![Lublin: Z galerii handlowej zniknęła droga biżuteria. Szukają tych mężczyzn [zdjęcia]](http://cdn01.dziennikwschodni.pl/media/news/2018/2018-07/dfe777e77ad92c0bee9fe432485e5a23_std_crd_400.jpg)
![Końskowola bawiła się podczas Święta Róż [zdjęcia]](http://cdn01.dziennikwschodni.pl/media/news/2018/2018-07/ba749d5ba26946b925f929ccc9deb53e_std_crd_185.JPG)
![Landart Festiwal 2018. Spacer wernisażowy we wsi Bubel-Granna [zdjęcia]](http://cdn01.dziennikwschodni.pl/media/news/2018/2018-07/a9a5e626d1415627e971a94c1d1286e1_std_crd_185.jpg)
![W Lubartowie padł kolejny rekord. W szachach [ZDJĘCIA Z TURNIEJU, WYNIKI]](http://cdn01.dziennikwschodni.pl/media/news/2018/2018-07/3a8037d1a571a7128825aa257efba2e5_std_crd_185.jpg)
![Artyści z całego świata w Lublinie i regionie. Barwne stroje, piękna muzyka [zdjęcia]](http://cdn01.dziennikwschodni.pl/media/news/2018/2018-07/5d3fc9408beb767454950524772eeb7d_std_crd_185.JPG)
![Sztuka w plenerze, czyli 8. Landart Festiwal [zdjęcia]](http://cdn01.dziennikwschodni.pl/media/news/2018/2018-07/80e652126ee0da759c840bb044b93c83_std_crd_185.jpg)
Komentarze 21
My ,ze wsi pod Cycowem już kupiliśmy bilet do Tokio przez Franfkfurt,najpierw sołtysowi,jak wróci i zda relację to potem połowa wsi.Tylko jak będziecie tak się chwalić o tych możliwościach to figę z tego będzie i nasza wieś nigdy się nie wybije.Nie rozgłaszać
My ,ze wsi pod Cycowem już kupiliśmy bilet do Tokio przez Franfkfurt,najpierw sołtysowi,jak wróci i zda relację to potem połowa wsi.Tylko jak będziecie tak się chwalić o tych możliwościach to figę z tego będzie i nasza wieś nigdy się nie wybije.Nie rozgłaszać
rozwińlublin przy Rzeszowie to taka skala jakby porównać rzeszów do okęcia - sam sobe odpowiedz na swoje wywodyi ich sens - świdnickie lotnisko przy tym natężeniu ruchu to właściwie lotnisko aeroklubowo-powiatowe - ograniczone popytem i podażą a właściwie ich brakiem - nawet gdyby zamknięto wszystkie lotniska w promieniu trzystu kilometów to i tak nie osiągnęłoby nawet pół miliona pasażerów - tak to wygląda od strony realnej - wiec zejdż na ziemie cebulaku i zdejm różowe brile z czoła....
lublin przy Rzeszowie to taka skala jakby porównać rzeszów do okęcia - sam sobe odpowiedz na swoje wywodyi ich sens - świdnickie lotnisko przy tym natężeniu ruchu to właściwie lotnisko aeroklubowo-powiatowe - ograniczone popytem i podażą a właściwie ich brakiem - nawet gdyby zamknięto wszystkie lotniska w promieniu trzystu kilometów to i tak nie osiągnęłoby nawet pół miliona pasażerów - tak to wygląda od strony realnej - wiec zejdż na ziemie cebulaku i zdejm różowe brile z czoła....
rozwińNie martw się, przetrwa. Jak przetrwało w takim Rzeszowie to i tu przetrwa. Problem w tym, że ludzie z USA o nim nie wiedzą i wciąż latają do Warszawy..np. Polonia..Wielu mówiło, że Lufa do LUZ nie wejdzie!! I co ?? Jest?? Oby tak dalej! LUZ
Nie martw się, przetrwa. Jak przetrwało w takim Rzeszowie to i tu przetrwa. Problem w tym, że ludzie z USA o nim nie wiedzą i wciąż latają do Warszawy..np. Polonia..Wielu mówiło, że Lufa do LUZ nie wejdzie!! I co ?? Jest?? Oby tak dalej! LUZ
rozwińPowinni tam zatrudnić ciebie. Ty na pewno nie narobiłbyś strat. W internecie można napisać wszystko, bo i strona przyjmie wszystko. Więc zamknij lotnisko, bo przynosi straty. W taki sposób większość lotnisk w Polsce należałoby zamknąć, bo tylko kilka nie ma strat, a jedynie same zyski. A jak tam w porcie lotniczym w Lublinie pracujesz, to spróbuj coś zmienić, a nie wyżalać się na forum. Port istnieje dopiero niecałe 2 lata. Na zyski trzeba jeszcze poczekać. Nie od razu Rzym zbudowano..
Najmłodsze lotnisko w Polsce (Lublin) na pewno ma sens i powinno się wciąż rozwijać poprzez zwiększenie liczby połączeń.
Najmłodsze lotnisko w Polsce (Lublin) na pewno ma sens i p... rozwiń
Przestańcie płakać nad tym Dublinem, a jak macie pretensje to zgłaszajcie je do Ryanair, bo to on, a nie lubelskie lotniska zlikwidował loty (nie opłacały mu się tak jak z innych miejsc - za mało płaciliście i za mało dodatkowych usług podczas lotów wykupywaliście).
Możecie teraz polecieć do Dublina na jednym bilecie z przesiadką we Frankfurcie jak biali ludzie, a nie tłuc się busami,pociągami i samochodami jak zwierzęta po Modlinach i innych Rzeszowach, gdzie dojazd zajmie wam znacznie więcej czasu niż oczekiwanie na lotnisku we Frankfurcie na przesiadkę.
Przestańcie płakać nad tym Dublinem, a jak macie pretensje to zgłaszajcie je do Ryanair, bo to on, a nie lubelskie lotniska zlikwidował loty (nie opłacały mu się tak jak z innych miejsc - za mało płaciliście i za mało dodatkowych usług podczas lotów wykupywaliście).
Możecie teraz polecieć do Dublina na jednym bilecie z przesiadką we Frankfurcie jak biali ludzie, a nie tłuc się busami,pociągami i samo... rozwiń
Wszystko zostało już powiedziane, a raczej napisane w raporcie ekspertów, który następnie przy akceptacji właścicieli został przez PLL utajniony.
Jedynie co się zmieniło przez 1,5 roku od powstania dokumentu, to ponad 3 krotny wzrost strat. Zobowiązania krótkoterminowe w tym czasie wzrosły o 183 tysiące 600%.
Wyobraź sobie, że we własnym domu zobowiązania wzrosłyby o ponad 180 tysięcy procent...
Wszystko zostało już powiedziane, a raczej napisane w raporcie ekspertów, który następnie przy akceptacji właścicieli został przez PLL utajniony.
Jedynie co się zmieniło przez 1,5 roku od powstania dokumentu, to ponad 3 krotny wzrost strat. Zobowiązania krótkoterminowe w tym czasie wzrosły o 183 tysiące 600%.
Wyobraź sobie, że we własnym domu zobowiązania wzrosłyby o ponad 180 tysięcy procent...
rozwińJak to jest,że na lotnisku statystyka się poprawia ,a stan finansów pogarsza.Co rok więcej dopłacają?Może by to publicznie wyjaśnił jeden z większych cwaniaków PO i jednoczesnie przewodniczący RN lotniska!!!?????
latam trochę z lublina i powiem ci szczeże że wole wydać trochę więcej i wylądować w lbn niż później tłuc się autobusem, pociągiem czy nawet wołać kogoś znajomego żeby zawiózł i odebrał z lotniska z modlina bo suma sumarum wychodzi praktycznie tyle samo co za lot do modlina i późniejsze płacenie za bilety żeby dostać się do lublina czy dać komuś na paliwo ... wystarczy pomyśleć i przekalkulować
latam trochę z lublina i powiem ci szczeże że wole wydać trochę więcej i wylądować w lbn niż później tłuc się autobusem, pociągiem czy nawet wołać kogoś znajomego żeby zawiózł i odebrał z lotniska z modlina bo suma sumarum wychodzi praktycznie tyle samo co za lot do modlina i późniejsze płacenie za bilety żeby dostać się do lublina czy dać komuś na paliwo ... wystarczy pomyśleć i przekalkulować
rozwińDo Dan: najwiekszym portem przesiadkowym w Europie jest LHR wiec zanim cos napiszesz to sprawdz swoje dane :)
Normalny, Lufthansa ląduje tylko we Frankfurcie am Main (Największe lotnisko przesiadkowe w europie) . W Frankfurt Hann, który jest oddalony o 80 km od Frankfurtu lądują tanie linie.
JEśli chodzi o to połączenie to nie wiem czy one przetrwa bo bilet powrotny do Lublina kosztuje jedyne 370€ więc więcej jak podróż własnym samochodem z Frankfurtu do Lublina w dwie strony ;/
My ,ze wsi pod Cycowem już kupiliśmy bilet do Tokio przez Franfkfurt,najpierw sołtysowi,jak wróci i zda relację to potem połowa wsi.Tylko jak będziecie tak się chwalić o tych możliwościach to figę z tego będzie i nasza wieś nigdy się nie wybije.Nie rozgłaszać
My ,ze wsi pod Cycowem już kupiliśmy bilet do Tokio przez Franfkfurt,najpierw sołtysowi,jak wróci i zda relację to potem połowa wsi.Tylko jak będziecie tak się chwalić o tych możliwościach to figę z tego będzie i nasza wieś nigdy się nie wybije.Nie rozgłaszać
rozwińlublin przy Rzeszowie to taka skala jakby porównać rzeszów do okęcia - sam sobe odpowiedz na swoje wywodyi ich sens - świdnickie lotnisko przy tym natężeniu ruchu to właściwie lotnisko aeroklubowo-powiatowe - ograniczone popytem i podażą a właściwie ich brakiem - nawet gdyby zamknięto wszystkie lotniska w promieniu trzystu kilometów to i tak nie osiągnęłoby nawet pół miliona pasażerów - tak to wygląda od strony realnej - wiec zejdż na ziemie cebulaku i zdejm różowe brile z czoła....
lublin przy Rzeszowie to taka skala jakby porównać rzeszów do okęcia - sam sobe odpowiedz na swoje wywodyi ich sens - świdnickie lotnisko przy tym natężeniu ruchu to właściwie lotnisko aeroklubowo-powiatowe - ograniczone popytem i podażą a właściwie ich brakiem - nawet gdyby zamknięto wszystkie lotniska w promieniu trzystu kilometów to i tak nie osiągnęłoby nawet pół miliona pasażerów - tak to wygląda od strony realnej - wiec zejdż na ziemie cebulaku i zdejm różowe brile z czoła....
rozwińNie martw się, przetrwa. Jak przetrwało w takim Rzeszowie to i tu przetrwa. Problem w tym, że ludzie z USA o nim nie wiedzą i wciąż latają do Warszawy..np. Polonia..Wielu mówiło, że Lufa do LUZ nie wejdzie!! I co ?? Jest?? Oby tak dalej! LUZ
Nie martw się, przetrwa. Jak przetrwało w takim Rzeszowie to i tu przetrwa. Problem w tym, że ludzie z USA o nim nie wiedzą i wciąż latają do Warszawy..np. Polonia..Wielu mówiło, że Lufa do LUZ nie wejdzie!! I co ?? Jest?? Oby tak dalej! LUZ
rozwińPowinni tam zatrudnić ciebie. Ty na pewno nie narobiłbyś strat. W internecie można napisać wszystko, bo i strona przyjmie wszystko. Więc zamknij lotnisko, bo przynosi straty. W taki sposób większość lotnisk w Polsce należałoby zamknąć, bo tylko kilka nie ma strat, a jedynie same zyski. A jak tam w porcie lotniczym w Lublinie pracujesz, to spróbuj coś zmienić, a nie wyżalać się na forum. Port istnieje dopiero niecałe 2 lata. Na zyski trzeba jeszcze poczekać. Nie od razu Rzym zbudowano..
Najmłodsze lotnisko w Polsce (Lublin) na pewno ma sens i powinno się wciąż rozwijać poprzez zwiększenie liczby połączeń.
Najmłodsze lotnisko w Polsce (Lublin) na pewno ma sens i p... rozwiń
Przestańcie płakać nad tym Dublinem, a jak macie pretensje to zgłaszajcie je do Ryanair, bo to on, a nie lubelskie lotniska zlikwidował loty (nie opłacały mu się tak jak z innych miejsc - za mało płaciliście i za mało dodatkowych usług podczas lotów wykupywaliście).
Możecie teraz polecieć do Dublina na jednym bilecie z przesiadką we Frankfurcie jak biali ludzie, a nie tłuc się busami,pociągami i samochodami jak zwierzęta po Modlinach i innych Rzeszowach, gdzie dojazd zajmie wam znacznie więcej czasu niż oczekiwanie na lotnisku we Frankfurcie na przesiadkę.
Przestańcie płakać nad tym Dublinem, a jak macie pretensje to zgłaszajcie je do Ryanair, bo to on, a nie lubelskie lotniska zlikwidował loty (nie opłacały mu się tak jak z innych miejsc - za mało płaciliście i za mało dodatkowych usług podczas lotów wykupywaliście).
Możecie teraz polecieć do Dublina na jednym bilecie z przesiadką we Frankfurcie jak biali ludzie, a nie tłuc się busami,pociągami i samo... rozwiń
Wszystko zostało już powiedziane, a raczej napisane w raporcie ekspertów, który następnie przy akceptacji właścicieli został przez PLL utajniony.
Jedynie co się zmieniło przez 1,5 roku od powstania dokumentu, to ponad 3 krotny wzrost strat. Zobowiązania krótkoterminowe w tym czasie wzrosły o 183 tysiące 600%.
Wyobraź sobie, że we własnym domu zobowiązania wzrosłyby o ponad 180 tysięcy procent...
Wszystko zostało już powiedziane, a raczej napisane w raporcie ekspertów, który następnie przy akceptacji właścicieli został przez PLL utajniony.
Jedynie co się zmieniło przez 1,5 roku od powstania dokumentu, to ponad 3 krotny wzrost strat. Zobowiązania krótkoterminowe w tym czasie wzrosły o 183 tysiące 600%.
Wyobraź sobie, że we własnym domu zobowiązania wzrosłyby o ponad 180 tysięcy procent...
rozwińJak to jest,że na lotnisku statystyka się poprawia ,a stan finansów pogarsza.Co rok więcej dopłacają?Może by to publicznie wyjaśnił jeden z większych cwaniaków PO i jednoczesnie przewodniczący RN lotniska!!!?????
latam trochę z lublina i powiem ci szczeże że wole wydać trochę więcej i wylądować w lbn niż później tłuc się autobusem, pociągiem czy nawet wołać kogoś znajomego żeby zawiózł i odebrał z lotniska z modlina bo suma sumarum wychodzi praktycznie tyle samo co za lot do modlina i późniejsze płacenie za bilety żeby dostać się do lublina czy dać komuś na paliwo ... wystarczy pomyśleć i przekalkulować
latam trochę z lublina i powiem ci szczeże że wole wydać trochę więcej i wylądować w lbn niż później tłuc się autobusem, pociągiem czy nawet wołać kogoś znajomego żeby zawiózł i odebrał z lotniska z modlina bo suma sumarum wychodzi praktycznie tyle samo co za lot do modlina i późniejsze płacenie za bilety żeby dostać się do lublina czy dać komuś na paliwo ... wystarczy pomyśleć i przekalkulować
rozwińDo Dan: najwiekszym portem przesiadkowym w Europie jest LHR wiec zanim cos napiszesz to sprawdz swoje dane :)
Normalny, Lufthansa ląduje tylko we Frankfurcie am Main (Największe lotnisko przesiadkowe w europie) . W Frankfurt Hann, który jest oddalony o 80 km od Frankfurtu lądują tanie linie.
JEśli chodzi o to połączenie to nie wiem czy one przetrwa bo bilet powrotny do Lublina kosztuje jedyne 370€ więc więcej jak podróż własnym samochodem z Frankfurtu do Lublina w dwie strony ;/